前不久，小米YU7“首撞”吸引了不少消費者的關注，接著又因為所謂的車規(guī)級紙巾盒、芯片等話題吸引了不少小伙伴的討論。講真，小米YU7的熱度之高，即便是當初比亞迪、問界旗下車型也很難與之一較高下。不過，隨著小米YU7的交付越來越多，雷軍接下來可能要面對的事情可能更多。

第一個問題就是用戶體驗層面，要知道現(xiàn)在小米YU7不僅僅是新車一車難求，甚至連試駕車都排隊要好久。不瞞大家，去了3次才體驗到，可以想象其火爆程度了吧。事實上，目前大多數(shù)下訂單的小伙伴可能都沒有實際體驗過這款車，僅僅是因為情懷或者情緒價值下了訂單。那么，這款新車是否值得買呢？

有一說一，對于顏控、年輕人來說，小米YU7稱得上是同價位不二之選，這點是要承認的，畢竟配置給齊了、性能給齊了，再加上顏值等情緒價值層面給到位，很難有人不滿意。但是對于細節(jié)控，或者把小米YU7完全對標百萬級豪華SUV的小伙伴來說，小米YU7可能沒有想象中那么給力，畢竟一分價錢一分貨。另外，像后排空間、天際屏、玻璃天幕等體驗屬實沒有想象中那么出色。

第二個問題是被放大的意外，其實從小米SU7（參數(shù)丨圖片）時候開始，小米汽車的事故總會被放大。有一說一，真的都是車的問題嗎？在市區(qū)時速超過100，這難道不是駕駛者的問題？但是由于小米汽車熱度高，很多網(wǎng)友卻把矛頭指向小米汽車、指向雷軍，屬實讓人有些無奈。

或許有小伙伴會說，法拉利、蘭博基尼的零百加速也很快，但是不要忘記一點，買得起法拉利、蘭博基尼的人終究是少數(shù)，而且大多數(shù)超跑車主都有一定的駕駛經(jīng)驗，而不是像現(xiàn)在很多小米SU7、YU7車主第一次開大馬力車型。如果說雷軍有錯，那就是讓不少人貸款能開得上“超跑”。

總之，其他品牌的車出現(xiàn)事故，網(wǎng)友吐槽的可能是車主的駕駛經(jīng)驗不足，而小米汽車出現(xiàn)事故，大家吐槽的卻是品牌和雷軍，只能說請不要雙標的那么明顯。最后多說一句，買車選擇自己喜歡的就好，畢竟車是自己的，不要總看網(wǎng)上的言論，要知道有人還覺得勞斯萊斯零百加速差呢！