洛杉磯電動汽車充電站附近發現高濃度顆粒物

作者:

丹尼斯·曼

發布于:

2025年7月3日晚上10點47分

更新日期:

2025年7月3日晚上10點47分

關鍵要點

電動汽車因其潛在的環境和經濟優勢越來越受歡迎

洛杉磯縣電動汽車快速充電設施附近的污染物濃度明顯更高

接觸充電站周圍的污染物可能會導致或惡化健康問題

2025年7月3日，星期四(每日健康新聞)——由于其潛在的環境效益，電動汽車越來越普遍，但一項新的研究表明，高水平的污染物可能會聚集在快速充電站周圍。

根據7月號《美國科學》雜志的研究，洛杉磯縣50個電動汽車快速充電站附近的空氣中的細顆粒物(PM2.5)水平明顯高于用于比較的城市站點環境國際.

“對于任何人來說，暴露在細微顆粒中都會導致健康問題，對于那些現有條件或高度敏感的人來說，風險甚至更大，”該研究的作者說邁克爾·杰雷特加州大學洛杉磯分校菲爾丁分校環境健康科學系的教授。

“因為這些顆粒非常小，”他在一份新聞稿中警告說，“它們可以深入到你的肺部，甚至進入你的血液——可能導致嚴重的問題，如心臟病或肺病。”

截至2023年11月，洛杉磯縣運營的電動汽車快速充電器數量最多。

在這項研究中，研究人員檢查了全縣47個城市的大約50個直流快速充電(DCFC)站的PM2.5。他們將這些水平與全縣加油站和城市背景場所發現的水平進行了比較。

在充電站，細顆粒物的日濃度范圍為每立方米7.3至39.0微克(微克/立方米)。研究人員報告說，在背景地點測得的水平為3.6至12.4微克/立方米。

研究顯示，在相距29英里的西好萊塢和圣克拉里塔等城市，檢測值高達39和34微克/立方米。圣莫尼卡和克萊爾蒙特等社區的測量值較低，但仍令人擔憂，分別為7.3和7.5微克/立方米。

美國環境保護局表示24小時內9微克/立方米是PM2.5達到“良好”空氣質量的上限。

與汽油驅動的汽車不同，電動汽車不產生尾氣排放，尾氣排放是空氣污染的主要來源。

但是作者指出，生產用于電動汽車充電的電力可能會造成污染。

研究人員說，這些微小的顆粒可能來自電源柜，這些電源柜將電網的電力轉化為電動汽車電池充電所需的直流電。

“機柜還包含冷卻系統，以防止電子設備過熱，這些冷卻風扇可以攪動內表面的灰塵和顆粒，”研究作者姚遠加州大學洛杉磯分校菲爾丁學者在新聞發布會上說。

“交通電氣化對加州的氣候目標至關重要，電動汽車充電基礎設施在這一轉變中發揮著關鍵作用，”主要作者補充道朱加州大學洛杉磯分校菲爾丁分校環境健康科學系的教授。“為了全面兌現其健康承諾，我們還必須解決DCFC加油站的意外排放，以確保清潔交通真正意味著人人享有清潔空氣。”