蘇聯有很多創新與發明，獲得了世界的認可。雖然現在有一點“落套”，也不能掩蓋之前的輝煌。蘇聯以技術援助或是武器出口獲得一大批粉絲，但這也不能避免武器信息的泄露。既然技術優秀而且非常先進，為什么不借鑒。所以，世界各地就出現了很多仿品。據說這些是讓俄國人憤怒的武器仿品，看看有多少你也認同。

浮橋系統（美國）

抄襲對象：蘇聯 ПМП-60（PMP-60）浮橋裝備

利用緞帶式浮橋幫助裝備跨越水障

1962年，蘇聯工兵部隊裝備了一種當時世界上真正獨一無二的裝備——ПМП-60浮橋裝備。

它的獨特之處在于：浮橋是由浮橋模塊搭建而成，這些模塊集成了浮力部件、承重結構以及橋面的行車部分。

ПМП（PMP）模塊從載運車上拋入水后展開的狀態

這些模塊在運輸時為折疊狀態，拋入水中后自動展開，隨后便可快速拼接組裝。

正是由于這種結構設計及其他一系列技術方案，ПМП大大加快并簡化了部隊跨越水障時架橋作業的過程。

美制浮橋系統河段模塊，可以說“請找出10處不同”

美軍充分認識到了這一新裝備的價值，并在1972年列裝了他們自己的浮橋裝備——Ribbon Bridge（緞帶橋）。

雖然Ribbon Bridge與原型相比有一些不同：例如它采用了硬鋁（杜拉鋁）材料代替鋼材，整體編制有所調整，但最主要的區別是它的車行道較窄。而蘇聯的設計理論上允許輪式車輛在橋上雙向通行。

如果有工兵專家在看本文，也請不吝賜教：蘇聯橋梁是否真的允許雙向輪式車輛通行？

國產浮橋裝備上輪式車輛通過的情景

總體而言，蘇聯的ПМП（PMP）浮橋已經成為該領域的行業標準，它的改型和衍生型號被世界多個國家的工兵部隊所采納列裝。

火星-5

抄襲對象：蘇聯 9K72“厄爾布魯士”戰術導彈系統

半島曾經從蘇聯獲得過大量援助，但出于地緣政治考慮，蘇聯并沒有向半島提供所有類型的武器裝備。例如，為了避免加劇半島局勢緊張，蘇聯從未向半島提供比“月亮-M”戰術導彈系統更先進的導彈武器，該系統發射的導彈為非制導型，最大射程不超過70公里。

戰術導彈系統“月神-M”

半島希望獲得更強大的武器，這一愿望在1980年代后期得以實現。在此之前，在十年之交，半島通過在埃及采購了一批蘇聯9K72“厄爾布魯士”戰術導彈系統（其配套導彈為8K14，在北約被稱為“飛毛腿”）的發射裝置和導彈，數量不詳。

蘇聯9K72“厄爾布魯士”戰術導彈系統

獲得這些導彈系統后，將其徹底拆解研究，隨后制造了自己的版本。這一版本的主要區別在于最大射程提高到了330公里（而原“厄爾布魯士”的射程為300公里）。這一改進主要通過對導彈發動機的升級實現。該系統于1987年正式列裝，并開始批量生產。

閱兵中的“火星-5”導彈

半島充分利用了這一成果，通過出口導彈系統賺取外匯。幾乎在導彈服役的同時，半島就開始向伊朗出口導彈，當時伊朗正在與伊拉克作戰：僅在1988年，伊朗就發射了77枚“火星”導彈。此外，半島專家還協助埃及和敘利亞建立了導彈生產線，并向阿聯酋和也門等國出口成品導彈。

1990年，半島開始測試改進型——“火星-6”。半島工程師將其射程提升至500公里，比原型增加了1.5倍以上。這主要通過縮小彈頭重量、增大燃料箱容積來實現。

閱兵中的“火星-6”導彈

有趣的是，半島后來還仿制了蘇聯“圓點”戰術導彈系統。新系統的最大射程達到110-120公里，性能相當于改進型“圓點-U”導彈。

閱兵中的KN-02導彈

不過，如果說“厄爾布魯士”是連同自行發射車一起仿制的，那么在仿制“圓點”時，朝鮮僅使用了基于卡車底盤的簡化版發射車。KN-02于2008年正式列裝。

86式步兵戰車

仿制對象：蘇聯BMP-1步兵戰車

盡管存在一些刻板印象，但實際上“東大”在沒有獲得蘇聯正式生產許可或不基于已授權生產的情況下，直接克隆蘇聯裝備的案例并不算多。

86式發射“嬰兒”反坦克導彈時的畫面

其中一個典型例子就是Type 86步兵戰車，它是蘇聯BMP-1的完全仿制品。中國是在上世紀80年代從埃及購買到一輛BMP-1后進行仿制的。沒錯，又是埃及。

原因在于，到了1980年代，埃及已經與蘇聯鬧翻，轉而積極同美國合作。在這種背景下，埃及開始積極出售手頭上的蘇聯裝備。

86式步兵戰車

“東大”對該車進行了徹底的逆向工程。也有資料稱，仿版比蘇聯原版輕200公斤，發動機功率則比原版高出10到20馬力，不過這一說法并未得到權威確認。

86式于1992年正式列裝。在此基礎上，“東大”開發出了一整套衍生型號，還生產了不少改進型。在俄羅斯比較為人熟知的是86A式（即ZBD-86A），它配備了新型炮塔和30毫米機關炮，并于2000年正式列裝。參賽隊參加“蘇沃洛夫突擊”國際軍事競賽時使用的就是這種型號。

Type 86A（ZBD-86A）

更有意思的是，仿品還把BMP-1改成了小型戰斗快艇。這就是為海軍陸戰隊打造的Type 86B，可以在車體上加裝舷外船用發動機。

86B式海軍陸戰隊型

時至今日，各種型號的Type 86步兵戰車依然在中國人民解放軍服役。

J-15艦載機

仿制對象：蘇-27К（蘇-33）

在打造自己的航母艦載機部隊時，東大在很大程度上借鑒了蘇聯的設計經驗，這些技術顯然比美制技術更容易獲得。

“遼寧艦”

上世紀90年代末從烏克蘭購得這艘艦船，用拖船拖著它繞半個地球回國，隨后對其進行了修復和改造，并按照自己的方案完成了建造。關于這段經歷的詳細故事可以在其他資料中查閱。

在為航母研制艦載機時，同樣參考了蘇聯的經驗。

首先，自1990年代末起，便開始生產多用途殲擊機J-11，該機是蘇-27SK的仿制型號。最初J-11由俄羅斯提供部件在本土組裝，隨后自行研發了J-11B版本，并在未得到蘇霍伊設計局或其他俄羅斯企業支持的情況下，獨立量產。

殲-11B戰斗機

據蘇方稱，當時“東大”還想用類似手段搞定未來航母用的艦載戰斗機。上世紀90年代末，曾向俄羅斯提出購買50架蘇-33艦載戰斗機的請求。談判過程中，采購數量被“東大”主動縮減到2架，俄羅斯方面隨即意識到對方意在獲取技術，果斷拒絕了交易。

T-10K-6（預生產批次機型）

不過，設計師們還是找到了辦法。2001年，從烏克蘭購買了一架在蘇聯解體后奇跡般留在那里的T-10K-7飛機——這是一架蘇聯的蘇-27K原型機（該機后來被命名為蘇-33）。

J-15原型機

量產型蘇-33

J-15的首飛是在2009年8月31日，而首次在航母上著艦是在2012年11月24日。現在，該機已經進入批量生產階段，并部署在“遼寧”號和“山東”號兩艘航母上服役。

量產型 J-15 正在航母上著艦。

除了基礎型號外，還生產了雙座型改進型號：包括教練/作戰型 J-15S 和電子戰型 J-15D以及J-15T。

在航展上的 J-15 和 J-15D。上方的飛機掛載了空中加油吊艙，而 J-15D 則攜帶了多達六個電子戰吊艙。

而蘇-33 目前則仍在岸上等待，等待它的母艦“庫茲涅佐夫海軍上將號”完成自2017年起就開始的維修工作。