F1英國站排位賽剛剛結束，維斯塔潘又一次在最后時刻把桿位硬生生搶了回來，這場面說實話看多少遍都不會膩，原本皮亞斯特里和諾里斯已經(jīng)把邁凱倫的“主場優(yōu)勢展現(xiàn)得淋漓盡致，甚至一度讓不少車迷覺得桿位要換人了，結果紅牛一出手，還是那個熟悉的味道，維斯塔潘用一圈干凈利落的快圈終結懸念，這種絕殺，說句實話是讓人服氣的，哪怕很多人對紅牛早已審美疲勞，但關鍵時刻的穩(wěn)定輸出，這就是冠軍底色

問題來了，邁凱倫這對組合其實已經(jīng)很拼了，皮亞斯特里和諾里斯分別拿下二三，現(xiàn)場氣氛一度有點“主隊要成的意思，但說白了，拼到這份上還是差點火候，尤其是諾里斯，前幾場已經(jīng)多次對維斯塔潘形成實質威脅，這回又差一口氣，甚至皮亞斯特里都搶在前面，隊內競爭是好事，但終究沒能把維斯塔潘按在第二，這種“拼勁十足但結果差點意思的局面，多少有點讓人著急，邁凱倫想打破紅牛的統(tǒng)治，光有速度還不夠，關鍵時刻的心理素質和對局勢的把控，還是有待提升

再看梅奔這邊，拉塞爾第4，漢密爾頓第5，說實話這成績不算驚喜也不算太糟，畢竟銀石向來是梅奔的“福地，但今年這個差距擺在那里，拉塞爾倒是挺穩(wěn)定，漢密爾頓則還有點找不到節(jié)奏的感覺，尤其是在排位最后階段，感覺有點跟不上節(jié)奏，雖然經(jīng)驗豐富，但在場上總是差那么點臨門一腳，梅奔現(xiàn)在的局面其實很現(xiàn)實，不擺爛也不冒進，目標很明確：能進前列就不丟人，能保住積分就算完成任務，這種“穩(wěn)中求進的打法，短期內肯定難有大突破，但也不至于掉隊太快

反倒是法拉利這站有點讓人看不懂，勒克萊爾只排第6，塞恩斯甚至Q2就被刷了下來，這波操作屬實有點迷惑，賽季前半段還有點“紅軍崛起的感覺，結果最近幾站突然掉線，排位賽節(jié)奏亂了套，車隊策略也沒什么新活兒，甚至開始出現(xiàn)“老問題：關鍵時刻掉鏈子，法拉利球迷現(xiàn)在可能都麻了，明明有一手好牌，非得打出最保守的分數(shù)，外加這賽季的技術升級并沒有帶來質變，想追上紅牛和邁凱倫，難度不小

這場排位還有幾個亮點不得不提，安東內利進前十，雖然是新人但表現(xiàn)相當穩(wěn)，貝爾曼原本也算不錯，結果因為三練超速被罰正賽后退十位，這種“菜鳥成長的煩惱其實也挺正常，別忘了前面被淘汰的還有勞森、博托萊托這些新面孔，F(xiàn)1的殘酷就在于此，機會永遠只留給狀態(tài)最好的人，老將靠經(jīng)驗，新人拼天賦，但最終還是得看誰在壓力下能頂住

其實說到底，今天這場排位賽的核心矛盾還是“老王者和新挑戰(zhàn)者的對決，維斯塔潘代表的紅牛體系依舊是最穩(wěn)定、最不容易出錯的那一檔，邁凱倫雖然勢頭很猛，但還沒到徹底掀翻桌子的地步，梅奔和法拉利則各有各的難題，誰也沒有完全掉隊，但誰也沒有絕對的話語權，這種多方博弈的格局，反而讓正賽更有看頭

當然，討論到這里，還是得給維斯塔潘點個贊，這種關鍵時刻的“最后一圈絕殺，說實話是冠軍氣質的最好證明，哪怕邁凱倫已經(jīng)做到極致，紅牛依然能在壓力下不犯錯，這種穩(wěn)定性，是所有對手最頭疼的地方，邁凱倫要想真的接班，不能只靠一兩場的爆發(fā)，還得在連續(xù)的高壓下持續(xù)輸出，否則每次都只能成為“差點成事的那一方

最后，正賽懸念依舊很大，邁凱倫雙雄會不會聯(lián)手圍剿？梅奔能不能找回銀石主場的感覺？法拉利要不要整點新活兒？還有安東內利這些新人會不會爆冷？這些看點全都留到了明天，維斯塔潘雖然又拿了桿位，但這賽季的變數(shù)越來越多，誰能笑到最后，真的還不好說