北京
近日，工業和信息化部正式發布強制性國家標準《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》（GB 21670—2025），新規將于2026年1月1日起實施，重點針對新能源汽車的制動安全問題提出明確規范。這一政策的出臺，標志著中國汽車行業在安全標準上的重大升級，旨在解決新能源汽車快速發展過程中暴露的新安全隱患。
新發布的乘用車制動國標包含兩大核心變革：
一方面，新國標首次將ABS系統納入強制安裝范圍。ABS（防抱死制動系統）能在緊急制動時防止車輪抱死，保持車輛的穩定性和控制性。
另一方面，新規對新能源汽車的電力再生制動系統作出明確限制。最引人注目的是禁止默認“單踏板模式”——即車輛在默認工作狀態下，僅通過松開加速踏板實現的制動作用不應使車輛減速至停車。
考慮到汽車行業技術調整和產品更新周期，新國標采取分階段實施方案：對于新申請型式批準的車型，大部分標準將于2026年1月1日實施，而關于“單踏板模式”的具體要求將延至2027年1月1日生效；對于已獲得型式批準的現有車型，新國標整體給予了一年過渡期，統一在2027年1月1日實施。
此次制動新國標發布是中國汽車安全標準體系全面升級的一部分，也標志著中國正從跟隨國際標準轉向引領全球汽車安全規范。
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