汽車里所有的塑料件都耐高溫，從來沒有誰的儀表盤中控臺會被曬化的。真的不明白，為什么在一個紙巾盒上大費周章，卻在車規級芯片方面遮遮掩掩。

文 / 劉葳漪

7月的第一個星期四，一款定位于19萬-25萬元的中型智能純電SUV宣布上市。

晚上八點不到，筆者正開著車，陸續收到參加發布會的媒體發來的消息：“可能是為了平衡更多配置帶來的成本，在核心的三電以及底盤平臺方面共用了很多之前的東西”；“突然發現，新勢力沒能卷死傳統油車，卷死汽配城才是真的”；“買車后可能買的小配件，掛鉤、雨傘、水杯、車用手機充電器都成了產品發布會的重點”……

不由得想到6月底的一個星期四，一場全行業矚目的發布會，談到這款車的很多貼心設計時，這家公司的董事長兼CEO真的是有說不完的體己話，像防曬玻璃啦、安全錘啦、169元的紙巾盒啦、299元的物理簾子啦、999元的耳機啦、1999元和2999元的眼鏡啦啦啦。

7月的第一個星期日，這款3分鐘大定超20萬輛，1小時大定超28.9萬輛的神車將首次交付。記得發布會上，董事長兼CEO說了一句讓人感慨不已的話——“大家一起見證了中國汽車工業的一個奇跡。”

在筆者看來，這和他那句“車規級紙巾盒”一樣令人嘆為觀止。

這款1小時大定超28.9萬輛的神車搭載了車載磁吸紙巾盒，有網友質疑其售價169元太過昂貴，背離了品牌超高性價比的初衷。于是，董事長兼CEO現身直播間親自解釋為何這個紙巾盒這么貴，因為它高溫90度都不變形，材質制作工藝比較復雜，是車規級的，所以成本比較高。

這是欺負我們沒有上過中學沒有學過物理嗎？一個塑料杯，最簡單的聚丙烯(PP)就可以耐熱100攝氏度（京東淘寶上搜搜它通常幾塊錢）；一個一塊錢不到看著很精致的食品包裝袋，也就是高密度聚乙烯（HDPE），耐熱110攝氏度沒有問題；在醫療集采成本十幾塊錢的牙科器具，成分為聚亞苯基砜，在零下100攝氏度到零上150攝氏度范圍內連續使用都相當安全。更不要說看著廉價用來平常的尼龍，熔點都在220攝氏度……

廢話少說吧，一句大實話：汽車里所有的塑料件都耐高溫，從來沒有誰的儀表盤中控臺會被曬化的。

真的不明白，為什么在一個紙巾盒上大費周章，卻在車規級芯片方面遮遮掩掩。

安卓旗艦標配的處理器高通8gen3芯片，優點多多，這款芯片搭載的機型包括華碩、榮耀、iQOO、魅族、蔚來、努比亞、一加、OPPO、真我realme、Redmi、紅魔、索尼、vivo、小米、中興……7月6日，這款芯片也被搭載到了這一天交付的汽車上。

筆者真的很納悶，在高通的產品說明書上，這款功耗4.56W的芯片最高溫為42.1攝氏度，這么一比，還不如自家的紙巾盒了呢是不是？紙巾盒都用車規級的，為啥重中之重的芯片卻不用？

車規級的芯片光認證時間成本就是3年起步，5年也不稀奇，需要大量的認證環節以及各種極端的測試環境（差不多280項）。28.9萬輛的用戶確實實在等不及這么長時間。

最關鍵的是——車規級芯片要求在氣溫零下40℃-零上80℃都必須穩定運行，消費級芯片則不用遵照這一苛刻條件，超過70℃可以過熱降頻直接罷工。

消費級芯片的使用壽命和車規級芯片的認證時間一致，一般為3-5年。車規級芯片的設計使用壽命要15年以上。還有，車規級芯片比消費級芯片至少貴一倍，不僅貴，體驗感還差，OTA也慢，總之除了穩定，沒優點。

仔細看了神車的宣傳物料：其符合車規級認證的是座艙域控制器里座艙控制部分的“核心板 ”，符合的是認證體系里的AEC-Q 104 ，也就是《汽車應用中多芯片模塊MCM的基于故障機制的壓力測試認證》。翻譯成大家都能懂的話，就是通過各種工藝和結構上的改進，讓它能在符合車規級要求的環境里工作了。

但是它穩定嗎？它耐用嗎？別問，不知道，應該沒有車規級紙巾盒穩定。問那么多干嗎，有這么高大上的紙巾盒都堵不上你們的嘴？！【版權聲明】本文系汽車人傳媒原創稿件，未經授權不得轉載。