6月，全球貿易摩擦指數創下近6年新高。IMF數據顯示，今年前5個月美日貨物貿易逆差同比擴大4.7%。美國對日本汽車進口關稅預期再度拉高，全球汽車板塊市值一夜蒸發超400億美元。

日本經濟產業省警告，對美出口風險級別已被上調。短短幾組數字，預示著“盟友”之間的裂縫正迅速擴大，曾經的“合作范例”正在變成“博弈劇場”。

誰也不想退讓一步

在華盛頓，第七輪日美部長級關稅談判剛剛結束，結果依舊是“無果而終”。日本經濟再生大臣岡澤良成與美國商務部長拉特尼克連續兩次通話，分別長達45分鐘和60分鐘，試圖尋找突破口。

日本代表團7次飛赴美國，談判桌上農產品、汽車、數字經濟等議題輪番上陣，但始終無法填平雙方的利益鴻溝。

日本方面拋出多項妥協建議，包括增加美國農產品進口、適度放寬市場準入。然而美國并不買賬。特朗普政府堅持要求日本進一步開放市場，尤其是在大米和汽車領域，態度極為強硬。

岡澤良成多次試圖與美國財政部長斯科特·貝森特會面，但美方并未給出回應，談判氣氛異常緊張。

在7月3日和5日的密集電話溝通后，雙方僅達成繼續“精力充沛地協調”的共識，實質分歧依然毫無進展。日本政府內部對于談判結果感到擔憂，緊急評估各種應對方案。

特朗普對日本的態度出現明顯轉變。7月6日，他在公開場合表示：“即使美國是同盟國，也應該說該說的話。”特朗普更在社交媒體上發文，質疑與日本能否達成協議，并威脅要進一步加征關稅。

他直言：“我們一直在對付日本，我不確定是否會達成協議。我懷疑是否會與日本達成協議。”他還指責日本“不想進口美國大米”，甚至稱“日本被慣壞了”。

這一系列言論令日本政府措手不及。環球網報道稱，日本高層迅速召開會議，商討應對特朗普“親自上場”的極限施壓。

日本首相石破茂公開發聲：“我們是美國最大投資國和就業創造國，與其加征關稅，不如通過貿易來維護國家利益。”石破茂還指出：“美國汽車在日本根本賣不出去。”這句話不僅回擊了特朗普的指責，更代表日本在關稅談判上的堅定立場。

特朗普政府的核心訴求，是要讓美國產品特別是汽車和農產品更加順利進入日本市場。日本汽車橫掃美國市場，成為特朗普眼中“必須遏制”的目標。

25%的關稅“大棒”懸在日本頭頂，意在迫使日本讓步。與此同時，特朗普力推的“大而美的法案”也在強化美國傳統制造業的競爭力。

選舉壓力與戰略底線

談判僵局的背后，是日美貿易結構的長期矛盾。美國長期對日本存在巨額逆差，尤其在汽車和農產品領域。特朗普上臺后，將日本視為“難以馴服”的盟友，多次點名批評日本“只占便宜”。

日本談判代表赤澤亮正七次赴美，主動提出進口更多美農產品、開放部分市場，卻依然難以滿足特朗普的胃口。

日本國內的政治現實，決定了石破政府此時絕不會輕易讓步。7月參議院選舉臨近，任何在汽車和大米問題上的讓步，都等于“自毀根基”。

政治風險咨詢公司歐亞集團分析，7月前達成協議的機會微乎其微，下一個談判窗口或許要等到秋季。美國不斷提高談判門檻，從大米、汽車到數字稅，日本作為美國最親密的盟友非但沒能獲得豁免，反而屢遭點名。

日本社會因此產生了“戰略疲勞感”，警惕在全球體系中被迫淪為附庸。石破茂多次強調，“我們不會妥協，要維護日本在國際體系中的大國尊嚴。”這種強硬反擊，正是日本在被動局勢下的戰略自救。

區域格局悄然生變

美日貿易摩擦的外溢效應已經顯現。日本與北約深化印太合作，引起了中國的高度關注。4月，石破茂與北約秘書長呂特會面，明確日本將為北約與印太伙伴的合作發揮更大作用。中國外交部發言人隨即表態，堅決反對日本與北約渲染緊張局勢，反對“亞太小圈子”和域外軍事集團介入本區域事務。

日本一方面在貿易談判中“寸步不讓”，一方面又加緊與西方盟友的戰略協作，試圖提升國際話語權。美方則不斷放大對日貿易矛盾，強化“零和博弈”思維。雙方圍繞汽車、農產品、數字經濟等領域的博弈，已成為全球貿易體系中最具標志性的“盟友對抗”樣本。

國際貨幣基金組織、世界銀行等數據顯示，上半年全球貿易不確定性指數持續走高，亞太地區出口國受美貿易政策影響尤為突出。外部環境疊加內部壓力，使得日本政府在應對美方極限施壓時，只能“強硬到底”。

夏天，美日貿易談判進入“零和”對抗新階段。特朗普“拿不下中國，還收拾不了你們？”的強硬表態，既是戰略焦慮的體現，也加速了盟友間的裂痕擴大。

日本在選舉壓力、經濟利益和大國尊嚴三重夾擊下，不再一味退讓。美方的高壓策略，反而激發了日本更強的反彈意志。

亞洲與全球貿易格局正在悄然變動。美日關系的“新常態”已經到來，未來的不確定性只會進一步加劇。無論誰先讓步，這場“盟友對抗”的戲碼，已成為全球矚目的焦點。

參考資料：
中國新聞網：2025-07-07 12:06：日本首相：不會在關稅談判中輕易妥協