四川
7月4日，紅星新聞記者從蜀道集團獲悉，會理至祿勸（四川境）高速公路（以下簡稱“會祿高速”）鐵柳隧道左洞順利貫通。鐵柳隧道作為會祿高速全線首條貫通的隧道，為全線建設快速推進提供了樣板。
鐵柳隧道位于四川省涼山州會東縣鐵柳鎮境內，為左右線分離式隧道，左線全長1517米，右線全長1460米，最大埋深約193米。鐵柳隧道地處川西復雜地質帶，主要地質為中風化白云巖、粉砂質泥巖伴隨軟弱夾層，并穿越了踩馬水斷層不良地質段，地質情況變化多樣，Ⅴ級圍巖占比近60%，施工難度大。
面對挑戰，建設團隊全面采用大機配套，通過數字化管控平臺、智能監測系統及標準化工藝工法，確保施工安全與質量；同時結合超前地質預報結果、運用BIM技術模擬施工方案，實現安全穿越高風險段。最終該項目較原計劃時間提前4個月完成貫通任務，為后續橋梁、路基等工程的銜接創造了有利條件。
據悉，會祿高速起于會理縣南閣鎮，接在建的德昌至會理高速公路，利用G4216線寧南至攀枝花段高速公路至會東縣姜州鎮，經鐵柳鎮，止于烏東德金沙江（川滇界），接云南省規劃擬建的烏東德至祿勸高速公路。路線全長約47.7公里，其中新建段長約30公里。
會祿高速全線建成后，會理至昆明車程將由原來的5小時縮短至3.5小時，川南滇北將再添一條“黃金走廊”，對推動涼山州區域經濟發展及特色優質資源開發，完善四川南向綜合運輸大通道，推動攀西經濟區與滇中城市群互聯互通具有重要意義。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據蜀道集團
編輯 于曼歌
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