安徽
日前，合肥西站站名標識正式完成掛牌，合肥西站建設再次迎來重要節點。
據了解，合肥西站由站房、站場和東、西廣場組成，預計2025年底完成東、西站房及相關配套工程，具備開通條件。屆時，將與合肥站、合肥南站一起，實現三個站之間的環線流通，共同構成合肥鐵路樞紐‘三足鼎立’的客運系統布局。
合肥西站為“橋建合一”的高架站房，上跨運行合武繞行線、合福鐵路、18公里專用線。整個建設2個階段共分為8個步驟完成，已完成第一階段前5步任務。目前已轉入第二階段東側高架站房實施（第6步），剩余合福鐵路回撥（第7步）、京港場剩余股道啟用（第8步）。
合肥西站建成后，京港高鐵通道安徽段將全線貫通，可銜接包括商合杭、合蚌、合福、合安等多條鐵路。合肥將形成南京、杭州、福州、九江、武漢、西安、阜陽、蚌埠、新沂等9個方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合六、合巢馬城際、合寧、合武、寧西、淮南、合九等13條線路引入的大型放射狀樞紐。
合肥西站是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道的主要車站，作為合肥鐵路樞紐三大主客站之一，為合肥至安慶高鐵的起點站。車站總規模為8臺18線，站房總建筑面積約8萬平方米，集鐵路客運、城市軌道交通、公交、綜合物流、商業、酒店、辦公等功能為一體，是新一代“城市客廳”。
屆時，廬江人可從廬江西站乘坐高鐵出發，北上直達北京，南下直達香港，前往京津冀、粵港澳大灣區、山東半島等經濟圈都將更加便捷。
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