2025年一眨眼就過去一半了，以往的七月份是汽車市場的傳統淡季，但在新能源時代，似乎也不分淡季旺季了，因為每個月都在卷，每天都在更新迭代，所以似乎每個月的汽車市場都很熱鬧。最近工信部第396批新車申報信息又來了，其中不少重磅新車，那自然話不多少，馬上跟老司機來了解了解。

方程豹 鈦7

作為豹家族全新中大型SUV，鈦7以4999mm車長和2920mm軸距填補豹5（參數丨圖片）與豹8之間的市場空白。新車采用承載式車身結構，而就算是該結構開發的鈦系列依舊具備高于傳統城市SUV的通過能力。新車依舊保留方盒子設計基因，雙層切割式前大燈與側掛儲物“小書包”很有野味，車頂預留了激光雷達安裝位，未來或適配華為乾崑智駕系統。動力方面搭載比亞迪第五代DM混動技術，1.5T發動機+雙電機組合可輸出360kW綜合功率，四驅版純電續航達105km，兼顧城市通勤與輕度非鋪裝路面通過性。

老司機辣評：反正現在的方盒子那么多，價格和配置成為了用戶選擇的重要原因，捷途山海系列就是這么火的，如果鈦7的價格夠誠意，那么還是有機會成為黑馬的。

吉利銀河M9

銀河M9以科技舒適為核心賣點，定位豪華六座旗艦。外觀采用星艦式設計語言，主動閉合格柵還有車頂嵌入式激光雷達表明了它有能耗+不錯的智能駕駛輔助能力。內飾配備16.2英寸雙聯屏+AR-HUD，二排獨立航空座椅支持140度躺倒，中央180mm超寬通道方便進出三排。動力采用雷神電混EM-P系統，實現4.55秒破百以及百公里4.8L的饋電油耗，又快又省，另外1500km綜合續航也能一定程度緩解里程焦慮。智能駕駛輔助駕搭載千里浩瀚H5系統，支持無圖城市NOA與130km/h高速AEB剎停。

老司機辣評：配置肯定是拉滿的了，但30萬級市場已有理想L8、小鵬X9等強敵。若想復刻吉利L7的成功，入門版得下探到25萬內才有機會殺出重圍。

蔚來ES8

新車基于NT3.0平臺全面進化，車長增加102mm到了5280mm，3130mm的軸距也創了家族新紀錄。900V超充快換平臺實現“5分鐘充250km+3分鐘極速換電”雙補能方案，徹底解決純電出行痛點。智能駕駛輔助的硬件升級為車頂瞭望塔式激光雷達+雙側廣角雷達組成的“天鷹座系統”，感知精度提升40%。動力搭載前180kW/后340kW雙電機，零百加速躋身4秒俱樂部。

老司機辣評：換電體系還是它的核心競爭力，超充提速直擊用戶焦慮。如果內飾延續ET9的行政級座艙設計，將繼續鎖定高端家庭用戶，但50萬級的定價確實很考驗蔚來現在的品牌溢價能力了。

豪越R7

新車以2778mm越級軸距和換電增程技術打造差異化，想成為緊湊級SUV市場的破局者。轎跑式溜背車身風阻系數低至0.27Cd，隱藏式貫穿燈組強化科技感。1.5T增程器熱效率達42%，支持專用換電站3分鐘電池更換。接近角16°/離去角19°兼顧城市通行與郊野輕穿越能力。

老司機辣評：就是要直接對標宋PLUS DM-i等熱門老將，想以換電模式降低購車門檻為突破口，不過吉利急需做的就是加速換電站建設，否則“車電分離”優勢相當于口號。

五菱繽果S

新車設計升級更年輕化了，懸浮車頂配雙色車身，當然也能看到很多車型的影子，常規門把手保障北方冬季可靠性。車身尺寸4265/1785/1600mm，軸距2610mm，作為一款五座布局的小型SUV，這樣的尺寸數據在同級別車型中頗具競爭力。動力搭載75kW水冷電機，極速130km/h，磷酸鐵鋰電池支持35分鐘30%-80%快充。參考現款繽果410km續航版8.88萬定價，性價比還是殺手锏。

老司機辣評：應該是比亞迪海豚目前最棘手的對手，如果急需延續五菱“成本屠夫”策略，有望復制宏光MINIEV的走量神話。

海豹07 DM-i

中期改款聚焦智能駕駛輔助系統的升級，所以設計沒什么變化，車身微增15mm至4995mm。第五代DM技術優化能耗表現，1.5T混動專用發動機熱效率44%，200kW電機+磷酸鐵鋰刀片電池保障130km純電續航。新增頂置激光雷達，天神之眼高階智能駕駛輔助系統實現城市領航輔助。

老司機辣評：現款13.98萬元起手已經是插混轎車價格錨點，新款如果能做到加量不加價，那自然會對自家的秦L以及深藍SL03等其他競品形成威脅。

領克10 EM-P

新車設計延續The Next Day概念車語言，電動尾翼+主動格柵強化運動屬性。基于CMA Evo架構打造的旗艦轎跑，軸距達3005mm。性能表現更是拉滿，P1+P3+P4三電機系統爆發390kW/755N·m，3擋DHT混動變速箱實現全速域高效；智能駕駛輔助系統搭載英偉達Thor芯片（算力1000TOPS）+激光雷達，支持全場景NOA。

老司機辣評：20萬級罕有性能混動轎跑，三電機配置明顯就是沖小米SU7來的，另外領克歐洲團隊底盤調校或許也是俘獲年輕用戶的武器。

理想i6

新車還是不少用戶關注的，作為五座SUV市場新玩家，基于800V高壓平臺打造，起點就有優勢。4950mm車長配合3000mm軸距，后排空間媲美D級轎車。5C超充電池實現12分鐘補能500km，四驅版400kW雙電機破百只要4.3秒。AD Max 3.0智能駕駛輔助系統配備128線激光雷達，支持無圖城市導航。

老司機辣評：李總就是想要搶占BBA中型SUV用戶群，如果標配“魔毯空氣懸架+冷暖冰箱”，35萬級的定價有可能再造爆款。

五菱星光730

埃爾法同款紡錘前臉提升商務氣質，肯定就是有人喜歡有人吐槽。2910mm軸距+側滑門設計，第三排支持4/6比例放倒。動力提供燃油/插混/純電三種動力，肯定有適合你的。插混版搭載1.5L高效發動機+130kW電機，饋電油耗5.2L/100km；純電版續航超500km。

老司機辣評：新車瞄準10-15萬級家用MPV藍海，插混版如果可以實現200km純電續航，那有可能成為網約車市場新寵。

一汽-大眾奧迪Q5L

作為末代燃油版重磅升級，軸距加長37mm至2945mm。數字OLED尾燈支持3種動態警示光效，MMI車機或接入鴻蒙生態實現華為HiCar全場景互聯。第五代EA888 2.0T發動機采用VTG可變截面渦輪，油耗降低8%。

老司機辣評：力爭城市傳統豪華陣營反擊新勢力的標桿，如果智能駕駛輔助接入華為ADS 2.0，再加上30萬以下級定價，那應該就能守住基本盤。