不會(huì)賣給中國(guó)，就連美國(guó)也造不了，俄羅斯的壓箱底NK-32發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟藏著什么秘密？

1988年，NK-32發(fā)動(dòng)機(jī)首次裝備圖-160轟炸機(jī)，并投入使用。

在一次飛行表演中，圖-160轟炸機(jī)275 噸重的機(jī)身愣是像火箭一樣，眨眼間就飆到了2.05倍音速！

更絕的是，它扛著40噸核彈繞地球半圈都不用加油，從莫斯科起飛，殺到紐約再飛回來(lái)都輕輕松松。

而圖-160能有這逆天性能，全靠NK-32發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)“心臟”的逆天黑科技。

別的發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩個(gè)轉(zhuǎn)子，NK-32硬是多塞了一個(gè)中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)去。

起飛時(shí)，三個(gè)轉(zhuǎn)子像接力賽一樣，把空氣一層一層壓縮，瞬間爆發(fā)出超強(qiáng)推力；

巡航時(shí)，中壓轉(zhuǎn)子和高壓轉(zhuǎn)子默契配合，把油耗壓到最低，讓圖-160能在天上一飛就是16000公里。

而且這套系統(tǒng)特別皮實(shí)，在極寒的北極圈，或者高溫的中東沙漠，它都能穩(wěn)定輸出。

再看內(nèi)部結(jié)構(gòu)，19級(jí)精密部件層層嵌套，單是高壓渦輪葉片就要用，能承受1357℃高溫的單晶材料，還得設(shè)計(jì)復(fù)雜的冷卻氣道。

這種工藝的難度好比在頭發(fā)絲上雕刻出一座宮殿，每一個(gè)角度、每一處曲面都經(jīng)過上萬(wàn)次計(jì)算。

也正是這些魔鬼細(xì)節(jié)，讓NK-32不僅推力強(qiáng)，還特別耐用，大修間隔比同類型發(fā)動(dòng)機(jī)多一半。

當(dāng)年美國(guó)想仿制類似的技術(shù)，結(jié)果愣是搞了30多年都沒搞明白。

2014年，美國(guó)GE公司完成了，首臺(tái)三涵道自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的試車。

可是，這跟NK - 32通過三個(gè)獨(dú)立轉(zhuǎn)子協(xié)同工作的原理完全不同，根本達(dá)不成相似的效果，技術(shù)距離成熟應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走。

這件事也讓俄羅斯更加清楚了自家NK-32的實(shí)力，所以對(duì)于技術(shù)更是嚴(yán)防死守，而我國(guó)就成了他們針對(duì)的重點(diǎn)。

畢竟他們實(shí)在太擔(dān)心“教會(huì)了徒弟餓死了師傅”的戲碼，再次在我國(guó)這里上演了。

1992年，中國(guó)空軍主力還是老舊的殲-6、殲-7，而蘇-27作為重型三代機(jī)，航程遠(yuǎn)、載彈量大、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，中國(guó)決定加大采購(gòu)力度。

可是，俄羅斯卻并不想賣給我們?nèi)绱讼冗M(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，一開始還試圖給我國(guó)推薦米格-29。

后來(lái)還是我們擺出堅(jiān)決要買蘇-27的架勢(shì)，他們才不情不愿點(diǎn)頭。

但從一開始，他們就給我們挖了好多坑。

就拿飛機(jī)的航電系統(tǒng)來(lái)說，出口給咱的蘇-27，航電設(shè)備性能指標(biāo)比他們自用的低了好幾個(gè)檔次。

像L005型主動(dòng)干擾裝置，直接被換成了L203或L204，這在實(shí)戰(zhàn)中，干擾敵方雷達(dá)、保障自身安全的能力可就大打折扣了。

還有火控系統(tǒng)，限制得死死的，導(dǎo)致咱買的蘇-27SK/UBK根本沒法使用性能更先進(jìn)的R-77中距導(dǎo)彈，空戰(zhàn)中的攻擊范圍和精準(zhǔn)度都大受影響。

而且，當(dāng)時(shí)咱航空工業(yè)科研標(biāo)準(zhǔn)正逐步西方化，可俄羅斯給的是蘇式標(biāo)準(zhǔn)，兩者在很多細(xì)節(jié)上根本沒法對(duì)接。

就拿飛機(jī)使用壽命的定義和試驗(yàn)方法來(lái)說，雙方完全不一樣，導(dǎo)致好多技術(shù)文件到咱這兒根本用不上。

還有那些技術(shù)材料歸檔混亂，錯(cuò)漏百出，給我國(guó)的仿制和改進(jìn)工作，都帶來(lái)了極大困難。

但我們的工程師最不怕的就是克服困難，短短幾年，劇情就發(fā)生了反轉(zhuǎn)！

2001年，沈飛突然宣布：除了發(fā)動(dòng)機(jī)和雷達(dá)，殲-11的零部件咱們都能自己造了！

俄羅斯這下急了，趕緊卡零部件供應(yīng)，想逼咱們低頭。

結(jié)果我國(guó)早就啟動(dòng)了零部件國(guó)產(chǎn)化替代項(xiàng)目，沒多久，從螺絲到機(jī)翼，全換成了“中國(guó)制造”。

這還沒完！中國(guó)人直接給殲-11來(lái)了波“魔改”。

把蘇-27那老掉牙的儀表盤換成全玻璃化座艙，換掉俄式航電系統(tǒng)，裝上咱自己的“最強(qiáng)大腦”；

后來(lái)連發(fā)動(dòng)機(jī)都換成渦扇-10“太行”，徹底擺脫對(duì)俄羅斯的依賴。

2003年殲-11B首飛那天，俄羅斯軍事專家盯著試飛視頻，手都在發(fā)抖——這哪是照著抄的？明明是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)！

更讓俄羅斯“破防”的是，中國(guó)以殲-11為基礎(chǔ)，又搞出殲-11D、殲-16等一堆“側(cè)衛(wèi)plus版”，戰(zhàn)斗力直接翻倍。

這下俄羅斯算是長(zhǎng)記性了，后來(lái)中國(guó)想買NK-32發(fā)動(dòng)機(jī)，俄羅斯直接擺手：“不賣！”

畢竟誰(shuí)都不想親手培養(yǎng)個(gè)“徒弟”，最后把自己飯碗砸了。

但我國(guó)可沒有就此作罷，既然買不來(lái)現(xiàn)成的，那就自己動(dòng)手，從零開始啃硬骨頭。

一開始確實(shí)難！人家的三轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，咱們連實(shí)物拆解都沒機(jī)會(huì)，只能靠公開資料和專家推測(cè)，一點(diǎn)點(diǎn)畫圖紙。

那時(shí)候沒有超級(jí)計(jì)算機(jī)幫忙模擬，工程師們就用最“笨”的辦法 —— 白天泡在實(shí)驗(yàn)室算數(shù)據(jù)，晚上回家繼續(xù)畫草圖，一張圖紙改了又改，橡皮屑堆得比草稿紙還厚。

為了模擬發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部上千度的高溫環(huán)境，科研團(tuán)隊(duì)在戈壁灘搭起試驗(yàn)場(chǎng)，大夏天頂著四十度高溫調(diào)試設(shè)備，衣服濕了干、干了又濕，結(jié)出一層白花花的鹽漬。

材料關(guān)更是難倒眾人。NK-32 的渦輪葉片要用能扛住1300多度高溫的單晶合金，俄羅斯把配方捂得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。

咱們的材料學(xué)家就像“煉丹”一樣，把各種金屬元素按不同比例混在一起燒，燒一次就要等好幾天出結(jié)果。

失敗了幾百次，終于找到最合適的配比。可剛做出樣品，又發(fā)現(xiàn)葉片在高溫下會(huì)變形，團(tuán)隊(duì)又咬牙攻關(guān)大半年，給葉片表面刻上精密的冷卻氣道，才解決問題。

如今，我們的渦扇系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)取得大突破。

渦扇-20裝上運(yùn)-20，讓“胖妞”飛得更遠(yuǎn)更穩(wěn)；渦扇-15更是殲-20的 “中國(guó)心”，讓咱們的五代機(jī)徹底擺脫對(duì)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴。

雖然還沒達(dá)到 NK-32 那種變態(tài)推力，但咱們的發(fā)動(dòng)機(jī)勝在“聰明”—— 用更先進(jìn)的控制系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種復(fù)雜環(huán)境下都能穩(wěn)定輸出。

而且中國(guó)工程師們還在繼續(xù)往前沖，保不準(zhǔn)哪天就造出推力更大、油耗更低的 “國(guó)之重器”，到時(shí)候俄羅斯再想拿發(fā)動(dòng)機(jī)卡咱們，可就沒招兒了！

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