中東的天空正在重新劃線，伊朗國防部長冒雨參觀中國052D驅逐艦的鏡頭背后，一場改變地區力量平衡的軍貿大棋悄然啟動。

2025年6月25日，青島上合組織防長會議現場，伊朗國防部長阿齊茲·納西爾扎德的手與中國國防部長緊緊相握。就在?；鸩坏?8小時后，這位伊朗軍方高層專程飛抵中國，開啟了一場被外媒稱為 “戰機外交” 的關鍵訪問。

伊朗空軍計劃采購150架殲-10C戰機并引進生產線的消息迅速引爆全球軍事論壇。俄網友更在社交媒體喊話：“中國倉庫里那24架蘇-35該轉手了！”這場涉及數十億美元的交易，或將徹底打破中東空域的力量平衡。

01 空中危機，伊朗戰機的生死時速

伊朗空軍的困境在6月初的空襲中暴露無遺。當以色列F-35隱身戰機穿透防線時，伊朗的俄制Rezonans-N雷達群全數癱瘓，防空系統反應遲緩，陸軍與空軍各自為戰，攔截效率低下。

這支曾經中東最強的空中力量，如今主力仍是服役超40年的F-4、F-5戰機，以及少數勉強升空的F-14。面對以色列不斷升級的電子戰能力和導彈防御系統，伊朗戰機如同“空中活靶子”。

“如果10年前就采購殲-10，局面不會如此被動。”伊朗前空軍上尉阿塔·巴赫拉米在電視采訪中難掩悔意。2016年，他隨時任空軍司令（現任防長）赴華洽談采購100架殲-10，卻因當局轉向法國陣風戰機而告吹。

02 東西之爭，中俄戰機的博弈場

面對戰機換代，伊朗曾將希望寄托于俄羅斯。2023年簽署的蘇-35采購協議至今卻未交付一架。俄烏沖突吞噬了俄羅斯軍工產能，連自用戰機都供應不足。

殲-10C的競爭優勢在此時凸顯：

• 實戰驗證：巴基斯坦空軍用殲-10CE多次壓制印度陣風戰機

• 技術先進：有源相控陣雷達+霹靂-15導彈（射程200公里）組合可對抗F-16I

• 快速成軍：配套預警機可在72小時內構建防空網

俄媒此時拋出“蘇-35解決方案”：中國2016年引進的24架蘇-35正面臨尷尬處境——比不過殲-16、殲20，維護成本卻居高不下。若轉賣伊朗，既能清庫存換石油，又能繞開美國制裁。

03 暗礁重重，百億交易的三大難關

盡管伊朗將采購量從40架提升至150架，這場交易仍面臨三重障礙：

技術轉讓困局：伊朗要求打包生產線，但其航空工業基礎薄弱。即便是巴基斯坦也只獲得組裝許可，伊朗在航發、航電領域遠未達到承接能力。

支付方式僵持：伊朗提出 “以油換機”，但受制裁的石油產業波動劇烈。150架戰機價值近百億美元，伊朗外匯儲備根本無力承擔。

地緣政治風險：西方國家強烈反對對伊軍售。殲-10C出口可能引發制裁升級，甚至打破中東戰略平衡。

04 破局之道，輕重搭配的實戰方案

面對困局，中伊正探索務實路徑。據外媒披露，雙方可能采取 “三步走”策略：

緊急采購階段（2025下半年）
先行引進40架殲-10C+12套紅旗-9BE防空系統，優先守衛德黑蘭及核設施。

體系整合階段（2026）
建設中伊聯合空情數據中心，用空警-500替換俄制預警機，打通數據鏈。

產能自主階段（2027后）
在設拉子建立大修線，逐步本土化生產15%部件，仿效巴基斯坦模式。

俄制蘇-35的角色也出現轉機。中國庫存的24架蘇-35若轉交伊朗，可立即填補重型戰機缺口，與殲-10C形成 “輕重搭配” 的作戰體系。

以色列軍方近期密集測試新型攔截系統，空軍演訓節奏明顯加快。當伊朗專家在喀什的模擬器上熟悉殲-10C座艙時，特拉維夫的情報中心正全力分析每一條采購信息。

“留給以色列的時間不足18個月。”德黑蘭的軍事分析家在地圖上勾勒出新的防空圈，“一旦紅旗-9BE與殲-10C形成作戰體系，F-35的自由通行證就將到期”。

這場交易已超越單純的軍貿范疇——當中俄戰機在波斯灣上空并肩巡航，中東的天空將不再由一方主宰。而倉庫里那24架蘇-35最好的歸宿，或許是帶著中國航發的升級套件飛向德黑蘭，讓世界看到：二手戰機也能改寫地緣規則。