SH-16A作為中國最新推出的輪式自行榴彈炮系統，采用輪式裝甲車而非卡車進行改造：底盤為VN-22 8輪裝甲車，屬于24~30噸級車輪型裝甲車，為與美歐新型輪式裝甲車競爭，具備北約標準彈藥4569等級4以上的防御能力，可抵御14.5毫米重機槍、地雷和爆炸物的攻擊，并采用數字戰場系統；SH-16A安裝14噸級遠程控制無人炮塔，可裝載30發炮彈和裝藥，實現全自動裝填，無需人工干預，SH-16A最多僅需3人操作，根據條件甚至可減至2人。SH-16A上的155毫米主炮52倍口徑，制導炮彈最大射程105公里。得益于自動裝填設備，不僅能在目標輸入后30秒內發射第一彈，還能以每分鐘6發的速度持續射擊。此外，炮彈裝藥點火器采用激光點火系統，提高射擊穩定性和可靠性；

SH-16A被廣泛認為是SH-15的重大升級型號或后續發展型號，而非一個全新的、獨立的設計體系。這意味著設計團隊會最大限度地考慮后勤通用性和技術延續性。

它們的彈藥高度通用，幾乎肯定100%通用：兩者都使用標準的155mm NATO口徑彈藥。發射藥包、彈丸、引信等核心消耗品必然通用，這是降低后勤負擔的關鍵；火炮身管很可能通用或高度相似。 作為同系列升級，身管長度（如52倍徑）、材料、制造工藝和核心性能參數（如膛壓、壽命）應保持一致或僅有微小優化，核心接口相同；

它們倆基礎架構與軟件通用性極高：很可能共享核心架構。SH-16A數字化程度更高（如可能集成更先進的戰場管理系統、AI輔助決策、更強的網絡化能力），但其底層操作系統、數據鏈協議、傳感器接口（如GPS/INS導航、炮口測速雷達）很可能與SH-15保持兼容或易于升級。操作界面邏輯也可能相似，便于人員轉換；火炮操縱室顯控終端、計算機硬件等可能升級，但核心傳感器和接口標準力求兼容；

SH-16/15的發動機/變速箱可能相同或屬于同一系列：SH-16A采用新的全封閉炮塔和優化設計的底盤（如增加一對負重輪），但其動力包（發動機、變速箱）很可能沿用SH-15成熟可靠的型號或在其基礎上小幅升級，以降低研發風險和后勤復雜度。維護理念和主要接口應相似；

兩者懸掛/行走機構存在差異：SH-16A增加的負重輪意味著懸掛系統布局和部分部件（如扭桿、減震器、履帶節數）與SH-15不同。這是兩者在底盤上最顯著的物理區別；液壓/電氣系統核心原理和主要接口應保持兼容，但為適應新炮塔布局和可能增加的新設備（如更強的環境控制系統），具體管路/線路走向和部分分系統會有調整。炮塔驅動/駐鋤等基本原理相同，但具體設計因炮塔和底盤變化需適配。

所以，SH-16A與SH-15的配套系統具有很高的通用性，尤其是在最核心、消耗量最大的部分（彈藥）和數字化基礎架構上，底盤行走部件和炮塔相關輔助系統存在差異。后勤保障上，關鍵消耗品和數字化核心可以共享體系，但部分專用備件需要分別供應。操作和維護理念會非常相似，人員培訓轉換相對容易；

巴基斯坦作為中國榴彈炮的老鐵，對于自行組裝中國武器駕輕就熟：他對組裝SH-16A肯定很有興趣—相信巴國已經多次測試過這款火炮了，盡管存在技術挑戰，但是具備一定基礎和合作條件；

首先，巴方在坦克（如“阿爾·哈利德” MBT）和火炮（牽引式）領域有許可組裝和生產經驗，建立了相關的重工業設施和技工隊伍：具備一定的重型機械加工、焊接、總裝和基礎測試能力。而且，巴基斯坦還擁有中國VN-22的組裝生產線……但是，困難也不少；

SH-16A技術復雜度遠高于牽引火炮：自行火炮是復雜的武器系統集成體，涉及精密火炮制造、重型裝甲底盤、先進火控電子、液壓伺服、綜合防護等。它的高性能炮管（特種鋼冶煉、自緊工藝、膛線加工）、先進的數字化火控系統（含計算機、軟件、高精度傳感器）、大功率緊湊型動力包（柴油機、變速箱）、高性能懸掛系統等核心子系統技術門檻很高。巴方獨立研發或生產這些核心子系統目前能力有限。

巴基斯坦可能會利用中巴合作模式生產SH-16A自行榴彈炮：“阿爾·扎拉爾”/“哈立德”/雄獅坦克等項目證明，中巴合作通常是中國提供核心子系統、技術轉讓和深度技術支持，巴基斯坦進行總裝、部分部件制造和本土化集成。

參考SH-15的案例，他出口巴基斯坦后，巴方表現出極高的滿意度，并可能已經或正在建立一定的維護和大修能力。這為更深入的SH-16A合作（包括組裝）奠定了良好基礎和政治互信。

如果巴基斯坦自行組裝SH-16A：完全自主生產不可能！它的核心子系統（如炮管、先進火控芯片/軟件、高性能發動機）仍需從中國進口。反而是許可組裝/合作生產 (CKD/SKD)可能性較高，且是最現實的路徑。

譬如，初期可能從中國進口主要大部件（如完整炮塔、完整底盤動力包、火控計算機），在巴基斯坦進行最終總裝、測試和噴漆等。這能快速形成產能，積累經驗。隨著時間推移和技術消化，逐步提高本土化比例，進口散件（如炮管毛坯、裝甲鋼板、電子元器件），在巴方工廠進行更多部件的加工制造和子系統組裝（如焊接車體、組裝部分火控設備、裝配行走機構）。這需要中方更深入的技術轉讓和人員培訓。

無論哪種模式，核心技術的來源（中國）、持續的技術支持、以及關鍵子部件的供應渠道是必不可少的。巴方需要建立嚴格的質量控制體系來保證組裝質量。

對巴方而言，本土組裝能創造就業、提升國防工業能力、更好地掌握維護保障、并可能降低長期成本和增強戰時裝備持續能力。對中國而言，深化合作鞏固戰略關系，提升軍工出口模式價值。