2025款捷途山海T1正式登陸市場，13.49萬-17.99萬元的售價區間，疊加1萬元置換補貼與2萬元國補的雙重讓利，猶如一記精準的市場重拳，瞬間擊穿了插混越野車的價格壁壘——這不是簡單的數字游戲，而是捷途對用戶需求的深度洞察與誠意回應。

作為昆侖越野平臺孕育的硬核產物，新車在動力層面迎來脫胎換骨的進化。鯤鵬超能混動C-DM技術持續賦能，更以P1+P3+P4三電機構型重構性能邊界：鯤鵬1.5TD混動專用發動機作為動力基石，與前后雙電機形成黃金三角，最終迸發出440kW的系統綜合功率與840N·m的系統綜合扭矩。這份數據背后，是超車時的酣暢淋漓，是爬坡時的從容不迫，更是越野場景下源源不斷的澎湃底氣。

四驅系統的升級堪稱點睛之筆。XWD全自動智能四驅系統由三電機構型與DHT專用變速箱深度耦合而成，支持經濟、運動、雪地、泥地等8種駕駛模式自由切換。其中，特別調校的越野模式堪稱“越野小白的福音”：通過自適應路況識別與地形感知算法，系統能實時分析路面附著力，自動完成四驅模式切入與扭矩分配，讓即便缺乏越野經驗的駕駛者，也能像老手般在坑洼、碎石、陡坡間“傻瓜式”穿梭——復雜路況？不過是電子系統與機械素質聯手演繹的從容序曲。

性能之外，實用性同樣拉滿。寧德時代43.2kWh大容量電池組的加持，讓這臺硬派座駕擁有了220km的CLTC純電續航：工作日通勤，它是零油耗的“城市精靈”，每晚回家插上充電槍，次日滿電出發；周末遠游，P3+P4前后電機的電驅特性讓低速行駛更顯輕盈，高速路段則交由發動機高效直驅，油耗與動力達成完美平衡；若一時興起闖入荒野，混動模式瞬間激活全部性能，扭矩洪流奔涌而出，帶你征服每一寸未知土地。日常用電、高速用油、越野混動——三種場景無縫銜接，這才是新時代越野SUV該有的“全能本色”。

當多數品牌還在插混與越野之間猶豫徘徊時，捷途山海T1已用“硬核機械素質+智能四驅+長續航電池”的鐵三角組合，在15萬級市場樹立起新標桿。13.49萬起的價格，買的是440kW的狂暴動力，是8種模式的全地形掌控，更是220km純電續航的經濟便利。若你向往詩與遠方，又不愿向日常妥協，2025款捷途山海T1——這臺能越野、能通勤、能省錢的混動硬派SUV，或許就是那個“一步到位”的最優解。