2025款捷途山海T1于近日宣告登場，作為昆侖越野平臺孕育的硬核新作，其13.49萬-17.99萬元的定價區間，疊加1萬元置換補貼與2萬元國補的雙重讓利，儼然是捷途向市場拋出的誠意“橄欖枝”——當同級競品還在為配置錙銖必較時，這款車已用真金白銀的優惠，撕開了插混越野市場的價格壁壘。

動力總成再攀新階，鯤鵬超能混動C-DM技術的深度賦能，讓新車迎來了脫胎換骨的升級。不同于傳統混動架構的單調輸出，2025款山海T1搭載了P1+P3+P4三電機構型：P1電機負責高效發電，P3電機主攻驅動強化，P4電機則專攻后輪扭矩分配，三者與鯤鵬1.5TD混動專用發動機形成“黃金搭檔”。最終，系統綜合功率飆升至440kW，峰值扭矩更是突破840N·m——這樣的動力儲備，足以讓沙石路面在車輪下馴服如綢，陡坡攀爬時如履平地。

而真正讓越野新手“秒變大神”的是其搭載的XWD全自動智能四驅系統，這套由三電機構型與DHT專用變速箱協同打造的“越野大腦”，一口氣提供了8種駕駛模式：泥濘路模式自動鎖止中央差速器，雪地模式柔和扭矩輸出防打滑，巖石模式則放大低速四驅扭矩……尤為亮眼的是專屬越野模式，它能通過多傳感器實時掃描路況，毫秒級完成地形識別與四驅切入，即便是首次接觸越野的駕駛者，也能借由系統的智能扭矩分配，輕松應對碎石、泥濘與陡坡的輪番考驗——復雜路況？不過是“傻瓜式操作”的注腳。

硬核性能之外，2025款山海T1更懂得平衡詩與遠方。寧德時代43.2kWh大容量電池組的加入，賦予其220km CLTC純電續航：工作日穿梭城市，單日通勤往返50km？一周充一次電足夠，油箱仿佛成了“備用選項”；周末奔赴山野，混動模式無縫接管，綜合續航輕松突破1000km，再遠的露營地也能說走就走。

更妙的是前后雙電機布局：日常代步時，P3+P4電機協同驅動，起步輕盈如純電車型，紅綠燈起步總能快人半拍；高速巡航時，發動機直驅高效運轉，油耗低至5L/100km；越野攀爬時，三電機合力爆發，扭矩洪流瞬間碾壓障礙——“日常用電、高速用油、越野混動”，這才是用戶心中“全能用車”的終極形態。

當13萬級的價格能買到440kW動力、智能四驅與220km純電續航，2025款捷途山海T1已然成為插混越野市場的“價格屠夫”。它用硬核的機械素質滿足探索欲，用靈活的能源方案覆蓋生活場景，更用誠意定價打破消費門檻。若你渴望一臺能通勤、能遠行、能撒野的“六邊形戰士”，這臺剛上市的山海T1，或許就是答案。