巫云開高速

截至2025年1月，巫溪段土建工程形象進度已達98.5%，路基、橋涵、隧道工程基本完成。水穩層鋪設及附屬設施建設同步推進，計劃2025年3月底前完成全部工程量。鳳凰特大橋、紅池壩服務區等控制性工程已完工，具備通車條件。監控、照明系統安裝完成90%；邊坡綠化及服務區景觀提升進入收尾階段。2025年3月底前全線建成通車。確保2025年春運期間（2月中旬）具備分段通車條件，緩解巫溪至云陽段交通壓力。

巫溪樞紐互通，巫溪縣城南側，銜接G6911奉溪高速、巫鎮高速及兩巫高速。實現多條高速路網轉換，日均車流量預計超1.5萬輛，成為渝東北交通轉換樞紐。紅池壩開放式服務區，文峰鎮金盆村，上蓋式設計，主線高速公路從服務區下穿。集停車、加油、旅游咨詢于一體，連接紅池壩4A景區，設置觀景平臺，可眺望紅池壩草原風光，年游客接待能力超50萬人次。朝陽互通，朝陽鎮，連接省道S201，服務紅池壩景區北線旅游帶。推動景區與高速路網無縫對接，帶動周邊民宿、農家樂集群發展。

巫溪段總投資：約50億元（含土建、機電、服務區等），占總投資222.5億元的22.5%。巫溪縣：鳳凰鎮、菱角鎮：農產品外運效率提升40%，年增收超8000萬元；文峰鎮：依托紅池壩服務區，文旅產業年產值預計突破3億元；朝陽鎮：改善紅池壩景區交通條件，冬季滑雪游客接待能力提升50%。串聯巫溪、云陽、開州，形成“1小時經濟圈”，物流成本降低25%；串聯紅池壩、雪寶山、漢豐湖等景點，預計年旅游收入增長30%；沿線14個鄉鎮300萬居民出行條件改善，農產品運輸成本下降30%。采用透水瀝青路面及邊坡生態防護技術，減少水土流失；紅池壩服務區試點5G+物聯網系統，實時發布景區客流及路況信息。

巫云開高速（巫溪段）是渝東北“交通+旅游”融合示范工程，建成后將徹底改變巫溪“交通末梢”地位，形成“高速+景區+產業”聯動發展模式。項目總投資50億元，惠及巫溪縣80%以上鄉鎮，預計年降低物流成本超1.2億元，推動巫溪融入成渝雙城經濟圈“1小時通勤圈”。

兩巫高速

2025年2月，巫溪縣與北新路橋集團、福建閩港投等企業洽談復工事宜，計劃2025年上半年全面復工。：截至2024年底，已完成可研、初步設計及施工圖批復，墨斗互通部分工程基本完成，但因原投資方退出，剩余工程暫緩。2025年6月底前需完成新投資人招商，9月底啟動征地拆遷，12月底完成“三通一平”。2025年三季度前復工，2026年完成主體工程，2027年通車。若2025年順利復工，預計2027年底至2028年初全線通車。

墨斗城樞紐互通，巫溪縣城南側，銜接巫鎮高速（G6911）。實現兩巫高速與巫鎮高速、滬蓉高速轉換，日均車流量預計超1.2萬輛，緩解城區交通壓力。福田互通，巫山縣福田鎮，服務福田茶園及鄉村旅游。推動農旅融合，帶動周邊民宿、茶葉產業升級。龍溪互通，巫山縣龍溪鎮，連接G242國道。優化縣域南北向交通，促進礦產資源和農產品外運。花臺互通，巫溪縣花臺鄉，毗鄰紅池壩景區。設置旅游觀景臺，直通紅池壩4A景區，年游客集散量預計超30萬人次。

總投資額：約64.21億元，巫溪縣：巫溪城區：縮短至巫山車程至30分鐘，改善城區擁堵；花臺鄉、福田鎮：推動紅池壩景區開發，年旅游收入預計增長25%；龍溪鎮：礦產運輸效率提升40%，年產值增加1.5億元。巫山縣：福田鎮、龍溪鎮：農產品外運成本下降30%，助力鄉村振興。填補巫溪至巫山高速空白，形成渝東北“大動脈”，物流成本降低20%；串聯紅池壩、小三峽、神農架等景區，打造“3小時旅游圈”；預計年促進沿線GDP增長超8億元，新增就業崗位5000個。采用橋梁跨越生態敏感區，減少對自然山體的開挖，保護紅池壩草原生態。試點BIM技術管理施工，實時監控橋梁沉降及隧道安全。

兩巫高速（巫溪段）是渝東北交通網的關鍵工程，建成后將徹底改變巫溪“斷頭路”困境，形成與巫山、奉節的快速通道。項目總投資約5億元（復工后首期），惠及巫溪、巫山兩縣10余個鄉鎮，預計年降低物流成本超1億元，為“大三峽”旅游經濟帶建設提供重要支撐。