人就是這樣，總想嘗試一些新事物。

比如第一批買新能源汽車的人，可以說是第一批吃螃蟹的人。

這些人里面，有些開了燃油車后就再也回不去了，但也確實有些人，開了新能源車后又想再回頭開燃油車試試。

我們車隊就有些這樣的人，開了新能源車后，覺得續航里程還是有問題，最后又換上了燃油車。

問題是換上之后，很多人居然出現了明顯的不適應，甚至有人直接說，再也受不了燃油車的駕駛感。

比如說在動力響應滯后這一塊上，新能源汽車電驅帶來的是即踩即有的加速體驗，而且加速非常快。

但是燃油車的渦輪遲滯和變速箱的換擋頓挫，確實讓很多開慣了新能源汽車的同事們很難忍受。

同樣是10萬塊錢的車，新能源汽車就能做到5秒鐘破百，可是10萬元燃油汽車，能做到9秒破百就是一個很令人驚訝的數字。

這導致一些換了燃油車的同事，在等紅綠燈的時候很不適應。

以前是他們率先起步并超過所有人，但現在，自己只能慢吞吞，然后眼睜睜地看著被別人超越。

還有靜謐性的差距。新能源汽車幾乎沒有任何噪音，車輛安靜到出奇，前排后排略微張開口，就能聽清對方說什么。

但燃油車這邊，就算發動機靜音做的再好，多多少少還是能聽得到的。偏偏有些人對發動機聲音又比較敏感，感覺非常吵鬧。

另外就是使用成本的問題，新能源汽車的使用成本確實非常低。如果家中有充電樁的話，1公里8分錢也就差不多了，但就算再省油的燃油車，每公里使用成本也要高達4毛錢，這可就差了五倍差距了。

唯一一點有好處的就是，第一批使用新能源汽車的車主們并沒有享受到目前的智能化駕駛體驗。那時候的新能源在智能化方面和現在的燃油汽車沒有什么區別，甚至還不如現在的燃油車。

我聽幾個從新能源車又換回燃油車的同事說，幸虧自己是第一批能源汽車車主，如果是現在的車主，肯定是舍不得換回燃油車的。

這樣一看，新能源汽車確實要比燃油車強的太多了。可是這些車主明明知道新能源車如此強大，最后還是換了燃油汽車。，然后又開始抱怨。

只能說，每個人都有每個人的想法。新能源車再強，但在續航力表現以及補能的方便度上，新能源汽車就是差了一點，這一點沒啥說的。

而且新能源汽車還存在有過度宣傳，電池容易自燃等各種各樣的問題，都從一定程度上影響了新能源汽車車主的信心。

希望隨著技術的進步以及車企的良心逐漸發現，這些問題都能解決吧。如果新能源車主換車時還是選擇新能源汽車。那么，新能源汽車的未來才會真正到來。