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深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅(qū)動(dòng)未來

近日，中車株洲電力機(jī)車公司研制的雙層高速動(dòng)車組正在匈牙利進(jìn)行正式測(cè)試。"到訪"列車的測(cè)試正值關(guān)鍵時(shí)期：歐爾班總理領(lǐng)導(dǎo)的青民盟正試圖應(yīng)對(duì)國內(nèi)對(duì)困境中鐵路網(wǎng)絡(luò)的日益尖銳的批評(píng)。這款湖南造"動(dòng)力分散型電動(dòng)車組"能否成為匈牙利政府鐵路現(xiàn)代化承諾的重要組成部分？從中車株機(jī)在匈牙利的擴(kuò)張態(tài)勢(shì)來看，答案可能是肯定的。

湖南造動(dòng)力分散型動(dòng)車組亮相匈牙利

匈牙利鐵路上出現(xiàn)的新型雙層列車并非來自歐洲。根據(jù)匈牙利國家鐵路公司（MáV）在社交媒體發(fā)布的消息，中車株機(jī)研發(fā)的"動(dòng)力分散式電動(dòng)車組"正在首都布達(dá)佩斯進(jìn)行測(cè)試。盡管MáV稱其為"到訪"列車，但其出現(xiàn)標(biāo)志著匈牙利在機(jī)車車輛戰(zhàn)略上可能出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折。

該車型正接受MáV所稱的"兼容性測(cè)試"——這是獲得匈牙利運(yùn)營許可的前提條件。目前中車株機(jī)委托MáV子公司開展的測(cè)試，并不直接意味著即將達(dá)成協(xié)議。匈牙利鐵路公司尚未透露是否會(huì)采購此類雙層列車。

測(cè)試時(shí)機(jī)引人注目

測(cè)試時(shí)機(jī)值得關(guān)注。去年中車宣布在匈牙利新建機(jī)車車輛制造廠，重點(diǎn)生產(chǎn)干線機(jī)車、調(diào)車機(jī)車，以及動(dòng)力分散式電動(dòng)車組和雙層車廂。在中車擴(kuò)展匈牙利業(yè)務(wù)的同時(shí)，該國政界正試圖回應(yīng)關(guān)于鐵路網(wǎng)絡(luò)不足的批評(píng)，承諾將大批量采購新型列車。

MáV改革：中國方案補(bǔ)匈牙利短板？

中國動(dòng)車組的出現(xiàn)恰逢匈牙利執(zhí)政黨青民盟面臨提升鐵路服務(wù)的政治壓力。該國約四分之一的列車存在晚點(diǎn)問題，MáV許多車輛已服役幾十年。乘客不滿情緒持續(xù)升溫——Publicus研究所最新民調(diào)顯示67%的匈牙利人不再接受政府對(duì)"歷史遺產(chǎn)"的辯解——這正在影響青民盟的支持率。

匈牙利交通部長Lázár János近日公布了十點(diǎn)鐵路改革計(jì)劃，包括延誤賠償制度、100節(jié)車廂翻新，以及明年夏季前實(shí)現(xiàn)90%城際列車采用高性能列車等目標(biāo)。關(guān)于新車采購，Lázár表示匈牙利"極有可能"從瑞士采購"大批量動(dòng)車組"（該國已擁有Stadler公司的KISS動(dòng)車組）。

但匈牙利更新車隊(duì)時(shí)，填補(bǔ)空缺的可能不是瑞士、德國或法國。若中國動(dòng)車組測(cè)試成功且價(jià)格合理，中車等中國制造商或?qū)⒊蔀樾傺览F路更新計(jì)劃的意外贏家。該企業(yè)在匈業(yè)務(wù)擴(kuò)張為此提供了良好注腳。

中車歐洲擴(kuò)張戰(zhàn)略

中車株機(jī)已向Rail Cargo Hungaria交付混合動(dòng)力調(diào)車機(jī)車，目前正與匈牙利企業(yè)合作建設(shè)新的重要生產(chǎn)基地。Acemil-中車合資企業(yè)的目標(biāo)是為歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)中國設(shè)計(jì)但歐盟本土化率超51%的車輛（含雙層列車和動(dòng)車組），以規(guī)避歐盟關(guān)稅。

Acemil董事會(huì)成員Dávid Kovács曾表示，該計(jì)劃旨在"讓匈牙利重返歐洲鐵路車輛生產(chǎn)版圖"，新工廠將確保"至少51%的歐洲附加值"。這種擴(kuò)張對(duì)中車及其歐洲競爭對(duì)手都意義重大。相比西門子、阿爾斯通和Stadler，中車報(bào)價(jià)通常低20%-40%，在注重交付周期和成本的招標(biāo)市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)歐洲鐵路工業(yè)協(xié)會(huì)（UNIFE）統(tǒng)計(jì)，2021-2023年間歐洲制造商因中車出口擴(kuò)張損失約29億歐元年?duì)I業(yè)額。

若中車持續(xù)加強(qiáng)在匈合規(guī)車輛生產(chǎn)，這個(gè)數(shù)字可能繼續(xù)攀升。隨著匈牙利不僅作為客戶，更成為中國列車符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的樞紐平臺(tái)，這款動(dòng)車組或許不僅將馳騁匈牙利軌道，更將成為中國列車進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。

素材來源：綜合自railtech.be、MáV

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