7月4日，中國商務部突然官宣：歐盟白蘭地“被征稅”了，反傾銷稅最高34.9%。這場針鋒相對的“出手”，其實背后有太多門道。外頭人看熱鬧，行內人看門道。大家都在問：為什么這次中國反應這么快、這么狠？

一切的導火索，居然還要從越南說起。

很多人沒注意，越南最近吃了個大虧。

7月剛過，美國突然加速貿易談判，和越南火速簽了一份新協議。所有“通過越南轉口”的中國商品，去美國都要被征40%關稅。

用美國的話說，這叫“精準打擊中國企業利用第三國套利”。

其實，這一步美國醞釀很久了。拜登政府去年就盯上越南這個轉運樞紐，結果今年特朗普回歸競選，主張把關稅再往上提，最高威脅要到70%。而且“關稅大限”日期，原定7月9日，特朗普又突然提前到7月4日。各國談判代表的頭發都快愁白了，越南反應最快，但也是第一個“踩雷”。

大家以為越南借著中美縫隙撈好處，結果發現只是美國的“敲門磚”。中企受損，越南自己也沒落著好。誰配合美國針對中國，誰第一個成犧牲品。

中國看得太明白，這一次，吃過越南的虧，絕不會再忍。等你出招，咱就提前防御。特朗普在美國磨刀霍霍，中國商務部直接搶了個時間差：歐盟還在猶豫，中方4日就對歐盟白蘭地落了板斧。這種速度和針對性，讓歐洲同行措手不及。

要說白蘭地，這背后水很深。法國白蘭地尤其是干邑白蘭地，世界出名。中國市場對法國酒莊來說，是“生命線”——數據顯示，2024年中國進口的歐盟白蘭地中，90%以上來自法國，保樂力加、軒尼詩這些巨頭一年能靠中國市場賺全球銷售額的近10%。

現在加上將近30%的反傾銷稅，等于直接卡了產業鏈脖子。這一刀，夠法國人痛到骨子里。

說起這次歐盟怎么惹禍的，不能不提那場“加征中國電動車關稅”的鬧劇。歐盟內部27國，只有10國真正同意，德國直接反對，西班牙、比利時一大堆干脆棄權。本以為大家一條心，誰知臨到表決，各懷心思。

其實，法國一直沖在前頭，德國則冷靜得很。德國車企老板明白，這一代新能源競爭，靠的不是關稅，而是技術和供應鏈。中國汽車產業鏈完整、創新活躍，市場還巨大。德國要想升級，不和中國合作，根本沒法干。

偏偏歐盟機制就這樣：反對票總人口沒到65%，提案照樣過。法國人如愿了，卻把德國人和一票搖擺國家都“架”在火上烤。西班牙在中國“白蘭地裁決”后都開始呼吁冷靜，別把貿易戰玩大了。

中國的反擊，看起來像白蘭地，實際上一擊斃命，目標鎖定法國，更把歐盟內的分歧放大了。

中國這波操作，并不止于白蘭地。幾乎同一時間，商務部還宣布對歐盟、英國等三十多個國家的不銹鋼產品繼續征收反傾銷稅。與此同時，中方在認真研究是否要提高大排量進口燃油車的關稅，這幾乎是直奔德國去的。

你會發現，中國打的牌很講策略。先用白蘭地敲打法國，給德國人壓力，再通過不銹鋼制裁增加籌碼，最后留下汽車關稅這張牌懸在半空。誰想繼續跟美國聯手遏制中國，自己先掂量掂量代價。

更絕的是，商務部還給了歐盟一個“緩沖期”。原本白蘭地調查結果4月就能出來，但中國主動延長調查到7月5日，給了對方談判時間。結果歐盟自己點火，結果自食其果。

說白了，中國這波操作，就是“殺雞儆猴”。先拿越南教訓警告所有想薅中國羊毛的國家，再對歐盟果斷亮劍，釋放信號：配合美國壓中國，沒有豁免，反倒最先倒霉。

過去中國面對這種局面，選擇更多是忍讓。畢竟經濟體量還沒到能硬剛的地步。現在不一樣了。全球第二大經濟體、制造業龍頭，再被動可就對不起自己了。

這背后還有更大的變化。現在貿易桌上，已經很難有純生意了。每一項商品，每一筆訂單，都有了政治標簽。法國酒莊、德國汽車、甚至越南出口紡織品，只要牽扯到中美、歐美關系，隨時能變成棋盤上的籌碼。

美國打的算盤也不復雜。關稅一刀切，嚇唬盟友“你們別想占中國便宜”，還要逼各國在全球供應鏈里站隊。越南一著急，剛答應了美國條件，立馬就挨了中方反制。歐盟其實比誰都清楚，加入對華限制、制裁隊列，遲早有更大動作等著自己。

值得玩味的是，中國這次打了招呼，但門沒焊死。白蘭地案中，中方接受了部分歐盟企業的價格承諾，符合條件就能免稅。商務部公開表態，隨時愿意通過對話解決分歧。

這是自信。有談判余地，有還手能力。真正能贏得尊重的，向來是實力。

事實已經證明，單靠保護主義、關稅壁壘，并不能擋住中國制造的步伐。全球電動汽車銷量榜上，中國品牌牢牢占據頭部，哪怕歐盟加關稅，也只能短暫延緩節奏，擋不住中國品牌進入歐洲市場的趨勢。

眼下，全球供應鏈還在“新冷戰”陰影下動蕩。中國的反擊，看似只針對法國、歐盟，實則向全世界展示了態度和底線。誰損害中國利益、出賣中國換取關稅豁免，都會被反制。過去被動挨打的階段已經過去了。

美國提前宣布關稅，盟友們一邊擔心被“割韭菜”，一邊又不得不考慮中國市場的體量。歐盟本想用汽車關稅壓中國，沒想到自己最值錢的酒類、鋼鐵、甚至將來豪華車，都隨時可能成為反擊的對象。

貿易戰拼到今天，靠嘴炮、靠表態都沒用。有實力，才有回旋余地。中國這次面對越南的前車之鑒，沒有再退讓，而是用“多線協同”的操作，把時間差用到了極致。

這一仗，表面上看是白蘭地的征稅，背后卻是大國力量對決的投影。越南的虧，中國絕不會再吃；歐盟的自作主張，正迎來后坐力；所有還在觀望的國家，都得想想，站隊到底值不值，和中國的生意還做不做。

貿易牌桌越來越熱鬧，每個人都要掂量自己的底牌。曾經的忍讓，已經變成堅決的防線。中國的新姿態，是不容小覷的現實。

未來會怎樣？很簡單——誰想借著美國牟利、損害中國利益，準備好付出代價就行。

參考文獻：

央廣網2025-07-03《商務部：堅決反對任何一方以犧牲中方利益為手段達成交易》

南方網2025-07-05《商務部：中方愿意通過對話磋商解決貿易摩擦》

央廣網2024-08-29《商務部回應“提高大排量燃油車關稅”：將按工作程序認真研究業界和專家的意見建議》

環球時報2024-10-04《5國反對，12國棄權，歐盟加征關稅內部分裂》