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出品： 電動(dòng)星球

作者：思為、毓肥

工信部發(fā)布《乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解讀，關(guān)于單踏板模式持續(xù)多年的討論，有了階段性結(jié)果。

其中提到，在默認(rèn)工作狀態(tài)下，僅通過(guò)松開(kāi)加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不應(yīng)使車(chē)輛減速至剎停，也就是說(shuō)，在默認(rèn)狀態(tài)下，完成剎停車(chē)輛的動(dòng)作必須要有制動(dòng)踏板的參與。

但這或許并不意味著單踏板模式會(huì)被取消，在新標(biāo)準(zhǔn)下，其為用戶提供了自行設(shè)置車(chē)輛工作狀態(tài)的選擇權(quán)，單踏板模式仍有被保留的機(jī)會(huì)。

該標(biāo)準(zhǔn)將從 2026 年 1 月 1 日開(kāi)始實(shí)施，這也是自 2008 年版本以來(lái)，首次對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂更新。

新版本的制定與發(fā)布從 2020 年 7 月 29 日標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)到最終落地實(shí)施，歷經(jīng)將近五年半時(shí)間。

那么新標(biāo)準(zhǔn)下，單踏板到底會(huì)不會(huì)被禁用？當(dāng)動(dòng)能回收發(fā)揮作用時(shí)，尾燈應(yīng)不應(yīng)該亮起？

我們一起來(lái)看看官方的解讀文件是怎么說(shuō)的。

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單踏板會(huì)成歷史嗎？

已經(jīng)適應(yīng)了單踏板模式的車(chē)主，最關(guān)心的當(dāng)然是單踏板模式還能不能繼續(xù)用，畢竟習(xí)慣的改變不是一朝一夕的事，尤其是行車(chē)相關(guān)的習(xí)慣改變與安全息息相關(guān)。

結(jié)合工信部今天發(fā)布的解讀來(lái)看，較為普遍的說(shuō)法是，單踏板模式并沒(méi)有被禁止。

規(guī)定中提到：「若電力再生式制動(dòng)系統(tǒng)具有一種以上的工作狀態(tài)，每次上電后應(yīng)重新進(jìn)入默認(rèn)工作狀態(tài)或按特定駕駛?cè)艘笤O(shè)置的工作狀態(tài)，其中默認(rèn)工作狀態(tài)下的制動(dòng)減速度不應(yīng)超過(guò) 3m/s2。」

在部分觀點(diǎn)看來(lái)，以當(dāng)下特斯拉為例，明年開(kāi)始特斯拉新車(chē)用戶，如果不自己設(shè)置單踏板模式，則都會(huì)和大部分新能源車(chē)一樣，需要踩一腳剎車(chē)才能完全剎停；

若想要設(shè)置單踏板模式，需要自己在廠家提供的用戶手冊(cè)或電子數(shù)據(jù)記錄等渠道，找到設(shè)置車(chē)輛工作狀態(tài)的方法，將車(chē)輛設(shè)置為單踏板模式，和當(dāng)下一樣，松開(kāi)油門(mén)踏板后車(chē)輛可自動(dòng)減速直至剎停，且無(wú)需重復(fù)設(shè)置。

值得注意的是，現(xiàn)在未能確定 2026 年之前的特斯拉用戶，到了 2026 年 1 月 1 日，車(chē)輛會(huì)不會(huì)自動(dòng)更新為工信部認(rèn)證的「默認(rèn)工作狀態(tài)」，屆時(shí)特斯拉官方相信會(huì)有相關(guān) OTA 說(shuō)明或中控屏彈窗提示。

但當(dāng)下仍不能確認(rèn)松開(kāi)油門(mén)踏板車(chē)輛自動(dòng)減速至剎停的單踏板模式，是否被允許自行設(shè)置為工作狀態(tài)。

此外，還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，是當(dāng)用戶自行設(shè)置工作狀態(tài)時(shí)，車(chē)內(nèi)預(yù)計(jì)會(huì)有白天也清晰可見(jiàn)的「光學(xué)信號(hào)」持續(xù)提示駕駛員。

現(xiàn)在看來(lái)，新標(biāo)準(zhǔn)更像是將選擇權(quán)交到消費(fèi)者手上，并且考慮到安全問(wèn)題給出了車(chē)內(nèi)光標(biāo)提醒。

無(wú)論是這項(xiàng)關(guān)于單踏板模式的新標(biāo)準(zhǔn)，還是近期監(jiān)管機(jī)構(gòu)在汽車(chē)相關(guān)規(guī)定的動(dòng)作，大部分都以安全為目的展開(kāi)，在新能源車(chē)動(dòng)能回收模式中，「油門(mén)踏板松開(kāi)，剎車(chē)尾燈應(yīng)不應(yīng)該亮起」問(wèn)題同樣長(zhǎng)期困擾交通參與者。

按照新標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法，「自動(dòng)控制制動(dòng)和/或再生制動(dòng)減速度」時(shí)剎車(chē)燈亮起，且「制動(dòng)信號(hào)發(fā)出后，只要減速需求持續(xù)存在，該信號(hào)就應(yīng)持續(xù)發(fā)出」。

至此，人們關(guān)于新能源車(chē)路上行駛的兩個(gè)較為基本且影響較大的擔(dān)憂，有了初步的緩解。

「背鍋俠」？

對(duì)于單踏板模式可能被禁止的傳聞，人們的態(tài)度兩極分化。

不少適應(yīng)單踏板模式的車(chē)主，尤其是特斯拉車(chē)主，表達(dá)出了較為強(qiáng)烈的反對(duì)態(tài)度。面對(duì)單踏板模式可能被禁止，有用戶表示自己好不容易適應(yīng)了單踏板模式，又要改，到時(shí)候?qū)?jiān)持不 OTA 以保留單踏板模式。

也有用戶從駕控體驗(yàn)出發(fā)，表示如果能用好單踏板模式，對(duì)車(chē)輛平穩(wěn)度的控制更好，并認(rèn)為「單踏板才是靈魂」。

也有人表示這是好事，認(rèn)為單踏板模式是「反人類」的設(shè)置，這一模式的存在對(duì)道路交通安全不利。

歸根結(jié)底，雙方大部分觀點(diǎn)都是從安全角度出發(fā)，而最初圍繞單踏板模式的爭(zhēng)議，也與離不開(kāi)安全二字，也離不開(kāi)特斯拉這個(gè)品牌。

在 2023 年因監(jiān)管壓力而通過(guò) OTA 召回 110 萬(wàn)輛車(chē)、允許用戶選擇動(dòng)能回收強(qiáng)度之前，特斯拉并未給用戶提供相應(yīng)的強(qiáng)度選項(xiàng)，這給特斯拉及其用戶帶去了眾多煩惱。

譬如，有許多人猜測(cè)此前困擾特斯拉許久的「剎車(chē)失靈」事故，很可能是用戶長(zhǎng)時(shí)間使用單踏板模式，忘記了制動(dòng)踏板的存在，危急時(shí)刻實(shí)際上踩的是油門(mén)。

而美國(guó)價(jià)同步高速公路與運(yùn)輸安全管理局（NHTSA）一份 2021 年 1 月 13 日立案、2021 年 1 月 8 日結(jié)案的報(bào)告也顯示，其調(diào)查的 246 起事故都是由踏板的錯(cuò)誤使用導(dǎo)致的。類似事故在國(guó)內(nèi)也有相關(guān)案例。

當(dāng)然，「因?yàn)閱翁ぐ迥Ｊ蕉浿苿?dòng)踏板的存在」這件事，既可以用來(lái)作為單踏板模式不安全的佐證，但也可以被視作是事故車(chē)主駕駛技術(shù)不足而想「甩鍋」特斯拉的證明。

之所以會(huì)有如此兩極分化的觀點(diǎn)，和單踏板模式明顯的優(yōu)缺點(diǎn)有關(guān)。

一方面，松開(kāi)油門(mén)踏板就能減速至剎停，結(jié)合動(dòng)力回收相對(duì)線性的減速體驗(yàn)，能帶給用戶來(lái)更舒適、更輕松的駕駛體驗(yàn)，而動(dòng)力回收本身還能提升車(chē)輛續(xù)航，正中續(xù)航焦慮的痛點(diǎn)；

另一方面，單踏板模式確實(shí)和傳統(tǒng)，甚至是大部分人的駕駛習(xí)慣相反，適應(yīng)單踏板模式期間有風(fēng)險(xiǎn)，適應(yīng)單踏板后被改變的肌肉記憶，使得緊急情況下猛踩油門(mén)的情況也是風(fēng)險(xiǎn)。

所謂「豐儉由人」，單踏板模式的安全與否也是各人有各人的適應(yīng)程度和看法，難下定論，但在推出時(shí)間相對(duì)較短、仍有大量消費(fèi)者未適應(yīng)或未接觸過(guò)單踏板模式的情況下，安全法規(guī)的兜底不可或缺。

而特斯拉從 2023 年因監(jiān)管壓力才通過(guò) OTA 召回升級(jí)，到新版標(biāo)準(zhǔn)中成為起草單位之一，或許也是其讓步，或者尋求更清晰的責(zé)任界限的標(biāo)志。

當(dāng)單踏板模式從默認(rèn)變?yōu)樽孕性O(shè)置，可能帶來(lái)的出現(xiàn)事故后更明確的責(zé)任劃分，這無(wú)論是對(duì)于苦單踏板模式已久的部分消費(fèi)者，還是被「剎車(chē)失靈」說(shuō)法困擾的品牌，都是件好事。

如果單踏板模式變?yōu)椤缚蛇x項(xiàng)」而非「必選項(xiàng)」，你還會(huì)設(shè)置這個(gè)模式嗎？

（完）