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世界各國都在努力提升自己的科技水平，我們聽到最多的一句話，那就是“科技是第一生產力”。

由于西方國家在科技領域起步較早，也率先攻克了諸多難關，從而也掌握了很多先進的技術，其中在航天領域就是如此。

雖然中國在科技方面起步較晚，但經過長期追趕之后也有了很大進展，如今，為了趕超西方國家的航天領域，我國也在加大投資。

那么中國、美國、俄羅斯的火箭推力對比分別是多少呢？據了解，美國達到了7590噸，而俄羅斯達到了4620噸，那么我國呢？

提到美國，目前該國家是發展最快的國家之一，憑借著強大的科研技術以及諸多的人才努力，航天方面也是遙遙領先，在早期，是世界上首個將宇航員送進太空的國家。

美國的星艦火箭，安裝了驚人的33臺猛禽發動機，總推力能夠達到7590噸驚人的程度，相當于760萬公斤的推力。

比之前所公開的土星5號火箭的推力還高2.2倍多，而星艦是全球首款推力超過了7500噸的火箭，同時也具有超大的載荷倉，直徑達到了9米。

更加重要的是，星艦可以攜帶運輸大型的航天器材，衛星群組構件，或者選擇搭載100名乘客，這些都是可以的。

并且星艦火箭系統是可以重復使用的，它采用了分級燃燒循環技術，使用液氧推進劑，具有低成本和易回收的特點。

能夠大大降低發射成本的新型嘗試，同時能夠推動美國進行火星移民以及更深處的太空進行探索而設計的。

而導致美國星艦推力強大的原因得益于他的發動機，它使用了一種全新的“猛禽”發動機，但是此猛禽非比此猛禽，他的發動機的功率可是遠超猛禽戰機的。

猛禽發動機的關鍵就在于他的燃燒室的壓力非常大，相當于水下好幾千米的強大水壓，燃料的燃燒更加充分，那么起飛的效率自然就更好。

并且成本也比一般傳統火箭的單次運輸成本則是更低，星艦起飛一次的成本是在700萬美金左右，而傳統火箭的起飛成本則來到了2億美元。

而可以重復利用就是他省錢的秘訣，一個是一次性的，一個是可以重復使用，哪一個更省錢則是一目了然。

俄羅斯火箭的推力則是來到了4620噸推力，N1火箭是蘇聯時期所研發建造的，火箭的高度為105米，安裝了30臺火箭發動機。

一開始是朝著用于登月計劃的，但是由于火箭的發射多次失敗，于是便先暫停了這個計劃。

一直到后面俄羅斯進行了改進，將N1火箭上成熟的技術保留了下來，打造出了新能源火箭，但是推力卻比之前有所減少。

達到了3500噸推力，但俄羅斯也并沒有氣餒，在后面又研發的葉尼塞號重載火箭，預計推力可以達到4400噸的推力。

同時俄羅斯的“安加拉A5”也是近年來自主研發的新一代的重型火箭，也是俄羅斯經過多年沉淀的結果。

該火箭不僅具備有強大的推力，還設計來看更加靈活的模塊化設計，可以根據多處不同的領域進行調整改造，但和美國相比起來，還是具有一定的差距。

但是俄羅斯的戰斗民族可不是白叫的，他們一般并不會輕言放棄，因為他們的家底足夠雄厚，關鍵是要改變一下思路，要多向其他的國家進行學習，進行開放創新。

那么面對這樣的競爭，中國的火箭技術又發展到了什么樣子的程度了呢？

根據我國現在的發展技術來看，長征九號的推力能夠達到5873噸。

更加有技術含量的的是，我們火箭發動機所采用的燃料是液氧甲烷，大家可能不太理解，但是他是一種十分環保的材料。

在經過燃燒之后，并不會對環境造成太大的影響，燃料經過燃燒之后，就變成了二氧化碳和水，相比于之前的燃料來說，可謂是非常健康了。

這種發動機的好處還有一點就是和美國的星艦一樣，也可以進行重復使用，更加像一塊電池，用完后可以繼續充電，充滿了電就又可以用了。

但是我們中國的火箭技術可并不止于此，我們還有一個火箭專屬的“模擬系統”，在火箭發射之前，還能夠在系統中進行多次的模擬訓練，可以將在火箭上出現的情況全部模擬一遍，最大程度的減少損失。

因為我們起步晚，導致了我們在推力上和馬斯克的星艦還是具有一定的差距，雖然我們起步晚，但是我們跑的快。

希望在不遠的將來，中國的大型重載火箭能夠承擔更為艱巨的探索任務，能夠適應更加復雜的環境，應對更加惡劣的變化，從而更好的完成任務。

火箭的推力大，那就說明所需要消耗的燃料就更多，燃料更多，火箭錯能產生的動能就能更大長征系列火箭，使用液氧，液氫和煤油多種燃料。

能夠給火箭提供強大的動力，但是越大型的火箭，對場地的要求也越高，占地面積也相應地更大。

設施的建造成本更高，維護成本也會增加，航天技術對于推力大的火箭，都有著很多影響。

如果能夠重復發射回收，就能降低火箭建造的高昂成本，從而對探索深空，有著更高效的支持工具。

中國在面對美俄都領先的火箭國家，中國并沒有膽怯氣餒，而是選擇了奮起直追，甚至后來居上，都是靠著中國科學家的自強不息和勇往直前的態度。

我國在航天科技領域，不僅創造中國記錄，也在為人類探索宇宙，做出重要的貢獻。