昨天去車隊保養科保養，同事說我的車積碳太多了。我一臉懵逼，平時開車沒啥感覺啊。

結果拆開一看，黑乎乎的積碳像瀝青一樣糊在零件上。

保養科同事在那里樂：多過來一趟也不花錢，你非要等這時候才過來。

后來我想了半天，真不是沒啥感覺，其實早就有了感覺了，只是當時確實不了解。

今天就把這些干貨分享給大家，尤其是這些天，我發現的一些不好信號，只是當時確實心大了。

一，冷啟動困難，像得了哮喘

最明顯的信號就是冷車啟動。

正常車輛點火應該是一觸即發，干脆利落。有積碳的車子，早上啟動時發動機要喘好幾下才能打著火，就像老年人咳嗽帶痰的感覺。

嚴重的時候，甚至需要二次點火才能啟動。

為什么會這樣？

積碳最喜歡堆積在噴油嘴和進氣門上。冷啟動時，噴油嘴被積碳堵塞，汽油霧化效果變差。進氣門積碳導致開合不暢，混合氣比例失調。

這就好比人感冒鼻塞，呼吸不暢自然渾身難受。

二，怠速抖動，像坐在按摩椅上。

把車停在平地，掛N擋或P擋。正常發動機怠速應該平穩安靜，方向盤幾乎感覺不到震動。

如果發現方向盤，座椅，甚至整個車身都在微微顫抖，轉速表指針也在小幅擺動，那就是積碳在作祟了。

抖動的罪魁禍首是氣缸工作不平衡。

積碳導致各缸燃燒效率不一致，有的缸勁大有的缸勁小。發動機為了維持轉速，ECU不斷調整噴油量，結果就是這種規律性的抽搐。

三，加速無力，像腿上綁沙袋

第三個信號最容易被忽視，就是動力的漸進性衰減。

注意我的車的問題，就是這第3點，就這第3點不太好辨別。

具體表現是：

深踩油門時發動機光吼不走

超車時需要把轉速拉到很高

上坡明顯感覺動力不足

開空調后車子特別肉

這些事對動力的影響是溫水煮青蛙式的。

日積月累之下，進氣效率下降，燃燒室容積變小，壓縮比改變。這些變化不會突然出現，但會慢慢偷走你愛車的活力。

四，油耗飆升，像油箱漏了

最后一個信號最扎心，錢包直接遭殃。

同樣路況同樣開法，原來百公里8個油，現在要9個甚至10個。排除輪胎，機油等因素后，大概率就是積碳問題。

特別提醒渦輪增壓車型，渦輪車由于工作溫度高，更容易產生積碳。而且缸內直噴發動機的積碳主要堆積在進氣門背面，普通燃油添加劑根本洗不到。

所以渦輪車主更要留意這些癥狀，建議每2萬公里檢查一次進氣系統。

我們車隊用的是白紙測試法，冷車狀態下拆開空氣濾芯，拿張白紙放在節氣門附近讓人輕踩油門，如果紙上有明顯黑點，就說明有積碳。

提醒一下，如果出現上述多個癥狀，建議盡快去專業維修點檢查。輕度積碳可以用添加劑或拉高速解決，重度積碳必須拆洗才能徹底清除。

別等到發動機報警才后悔莫及，養車就像養生，防微杜漸才是王道。