北京時(shí)間7月6日晚，2025賽季F1英國(guó)大獎(jiǎng)賽結(jié)束了正賽爭(zhēng)奪！最終，英國(guó)本土車手諾里斯率先沖線，獲得英國(guó)站分站冠軍，皮亞斯特里獲得亞軍。霍肯伯格獲得F1職業(yè)生涯首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！漢密爾頓和斯特羅爾分列第四和第五名。

第六至第十名分別是：維斯塔潘、加斯利、阿隆索、阿爾本和拉塞爾，阿斯頓·馬丁雙車得分！勒克萊爾雖然完賽，但最終只獲得倒數(shù)第二名，紅牛車手角田裕毅倒數(shù)第一。

霍肯伯格第19位發(fā)車最終第3完賽

F1生涯首登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

英國(guó)大獎(jiǎng)賽 正賽賽況

2025賽季世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽

英國(guó)站賽道信息

英國(guó)站輪胎配方

維斯塔潘通過(guò)排位賽的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)獲得桿位發(fā)車，皮亞斯特里同樣在頭排發(fā)車，三位主場(chǎng)作戰(zhàn)的車手諾里斯、拉塞爾和漢密爾頓分別于第三至第五名發(fā)車，勒克萊爾第六位起步。排位賽Q1上墻的Alpine車隊(duì)車手克拉平托從維修區(qū)起步。

比賽開(kāi)始前幾個(gè)小時(shí)，銀石賽道上空就開(kāi)始下雨，所有車手均使用半雨胎起步，不過(guò)在比賽開(kāi)始前夕現(xiàn)場(chǎng)艷陽(yáng)高照。賽事官方表示比賽開(kāi)始后40分鐘（約15圈），銀石賽道局部將會(huì)有中到大雨的侵襲。

然而在暖胎圈，看到天氣轉(zhuǎn)晴后，前十名車手中的拉塞爾、勒克萊爾進(jìn)站換上干胎，從維修區(qū)起步！

隨著五盞紅燈熄滅，比賽正式開(kāi)始！維斯塔潘起步不佳但依舊守住位置，皮亞斯特里和諾里斯緊隨其后，漢密爾頓咬的很緊！差點(diǎn)對(duì)諾里斯完成超越，但后者死守位置不放，反倒是讓漢密爾頓受到了身后加斯利的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻。

第1圈，勞森就和奧康在第一段DRS區(qū)之后發(fā)生碰撞，觸發(fā)虛擬安全車，與此同時(shí)克拉平托也因?yàn)橘愜囀軗p退賽。

第4圈，虛擬安全車剛剛結(jié)束，博托萊托就在二號(hào)彎出現(xiàn)失誤沖出賽道，尾部上墻的同時(shí)尾翼嚴(yán)重受損只能退賽，并觸發(fā)黃旗。

第6圈，虛擬安全車依然在線，但云團(tuán)已經(jīng)逐步逼近銀石賽道上空。第7圈，阿斯頓·馬丁車隊(duì)通知阿隆索，6圈之后會(huì)有小雨，再過(guò)3圈雨勢(shì)會(huì)逐步加大。與此同時(shí)，車隊(duì)召喚斯特羅爾進(jìn)站換上紅胎，力求在短暫的干地條件下沖擊更好的名次。

第8圈，虛擬安全車進(jìn)站，比賽重新開(kāi)始！第15號(hào)彎，皮亞斯特里利用DRS超越維斯塔潘來(lái)到第一！隨后排名第14位的勒克萊爾在同樣的位置超越安東內(nèi)利之后升至第13名。

此前換上紅胎的斯特羅爾追到了第8名！第11圈，天空下起瓢潑大雨！皮亞斯特里依舊領(lǐng)先，維斯塔潘和諾里斯陷入纏斗之中，雙方都是半雨胎！但維斯塔潘出現(xiàn)失誤滑出賽道，掉到第三位！

第12圈，麥克拉倫兩車同圈進(jìn)站，但諾里斯在換胎時(shí)出現(xiàn)失誤，又掉到了維斯塔潘的身后！出站后，還沒(méi)進(jìn)站的阿爾本壓在了他們身前，但他的輪胎已經(jīng)沒(méi)有任何的抓地力！很快就被維斯塔潘和諾里斯超越。

第13圈，現(xiàn)場(chǎng)的雨勢(shì)進(jìn)一步變大！第14圈，賽會(huì)出動(dòng)實(shí)體安全車，勒克萊爾在10號(hào)彎沖出賽道，他通過(guò)TR向車隊(duì)表示雨已經(jīng)侵入自己的護(hù)目鏡，對(duì)自己的駕駛造成了影響。

第18圈，安全車進(jìn)站！所有差距被抹平，比賽重新開(kāi)始！維斯塔潘依舊在兩輛麥克拉倫的包夾之中，斯特羅爾利用此前的紅胎和及時(shí)的進(jìn)站來(lái)到了第四！索伯車隊(duì)的霍肯伯格位列第五，加斯利在第六名！

誰(shuí)知比賽剛剛恢復(fù)，哈賈爾就因?yàn)楦嚂r(shí)被前車巨大的水氣遮擋視線，在10號(hào)彎追尾安東內(nèi)利后沖出賽道上墻，賽車嚴(yán)重受損直接退賽！安全車?yán)^續(xù)出動(dòng)！

第21圈，被追尾的安東內(nèi)利進(jìn)站換上半雨胎，從慢鏡來(lái)看，安東內(nèi)利的賽車尾部還是有不小的損壞。

第22圈比賽重新開(kāi)始，然而在第21圈尾部剛開(kāi)始加速，維斯塔潘就出現(xiàn)失誤滑出賽車線，雖然依靠著扎實(shí)的駕駛技藝救回賽車，重回車陣后卻已落到了第10名。

第24圈，麥克拉倫雙雄占據(jù)一二，阿斯頓·馬丁的斯特羅爾已經(jīng)來(lái)到第三！霍肯伯格、加斯利緊隨其后！同圈，梅奔告知安東內(nèi)利進(jìn)站退賽，至此已經(jīng)有5人退賽。

第25圈，賽會(huì)對(duì)此前皮亞斯特里在安全車進(jìn)站前的突然剎車處以10秒罰時(shí)！

第27圈，此前在9號(hào)彎被拉塞爾超越的漢密爾頓在同樣的位置超越拉塞爾，再度奪回第六。第29圈，漢密爾頓在18號(hào)彎出彎后咬住加斯利，吸住尾流后在發(fā)車直道上完成超越！

隨后的比賽，斯特羅爾和霍肯伯格的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)爭(zhēng)奪成為了比賽的焦點(diǎn)！斯特羅爾F1生涯曾三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，而身后的霍肯伯格生涯迄今為止還沒(méi)有領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

第34圈，隨著天氣條件轉(zhuǎn)好，DRS恢復(fù)使用！結(jié)果在第二段DRS中，霍肯伯格直接超越斯特羅爾來(lái)到第三！漢密爾頓緊隨其后也完成了對(duì)斯特羅爾的超越。

第38圈，阿隆索進(jìn)站換上干胎，隨后一圈拉塞爾也進(jìn)站換上白胎。

第39圈，漢密爾頓眼看就要追上霍肯伯格，但霍肯伯格實(shí)在是太強(qiáng)了！硬生生又拉開(kāi)了與前者的差距，來(lái)到1.8秒以上！

車陣后方，維斯塔潘連續(xù)超越之后已經(jīng)升至第6名，而勒克萊爾也在連續(xù)超越阿爾本和塞恩斯后來(lái)到第8。

第42圈，一眾車手進(jìn)站換上干胎！漢密爾頓和斯特羅爾換上紅胎，維斯塔潘、加斯利、塞恩斯和比爾曼換上中性胎。霍肯伯格在第43圈進(jìn)站換上黃胎，雖然換胎時(shí)間略長(zhǎng)，但漢密爾頓此前因?yàn)槭д`損失了不少時(shí)間，在霍肯伯格出站后已經(jīng)落后他將近9秒之多。

同一圈，兩輛哈斯在對(duì)抗過(guò)程中發(fā)生碰撞，跳起華爾茲。

第45圈，車手已經(jīng)紛紛完成進(jìn)站。皮亞斯特里因?yàn)橐獔?zhí)行此前的10秒罰時(shí)，落到諾里斯身后約4.4秒。

第三名的爭(zhēng)奪中，換上紅胎的漢密爾頓已經(jīng)追到霍肯伯格身后7秒以內(nèi)，而同樣換上紅胎的斯特羅爾已經(jīng)超越維斯塔潘來(lái)到第五！

進(jìn)入最后五圈的爭(zhēng)奪，場(chǎng)上局面也沒(méi)有太大的變化。最終，英國(guó)本土車手諾里斯率先沖線，獲得本賽季英國(guó)站分站冠軍，皮亞斯特里獲得亞軍。霍肯伯格獲得F1職業(yè)生涯首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！漢密爾頓和斯特羅爾分列第四和第五名。

第六至第十名分別是：維斯塔潘、加斯利、阿隆索、阿爾本和拉塞爾。勒克萊爾雖然完賽，但最終只獲得倒數(shù)第二名，紅牛車手角田裕毅倒數(shù)第一。