五月份爆發的印巴空戰中，讓全世界看到了中國武器的強大，于是各國都在想法設法的從中國購買，或者了解中國武器。

但有這樣一個國家，明明早早就能獲得這種得天獨厚的優勢，卻又親手葬送了這種優勢。

前腳剛剛買完中國12輛坦克，后腳閱兵結束就退貨，過了幾年又瞄向了中國的無人機，這時中方僅用4個字的回復，就讓對方的小算計全盤落空。

那么，到底是哪個國家這么“精明”？中方又回了哪4個字？

2009年，秘魯迎來獨立190周年，計劃以盛大閱兵式彰顯國力，陸軍裝備更新成了當務之急。

全球軍工巨頭聞訊而動，美國M1系列、德國“豹”式坦克、俄羅斯T-90等明星裝備齊聚競標，競爭進入白熱化。

中國軍工也不甘示弱，首次在南美市場亮出MBT-2000主戰坦克，這款裝備瞬間成為焦點。

125毫米高膛壓滑膛炮可擊穿均質鋼裝甲600毫米以上，模塊化復合裝甲能抵御多數反坦克武器正面攻擊，行進中對2500米移動目標命中率超85%，性能參數直指歐美頂級坦克。

更具競爭力的是價格，整車造價僅300多萬美元，不到歐美同類產品的三分之一，性價比優勢讓秘魯軍方眼前一亮。

經過多輪測試評估，秘魯明確表態有意采購12輛，后續視使用情況可能追加至120輛，這意味著中國坦克有望批量打入南美市場。

但是秘魯畢竟是一個貧困國家，所以提出了“先用后付”模式，中國基于打開市場的誠意和對裝備性能的信心，同意先交付5輛樣車供其試用。

秘魯軍方試用后反饋極佳，MBT-2000的機動性、防護能力均超出預期，于是迫不及待將其安排在當年國慶閱兵式上，與其他新型裝備一同駛過觀禮臺，接受世界矚目。

當時國際媒體對這款中國坦克評價頗高，認為其“改寫了發展中國家主戰坦克的性能標準”。

就在外界以為這筆交易將為中秘軍事合作奠定基礎時，秘魯的付款流程卻突然出現變數。

秘魯軍方公開聲稱，當初在訂購的時候，要求讓中國在坦克上使用烏克蘭的發動機，但是那五架坦克未使用合同約定的烏克蘭發動機，存在“質量問題”，要求重新評估交易。

這一說法顯然站不住腳，中國在研發MBT-2000期間，因烏克蘭突然提出發動機出口限制，早已啟動自主研發計劃，最終搭載的國產1500馬力柴油發動機，最大功率比原烏克蘭型號還高出8%，且油耗降低12%。

更關鍵的是，秘魯在接收樣車前已簽署補充協議，明確知悉并同意發動機更換方案，當時并未提出任何異議。

面對這突如其來的無理要求，中國迅速組建由12名軍工專家和技術骨干組成的團隊，48小時內趕赴秘魯。

抵達利馬后，團隊立刻進駐秘魯陸軍裝甲兵基地，對5輛樣車展開全面檢測：連續72小時的極限越野測試中，發動機未出現任何故障。

主炮在2500米距離對移動靶的命中率穩定在87%，遠超合同約定的80%標準；模塊化裝甲抵御105毫米穿甲彈的實測結果，甚至優于設計指標。

詳細的檢測報告清晰顯示，MBT-2000各項性能均達標，所謂“質量問題”純屬無稽之談。

但秘魯軍方無視檢測數據，態度強硬地堅持退貨，甚至暗示若中國不接受，將在國際場合“曝光坦克缺陷”。

為避免陷入無休止的輿論糾纏，同時保留未來合作的可能性，中國最終同意退貨。

僅將5輛坦克從秘魯運回國內，就產生了高達4200萬美元的運輸成本，包括特種運輸船租賃、陸路轉運、海關清關等費用，全部由中方承擔。

這還不算研發投入的分攤損失，整個過程中國直接經濟損失超8000萬美元。

秘魯的出爾反爾很快引發連鎖反應。

南美其他國家軍購部門私下表示，“連閱兵展示過的裝備都能隨便退貨”，暴露了秘魯缺乏商業誠信，這也讓中國軍工企業對南美市場的風險評估等級大幅提升。

中秘雙方的軍事技術合作隨即陷入停滯，原本計劃的雷達、通信設備等后續合作項目全部擱置。

誰也沒想到，這場因坦克引發的風波，會在十余年后因無人機再次將兩國拉回談判桌前。

2012年，秘魯首次引入中國民用無人機開展3D測繪，其穩定的性能和精準的數據采集能力給軍方留下深刻印象。

2020年新冠疫情爆發后，秘魯對無人機的需求急劇攀升，從疫情封控區監控到偏遠地區救災物資投送，再到邊境反恐巡邏，都急需高性能無人機支撐。

此時中國已成為全球無人機市場的領跑者，彩虹-4、翼龍-2等型號憑借長航時、高載荷和精準打擊能力，占據全球中型察打一體無人機市場60%以上份額。

秘魯政府通過外交渠道表達采購意向，希望引進一批具備偵察和輕載荷能力的無人機系統。

但這次中國的態度與2009年截然不同，明確提出兩項核心條件：所有訂單采用“全款預付”模式，不接受任何形式的分期付款或試用條款。

交易僅涉及整機銷售，不包含技術轉讓或生產線合作，這意味著秘魯必須先支付全額貨款，中國才會安排生產和交付，且無權要求中方共享核心技術。

這種強硬姿態背后，是中國在國際軍貿市場地位的根本性轉變。

經過十余年發展，中國軍工已形成從傳統裝備到高科技產品的完整體系，無人機、防空系統等產品憑借性價比優勢，在中東、非洲市場建立起穩固口碑，不再需要通過妥協換取訂單。

更重要的是，秘魯當年的失信行為成為重要警示，中國軍工企業建立起嚴格的客戶信用評級體系，對存在違約記錄的國家實施更嚴苛的交易規則。

面對中國的條件，秘魯陷入兩難。

國內反恐和救災的迫切需求讓其難以轉向其他國家，美國無人機價格是中國同類產品的3倍，且附加政治條款；土耳其產品雖便宜但續航能力不足。

秘魯試圖通過南美國家聯盟斡旋，希望中國放寬付款條件，卻得到明確回復：規則面前無例外。

環球時報——2010-07-19《秘魯媒體稱凍結購中國MBT-2000坦克與美有關》

新華網——2015-08-11《拉美市場期待中國無人機》