英國皇家海軍“威爾士親王”號航母的一架F-35B戰機因技術故障迫降印度喀拉拉邦機場，隨后滯留長達三周仍未能修復。這一事件不僅成為全球軍事觀察家的焦點，更引發了印度國內對F-35系列戰機的嚴重質疑。美國《Military Watch》雜志7月4日發文指出，F-35B的長期“趴窩”不僅暴露了該機型的可靠性缺陷，更可能徹底摧毀美國向印度推銷F-35A的努力，為俄羅斯的蘇-57戰斗機打開印度市場的大門。

那么，這場看似偶然的技術故障，是否真的會成為印度放棄F-35、轉向蘇-57的轉折點？印度又該如何應對其五代機采購計劃的困境？F-35B的滯留事件始于6月14日，當時這架戰機因液壓系統故障和燃油告急，被迫降落在印度特里凡得瑯國際機場。盡管英國迅速派遣技術團隊前往維修，但由于缺乏關鍵備件和專業技術支持，修復工作遲遲未能完成。

更令英國尷尬的是，他們拒絕將戰機移至印度提供的恒溫機庫，理由是擔心技術泄密。這一決定導致價值1.1億美元的隱身戰機在印度洋季風雨中持續暴露，進一步加劇了機身腐蝕和隱身涂層的損壞。這一事件暴露了F-35系列戰機的幾個致命弱點：首先，英國作為F-35的“全球維修中心”之一，卻無法獨立完成關鍵故障修復，凸顯了該機型對美國后勤體系的絕對依賴。

印度若采購F-35，將面臨同樣的困境，一旦戰機出現復雜故障，必須等待美國或盟國技術團隊支援，這在戰時可能是致命的。而且F-35B在印度的高溫高濕環境中表現糟糕，而印度大部分地區的氣候條件比喀拉拉邦更加極端。此前已有報道指出，F-35在炎熱氣候下容易出現發動機過熱和電子系統故障，這進一步削弱了印度空軍對該機型的信心。

這起F 35B戰機的事故更讓印度看清了美國對于技術的控制，以及印度可能面臨的政治風險。F-35的核心數據、維護權限甚至作戰部署均受美國嚴格限制。印度若采購F-35，不僅無法獲得關鍵技術轉讓，還可能因美印關系波動而面臨零部件斷供或軟件鎖死的風險。這與印度追求“戰略自主”的國防政策嚴重沖突。恐怕這也會逼迫印度不得不做過多考慮，甚至是放棄打算購買F35戰機。

F-35的困境無疑為俄羅斯的蘇-57創造了絕佳機會，那么俄羅斯能否趁勢拿下印度的蘇57大單呢？事實上，印度此前曾與俄羅斯合作開發五代機項目（FGFA），但因技術分歧和進度延遲于2018年退出。然而，近年來俄羅斯加大了對印度的推銷力度，甚至在2025年印度航展上派出蘇-57進行飛行表演，而美國的F-35卻臨時取消展示，被外界解讀為“未戰先怯”。

隨著俄羅斯想要將蘇五七出售給印印度，俄羅斯也拋出了幾個蘇-57比較擁有吸引力的地方。俄羅斯提出了技術轉讓與本地化生產，俄羅斯已明確表示愿意向印度提供蘇-57E的成品戰機，并支持在印度本土聯合生產。這與美國拒絕技術轉讓的態度形成鮮明對比。而且作戰體系兼容性更高，印度空軍長期使用俄制戰機（如蘇-30MKI），蘇-57的加入可無縫融入現有作戰體系，降低訓練和后勤成本。

同時在戰機價格與政治靈活性更具優勢，盡管蘇-57的隱身性能不及F-35，但其價格相對較低，且俄羅斯在軍售政治條件上比美國寬松得多。然而，蘇-57也并非完美選擇。該機型的隱身能力有限，且印度曾因俄羅斯在FGFA項目中進度緩慢而退出，雙方信任度仍需重建。此外，印度若選擇蘇-57，可能面臨美國的制裁壓力，尤其是在美印關系微妙的當下。

印度空軍目前面臨五代機短缺的嚴峻局面，尤其是印巴空戰失敗之后，更讓印度感受到來自于巴基斯坦方面的壓力。印度國產AMCA（先進中型戰斗機）項目進展緩慢，預計2035年前難以服役。與此同時，巴基斯坦已計劃采購中國的殲-35隱身戰機，這將進一步拉大印巴空軍的技術差距。印度急需一款現成的五代機填補空白，但F-35和蘇-57均存在明顯短板。

印度面對F35戰機暴露短板，AMCA項目短期內難以見效，若俄羅斯能提供更具吸引力的合作條款，印度可能重啟與俄方的五代機談判。F-35B在印度的“趴窩”事件，不僅暴露了該機型的技術缺陷，更讓印度看清了美國對盟友武器系統的絕對控制。對于追求國防自主的印度而言，F-35的風險可能已超過其技術優勢。而蘇-57盡管并非完美選擇，但在當前形勢下，可能是印度唯一可行的五代機選項。

未來幾個月，印度軍方的采購決策將至關重要。若印度最終放棄F-35轉向蘇-57，不僅將重塑南亞空中力量平衡，還可能對美印戰略關系產生深遠影響。而對于俄羅斯來說，能否抓住這一機會，將取決于其能否兌現技術轉讓承諾，并說服印度克服對蘇-57隱身性能的疑慮。無論如何，這場因一架故障戰機引發的連鎖反應，注定將成為全球軍貿市場的關鍵轉折點。