日前，知名網紅張教官的有趣人生連發四條視頻，怒懟長城魏牌，事情的起因是他剛提的魏牌高山8從4S店提出來才開了100多公里，在高速上突然就趴窩了，儀表盤顯示“變速器故障”。

一個700萬粉絲的網紅剛提的新車出了如此嚴重的質量問題，長城當然是高度重視的，按照長城官方的說法，5月16日當天就成立了專項小組與車主保持溝通，開展救援及上門服務，到張教官發視頻的7月2日之前，雙方都一直是保持溝通的，但遺憾的是，問題不僅沒有得到解決，反而惡化了，導致張教官不得不曝光事件的經過來維護自己的權益，也算是和長城徹底翻臉了。

問題爭議的焦點其實是在6月3日，魏牌售后專員交付了一輛新車給張教官，并要求張教官簽訂保密協議；同時，魏牌售后專員還提及新車也可能存在技術不確定性，也可能會次發生故障。這兩個說法無疑引發了張教官的不滿，也讓接下來的第三方檢測一事溝通更加困難。當然對第三方檢測一事雙方是各執一詞，公說公有理，婆說婆有理。

個人認為，這起事處理過程中，做為一個自媒體達人，張教官肯定有考慮私利的地方，譬如要求見魏建軍，要求第三方機構檢測等等。有人指責張教官車輛出了問題不找售后找老板，難道蘋果手機壞了還找庫克嗎？這根本就不是一碼事好嗎？庫克的社交媒體下面同樣很多用戶的吐槽。張教官也是在和長城相關人員多輪溝通無果后才希望和魏建軍親自溝通，他認為長城內部有人在欺上瞞下，魏老板不了解事實的真相。魏老板也一直表示要親自和用戶溝通，這也是近年來車企大談特談的用戶思維，到了張教官這兒 怎么就變成問題了呢？

實際上，從整個事故處理的全過程來看，長城魏牌對這次危機的處理還不夠專業。

張教官粉絲700多萬，對企業來說，是個非常有影響力的網紅了，按照常理，在和這樣的達人溝通里，企業方肯定會提前培訓、交待，要慎言慎行，遵守公司規定，遵守法律法規，不能亂說。

但我們看看張教官錄的視頻，他們派出和張教官團隊溝通的是一名負責售后的店長，嚴格意義上說是一名技術人員，一個技術人員和老江湖的自媒體團隊溝通，結果可想而知了。雖然這名技術人員后來發文表示自己是被套話，進了張教官的圈套。

但從他在現場的發言來看，無疑是非常不專業的，譬如對方好幾個人，還舉著閃光燈，開著拍攝設備，他卻公開批評魏牌4S店處理不及時。而在對方問及別的車會不會發生同樣的事情時，他的回答居然是“別說你有這個擔憂，我都有這個擔憂”“我心里面也在打顫，再交一臺車會不會出現這樣的問題”還言之鑿鑿地說“大海會把小船給吹翻了，那船就不下水”。

這些言論可以說是非常非常地不專業，完全沒接受過任何培訓，而且給別人留下了非常不好的負面的證據。難道魏牌之前都沒有過如何和客戶進行交流的話術培訓嗎？而且這個人還是名店長。

根據張教官的說法，他們和魏牌的高管也進行了溝通，對方 一直引導他們提出賠償要求。

如果魏牌高管真是如此溝通的，也能理解，想盡快滅火嘛，但毫無疑問也是非常不專業的。因為汽車出現一些質量問題，其實是非常常見的，也可能是偶發性問題或者個案，魏牌高管要做的是按照法律法規的要求來處理這件事，像這種雙方分歧比較大的，其實應該申請市場監管部門或者消費者協會的介入，在第三方的指導和監管下合法合理地處理這件事。

那么，長城為什么沒有這么做，為什么會把一個小的汽車質量問題變成了一個大的輿論問題。

關鍵是長城汽車一不夠自信二不夠真誠三不夠透明。

變速箱為什么會出現故障，原因很多，長城應該很自信這只是個偶發問題，是個別現象，不是批次問題，在事故發生的開始就同意客戶第三方檢測公司檢測的要求，公開透明的來處理這件事。但長城選擇無底線地向用戶妥協，還同意換車。試問，如果是個普通消費者，不是個大網紅，新車出現了這樣的故障，長城魏牌還會上門給用戶換新車嗎？長城原本是希望給張教官換輛新車把火滅下去 ，結果適得其反，因為工作人員溝通失誤，導致火越燒越大。

有一種可能是，長城在事件發生之后，第一個想的不是如何解決這個問題，而是如何捂住這件事，如何”收買“張教官，讓他不要公開這件事。

可惜的是，魏牌在處理這個事的過程中，又非常的混亂和不專業，相關人員各自為政，各說各話，導致張教官的不滿不斷加劇，最后爆發。

事件發生之后，長城還請了很多網紅來給自己站臺，指責張教官博流量，甚至評論區也如此，我只想說，呵呵，你們魏總可是批評別的車企雇水軍的，你們這么做，打誰的臉？

所以，不管長城魏牌請多少網紅來為自己站臺，批評張教官是為了流量，這波魏牌已經輸了，輸的是消費者對魏牌的信任。