過馬路時(shí)

是不是常常擔(dān)心

走到中央，信號(hào)燈變紅燈

此時(shí)站在馬路中央

進(jìn)退兩難

針對這種情況

防城港公安交警

在我市較長路口設(shè)置了

行人“二次過街”

今天我們一起來看一看吧

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什么是行人“二次過街”？

行人“二次過街”是指在一些路幅較大（過街距離較長）的路口，通過在道路中央設(shè)置安全島，行人根據(jù)信號(hào)燈指示，在過街時(shí)需要等待一次或一次以上，分段通過斑馬線的情況。

行人“二次過街”怎么通行？

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設(shè)置了“二次過街”的路口，行人信號(hào)燈實(shí)行分段控制。行人等待第一道人行燈變?yōu)榫G燈后，走至中央安全島；此時(shí),需等待第二道人行燈變?yōu)榫G燈再通過路口。

目前，我市行人“二次過街”安全島有兩種形式，一種是中央綠化帶延伸至人行橫道處形成的二次過街安全島，這種形式在北部灣大道路口較為常見；另一種是人行橫道中間采用交通柱圍合而成的二次過街安全島，如金花茶大道-江山大道路口。

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行人“二次過街”有哪些好處？

（1）行人過街體驗(yàn)更良好

●縮短單次過街距離，能讓老人、小孩等行動(dòng)不便的人群更輕松地通過人行橫道較寬的路口；

●安全島提供了駐足空間，降低行人在經(jīng)過人行橫道較寬的路口時(shí)，綠燈時(shí)間結(jié)束后仍滯留在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)的概率；

●更容易在時(shí)間上對行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車進(jìn)行分離，避免行人過街時(shí)遭遇路口人車混亂交織的情況。

（2）行人、機(jī)動(dòng)車通行更高效

●每個(gè)信號(hào)燈周期內(nèi)提供多次行人過街機(jī)會(huì)，從而減少行人過街的總體等待時(shí)間；

●可縮短行人過街清空時(shí)間，減少因一次過街綠燈過長導(dǎo)致的機(jī)動(dòng)車空放（平峰期更明顯），降低路口周期時(shí)長與機(jī)動(dòng)車延誤時(shí)長，提升路口整體通行效率。

以金花茶大道-迎賓街路口為例，設(shè)置行人“二次過街”后，行人過街機(jī)會(huì)從1次增加至2次，行人過街時(shí)間由40秒縮短至22秒，路口總周期也由135秒減少至105秒。這一舉措，既保障了行人過街安全，又大幅度縮減了車輛和行人的紅燈等待時(shí)間，使路口通行效率得到有效提升。

金花茶大道-迎賓街路口

防城港公安交警提示

遇到行人“二次過街”路口

遵守信號(hào)燈指示通行

牢記“紅燈停、綠燈行”

“一停、二看、三通過”

當(dāng)信號(hào)燈處于“綠閃”狀態(tài)時(shí)

行人不宜再走上斑馬線

已進(jìn)入斑馬線的請加快通過

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終審|黃炳南

審核|陳 寧

責(zé)編|楊?yuàn)檴櫋⒘_ 雯

編輯|林佳莉

供稿|廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司

防城港公安交警官方微信

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