2025年7月4日,領(lǐng)克首款中大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車——領(lǐng)克10 EM-P迎來首秀亮相。新車定位“智能電混四驅(qū)轎車”,標(biāo)配四驅(qū)和激光雷達(dá),首次將高端配置一同下放至20萬級(jí)主流汽車市場(chǎng)。這種“頂配變標(biāo)配”的平權(quán)理念,不僅樹立混動(dòng)旗艦新標(biāo)準(zhǔn),更推動(dòng)高端配置從“輕奢品”向“普及品”轉(zhuǎn)變。
領(lǐng)克10 EM-P外觀延續(xù)了家族式THE NEXT DAY原創(chuàng)美學(xué)設(shè)計(jì),創(chuàng)新推出鎏光金、天云米及璃光紫三款全新車色,帶來更加豐富多彩的動(dòng)態(tài)視覺效果。此外,新車定制運(yùn)動(dòng)套件包括全新設(shè)計(jì)的前唇、側(cè)裙線條、動(dòng)感小尾翼及多輪幅對(duì)稱式輪轂,強(qiáng)化了車輛的穩(wěn)定感與力量感。車身長(zhǎng)5050mm寬1966mm高1487mm,軸距3005mm,大尺寸彰顯旗艦豪華氣場(chǎng)。
車內(nèi)座艙采用18㎡軟性材質(zhì)包覆,搭配Nappa真皮座椅及軟織物頂棚,哈曼卡頓23揚(yáng)聲器,支持7.1.4多聲道,總功率達(dá)1600W,帶來殿堂級(jí)聽覺盛宴。
前排中央扶手采用多功能設(shè)計(jì),上層可放置物品,下層為5.7L冷熱一體車載冰箱。四座均采用云感零壓座椅,此外,前后座椅均配備通風(fēng)、加熱、按摩功能,以“四座平權(quán)”理念徹底打破傳統(tǒng)豪華車的體驗(yàn)差異。
領(lǐng)克10 EM-P搭載 EM-P ?智能電混系統(tǒng),采用1.5T全新電混引擎+DHT Evo 混動(dòng)電驅(qū),最大功率 390kW,最大扭矩 755N·m,百公里加速最快可達(dá)5.1秒,同時(shí),P4異步電機(jī)結(jié)構(gòu)的智能電四驅(qū),使整車能耗表現(xiàn)接近同級(jí)別兩驅(qū)車型,CLTC虧電油耗低至4.22L/100km。
依托CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造,底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架,全系標(biāo)配液壓可變阻尼系統(tǒng),有效應(yīng)對(duì)不同路況,提升舒適性、操控性以及安全性。
智能輔助駕駛方面,領(lǐng)克10 EM-P還全系標(biāo)配高端豪華車型專屬的激光雷達(dá),作為20萬級(jí)首搭英偉達(dá)Thor芯片的車型,還擁有700TOPS強(qiáng)大算力,此外,配合千里浩瀚H7智能輔助駕駛系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高階智能輔助駕駛。
當(dāng)前,消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的性價(jià)比和高端化需求日益增長(zhǎng)。領(lǐng)克10 EM-P的推出,不僅是對(duì)“價(jià)值平權(quán)”理念的完美踐行,更是對(duì)中高端新能源市場(chǎng)的一次價(jià)值重構(gòu),推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)向普惠化發(fā)展。這種價(jià)值平權(quán)與技術(shù)普惠的理念,將成為未來新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心趨勢(shì)。
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