法系車主解決C5燒機(jī)油問題總結(jié)多年用車的感受

時(shí)間的指針撥回到2016年1月，一臺白色的1.8T二代雪鐵龍C5（昵稱胖五）來到我家。我是個(gè)法系車的癡迷愛好者。開法系的人都有一些偏執(zhí)：或執(zhí)迷于魔毯般的底盤調(diào)校帶來的舒適感；或執(zhí)迷于跑山高速過彎時(shí)的精準(zhǔn)與刺激；或認(rèn)同其獨(dú)特的造車?yán)砟睢＝晔菄鴥?nèi)汽車市場爆發(fā)的十年，許多廠商為討好消費(fèi)者追求外觀與低價(jià)時(shí)，“安全”這一初衷卻被淡化。唯有法系車這個(gè)“老實(shí)人”仍在堅(jiān)持自己的造車?yán)砟睿呐卤贿吘壔参丛艞墶@正是我癡迷于它的原因。我有三輛車都是法系：一輛二代C5胖五、一輛三代C5胖五、還有一輛我認(rèn)為最帥的508L。

作為同時(shí)擁有三輛法系車的車主，我覺得有資格談?wù)劯惺堋２倏匦宰匀粵]的說！出市區(qū)我喜歡開三代胖五（因是外牌）。在帝都市內(nèi)行駛不便時(shí)（手頭只有兩個(gè)京牌指標(biāo)），只能委屈它上了外牌——男人對車的追求永遠(yuǎn)不滿足嘛！相比日系德系，法系的精髓在于底盤、操控與指向性。標(biāo)雪的底盤調(diào)校堪稱大師級水準(zhǔn)！很多人吐槽其萬年板懸？我想說那或許是你真的不了解或沒開過優(yōu)秀的法系車。我的第一輛法系體驗(yàn)是租的三廂富康手動(dòng)擋——14年夏天在深圳學(xué)習(xí)時(shí)租的它。那臺1.6不死鳥發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速手動(dòng)變速箱帶來的韌勁兒與行云流水的超車并線感令我難忘——就像初戀般的第一眼心動(dòng)！

二代胖五到今年已陪伴我七年了。“七年之癢”？我對它只有喜愛！檢測場拍的照片里身形依然板正、漆面光亮如新（全車原版原漆）。雖已七年卻韻味不減！無論風(fēng)吹雨打我都將它停在地庫精心呵護(hù)；三代胖五因牌照限制也只能停在地庫靜待自駕出游之時(shí)。

當(dāng)然胖五并非完美無缺——所有車都有缺點(diǎn)。法系一個(gè)普遍問題是約八萬公里后易出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。我的二代胖五算是幸運(yùn)兒？或因用車頻率高、長途多？機(jī)油消耗問題延后出現(xiàn)了一些時(shí)間。2021年中旬它跑了約10萬公里時(shí)一次急剎車觸發(fā)了機(jī)油燈報(bào)警！憑借多年經(jīng)驗(yàn)判斷可能是急剎導(dǎo)致油底殼油液波動(dòng)瞬間供油不足引發(fā)壓力報(bào)警（非電子故障）。停車熄火檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油尺已探不到下限油位！后續(xù)觀察確認(rèn)一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)消耗量達(dá)每千公里0.3-0.4升——此前從未察覺此問題！

發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油后確實(shí)糾結(jié)過（畢竟無換車計(jì)劃）。咨詢修理廠得知大修費(fèi)用不菲…印證了那句話：法系好開卻不好養(yǎng)！高壓縮比高轉(zhuǎn)速特性對燃油品質(zhì)和機(jī)油粘度要求苛刻…嘗試更換不同品牌甚至40粘稠度機(jī)油效果甚微…七年老車殘值有限…我迫切需要一種性價(jià)比高的方案：低成本投入帶來高質(zhì)量結(jié)果！

經(jīng)驗(yàn)分享：

既然燒機(jī)油在法系中絕非個(gè)例，“前人栽樹后人乘涼”便是捷徑！經(jīng)群友推薦得知司有普活塞環(huán)釋放劑效果不錯(cuò)——雖不能完全恢復(fù)新車狀態(tài)但能顯著改善至一個(gè)保養(yǎng)周期無需額外添補(bǔ)機(jī)油的程度！（溫馨提示：務(wù)必先做檢查排查其他配件問題如氣門油封等；若更換相關(guān)配件后仍燒才考慮使用此類添加劑）。網(wǎng)上同類產(chǎn)品繁多難以抉擇最終基于口碑選擇了司有普2+18組合嘗試…價(jià)格雖比普通養(yǎng)護(hù)品高但遠(yuǎn)低于大修成本！（養(yǎng)三輛車開銷著實(shí)不小）持續(xù)加機(jī)油只是權(quán)宜之計(jì)且會(huì)加劇惡化…

都說“一日法系終身法系”，我想自己用實(shí)際行動(dòng)詮釋了這份熱愛！法系曾有過高光時(shí)刻：2014-2015年銷量在國內(nèi)占有一席之地；2015年神龍汽車年銷突破70萬輛創(chuàng)紀(jì)錄并躋身車企前十；雷諾2017年也曾創(chuàng)下7.2萬輛佳績…然而近年來處境艱難：法國人的傲慢與中國消費(fèi)者需求的脫節(jié)、16/17年的集中爆發(fā)期（燒機(jī)油及1.2T皮帶掉毛事件）、熱銷車型改款失利等導(dǎo)致銷量跌入谷底…好在神龍汽車去年10月發(fā)布的“元+”計(jì)劃在產(chǎn)品/營銷/服務(wù)/運(yùn)營等方面制定了更本土化的舉措漸露回暖跡象…

作為一名資深車主衷心希望標(biāo)雪能在中國市場重現(xiàn)昔日榮光如雄獅般王者歸來！雖無力以個(gè)人之力力挽狂瀾但我愿將使用心得與治理燒機(jī)油的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)分享給同好們。

結(jié)尾奉上三車合影。

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