近期，日美貿易談判僵局引發廣泛關注，特朗普強硬表態，令日本處境艱難，與此同時，鳩山由紀夫關于日本應降低對美依賴的言論也引發熱議。

當地時間6月29日，特朗普在接受福克斯商業頻道采訪時，指責日本不進口美國汽車，宣稱日本汽車在美國應被征收25%的關稅。僅僅一天之后，6月30日，特朗普又在社交媒體發文，批評日本面臨大米短缺卻不接受美國大米 。他威脅將向日本發函，宣告貿易協議終結。7月1日，特朗普更是在“空軍一號”上表示，不確定能否與日本達成協議，甚至考慮將對日本的關稅提高至30%或35% 。

石破茂（資料圖）

特朗普政府此前宣布了針對多國商品的三套關稅政策 ：10%的“基準關稅”；基于貿易逆差規模、目前暫緩征收的“對等關稅”，其中對日本商品的“對等關稅”為24%（含10%“基準關稅”）；基于“國家安全理由”對汽車、鋼鐵和鋁征收的25%特定行業關稅。而日本作為美國重要盟友，一直期望憑借這一關系獲得關稅豁免，特朗普的此番表態，徹底粉碎了日本的幻想。

為達成貿易協議，日本經濟再生大臣、首席貿易談判代表赤澤亮正已多次赴美談判 。可截至目前，談判成果寥寥。在6月30日結束的最新一輪談判中，日美雙方未能就解決美國對日本巨額貿易逆差問題達成共識 。

從日本方面來看，汽車產業是其核心產業 。2024年，日本對美出口汽車137萬輛，包含零部件在內的出口額共計7.2萬億日元（1美元約合144日元），占日本對美出口總額的34% 。若美國加征25%的汽車關稅，據日本經濟新聞社估算，日本經濟最多或將損失13萬億日元，占日本名義國內生產總值（GDP）的2%以上 。并且，日本汽車產業關聯鋼鐵、流通、銷售等眾多行業，涉及的就業人口最多或達558萬人 。瑞穗研究與技術公司調查部主任小野亮指出，若美方汽車關稅長期化，日本經濟將面臨空心化風險 。所以，日本在汽車關稅問題上堅決不讓步。

美國呢，長期以來，進口日本汽車及汽車零部件是美國對日巨額貿易逆差的主要原因 。美國一直期望日本擴大進口美國汽車，可美國車在日本市場因體型大、油耗高、價格貴等因素，無人問津 。另外，美國政府還希望日本大量采購美國農產品 。但日本7月20日將舉行參議院選舉，農民是執政黨自民黨的基本盤，農業保護政策是自民黨的核心政策之一 。日本首相石破茂在農業保護問題上沒有退路，日本內閣官房長官林芳正明確表示，日本不會在關稅談判中犧牲農業 。

特朗普（資料圖）

由此可見，日美雙方在汽車關稅和農業等關鍵問題上分歧巨大，訴求存在明顯鴻溝，致使談判陷入僵局。

面對日本在對美關系上的困境，日本前首相鳩山由紀夫近日表示，日本應該降低對美國的依賴，對美國“去風險”，這才是正確選擇 。

鳩山由紀夫指出，美國宣稱受到世界和盟國的剝削，日本在二戰后長期是美國忠實盟友 。可如今，增強自主性和對美國的獨立性，對日本而言才是自然選擇，盡管困難重重 。他認為，以日本的國力，單方面擺脫對美依賴難度很大，因此，加強與東亞鄰國合作，尤其是加強中日韓合作極為重要 。日本作為今年中日韓合作的輪值主席國，應盡快促成三國領導人會議召開，三國還應合作確保今年在韓國召開的亞太經合組織（APEC）會議取得成功 。

在經濟方面，鳩山由紀夫稱，美國的關稅若全面落實，將重創日本經濟 。日本對美國出口依賴度越高，經濟越易受制于美國 。日本可采取的自我防護措施是逐步降低對美國市場的出口依賴，對美國“去風險”，增加對其他國家的出口 。而且，他強調日本并非唯一有此想法的國家，世界各國都在急于開發美國以外的市場 。

在國家安全方面，鳩山由紀夫認為日本也應增強對美國的獨立性，以更好維護自身安全 。他特別提到，日本應明確表示不支持“臺灣獨立”，并限制任何“臺獨”舉動 。因為臺灣問題是中國內政，防止臺灣危機，符合日本國家安全利益，也是對地區和平的巨大貢獻 。

當前，日本在日美貿易談判中處于被動地位，特朗普的強硬態度和高關稅威脅，讓日本經濟面臨巨大壓力 。而從長遠來看，鳩山由紀夫提出的降低對美依賴，具有一定的前瞻性。

港口（資料圖）

日本若想擺脫當前困境，一方面，需在貿易談判中堅持自身合理訴求，尋找與美國的利益平衡點 。比如在汽車產業上，可與美國協商，通過技術合作、共同開發市場等方式，緩解貿易逆差問題 ，而非單純依賴關稅調整。另一方面，應積極落實鳩山由紀夫所倡導的，加強與東亞鄰國的合作 。中日韓三國在經濟上互補性強，加強合作能提升日本在區域經濟中的地位，降低對美國市場的過度依賴 。在安全問題上，日本應尊重地區國家主權，明確自身立場，避免卷入美國的地緣政治紛爭，以維護地區和平穩定，保障自身安全利益 。

總之，日本到了重新審視對美關系的時候，只有做出明智抉擇，才能在復雜的國際局勢中找到發展機遇，避免陷入被動局面。未來，日本如何應對日美貿易談判以及調整對美關系，值得持續關注。