齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波

7月6日，隨著中建二局青島地鐵15號線天山一路站至天山二路站TBM左線順利貫通，該區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，為全線建設(shè)按下“加速鍵”。

天山一路站—天山二路站區(qū)間左、右線均采用TBM施工，正線區(qū)間全長約2.5km。項目團(tuán)隊以精細(xì)化、智能化、機(jī)械化管理為核心，應(yīng)用“雙線聯(lián)動”機(jī)制，將右線施工經(jīng)驗全面應(yīng)用于左線。采用“超前注漿加固+智能監(jiān)測排水”方案，結(jié)合右線驗證的“單雙護(hù)盾切換時機(jī)標(biāo)準(zhǔn)”，成功攻克斷層破碎帶掘進(jìn)、地表及管線沉降控制、長距離隧道測量等技術(shù)難題。同時，建立TBM設(shè)備管理體系，通過“一機(jī)一檔”管理，定期開展專項維保，設(shè)備故障的重復(fù)率同比下降75%。

在施工團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)班子全程帶班、技術(shù)骨干跟班作業(yè)的管理模式下，項目嚴(yán)格執(zhí)行落實“班組責(zé)任制”，在不同生產(chǎn)要素、不同施工階段中明確履約管控重點，合理組織生產(chǎn)。同時強(qiáng)調(diào)超前地質(zhì)預(yù)報、周邊沉降監(jiān)測工作，保障全過程精準(zhǔn)分析、全要素精準(zhǔn)管控。

作為青島軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要縱貫線，青島地鐵15號線建成后將串聯(lián)起城陽、李滄、嶗山三區(qū)，有效緩解主城區(qū)南北向交通壓力。天山一路站至天山二路站TBM區(qū)間的雙線貫通，標(biāo)志著地鐵15號線施工進(jìn)入了“快車道”，中建二局項目團(tuán)隊以科學(xué)組織、技術(shù)創(chuàng)新和精細(xì)管理貢獻(xiàn)了央企力量。

下一步，在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、青島地鐵集團(tuán)第二建設(shè)分公司、青島地鐵15號線項目總部的統(tǒng)籌安排下，中建二局將繼續(xù)保持昂揚(yáng)的斗志和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，不斷強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，優(yōu)化工序銜接與資源配置，全力保障剩余工程的高效推進(jìn)，為青島軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)再添新動能。

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