在波羅的海三國中，立陶宛總是沒頭沒腦地沖在反華最前沿。2018至2019兩年間，立陶宛將中國列為其國家安全威脅，還誹謗中國企圖竊取其國家機密。2020年，立陶宛拒絕中國企業對克萊佩達港的投資。2021年，立陶宛退出中國的中東歐“17+1”合作機制。2022年8月，立陶宛交通與通訊部長瓦伊丘凱維丘特竄訪臺灣一事，徹底讓中方忍無可忍。中方隨即宣布對立陶宛交通與通訊部長實施制裁，并暫停與立陶宛交通與通訊部及國際道路運輸領域的合作。

加上此前中國召回駐立陶宛大使的舉措，可以說，中國與立陶宛的交往幾乎陷于停滯狀態。在中方宣布對立陶宛進行制裁之后，立陶宛并未意識到自身錯誤，甚至挑釁稱中方單方面的決定沒有道理，違反國際法，也侵犯了立陶宛的主權，要求中方撤銷有關決定。

然而，“自作孽不可活”，時間很快證明，立陶宛的“作死”行為無異于“在墳頭上蹦迪”。在中立關系交惡的幾年里，已有1300多家企業倒閉，超過6萬人面臨失業風險，國家更是面臨嚴重的債務危機。470億歐元的負債壓得立陶宛政府喘不過氣來。

波羅的海三國本身都很弱小，在歷史上也屬于較為邊緣化的存在。20世紀時，三國曾是蘇聯的一部分，但它們并非被蘇聯的意識形態所吸引，更多是出于對蘇聯強大的畏懼而屈服。因此，在蘇聯行將崩塌之際，它們是第一批要求獨立的國家。

蘇聯解體后，俄羅斯的崛起又讓它們感到強烈的不安全感，唯恐俄羅斯像當年蘇聯一樣將其并入領土。為此，三國于2004年加入北約。尤其是在2014年克里米亞危機之后，它們更是夜夜擔驚受怕，更加抱緊了美國這條“大腿”。

對美國而言，波羅的海三國毗鄰俄羅斯，它們加入北約，相當于為美國提供了一個遏制俄羅斯的前沿陣地。美國自然十分樂意當它們的“大哥”。

在中國與中東歐的合作機制中，與波羅的海三國的聯系程度一直較為疏遠。在立陶宛看來，與中國關系交惡，既能博得美國的好感，又對自己沒有明顯危害，于是便放心大膽地走上了“作死”之路。

立陶宛不僅自己“作死”，還拉上其他兩國——愛沙尼亞和拉脫維亞。波羅的海東岸三國經濟體量都不算大，如果硬要在“矮子里面拔將軍”，立陶宛算是三家中經濟最富裕的。因此，立陶宛常常以波羅的海三國的“領導者”自居。

為了給其他兩國做表率，立陶宛也總是沖在反華第一線。它認為，只有自己站隊了，愛沙尼亞和拉脫維亞才會放心跟隨。所以我們看到，在立陶宛率先退出中國—中東歐合作機制后，愛沙尼亞和拉脫維亞也緊隨其后，在次年退出了該機制。

除了上述原因外，立陶宛當前的對華政策還與其執政黨密切相關。2020年10月，祖國聯盟—立陶宛基督教民主黨人黨上臺后，立陶宛的民粹主義思想急劇膨脹，對華的激進態度更上一個臺階，尤其是在中國臺灣問題上開始指手畫腳，徹底讓中立關系陷入低谷。在跟隨美國上躥下跳方面，幾乎沒有人比得上立陶宛。

克萊佩達港是立陶宛在波羅的海的唯一海港，在其海洋貿易中起著重要作用。2020年，中國曾表達對該港投資的意愿，結果遭到立陶宛拒絕，并在次年加大了反華力度。對此，立陶宛遭到了中方的反制制裁。

2021年，美國因白俄羅斯選舉問題加大對白俄羅斯的制裁，立陶宛積極響應，在克萊佩達港對白俄羅斯貨物實施停運。2022年俄烏戰爭爆發后，立陶宛又加入對俄制裁行列，停止了與俄羅斯的貿易往來。

立陶宛是否想過，自己本身就是一個地理優勢不明顯的沿海國家，還到處跟隨北約制裁這個制裁那個，到最后還能剩下幾個貿易伙伴？于是，立陶宛理所當然地出現了經濟衰退的現象。

原本立陶宛還指望歐盟會拉自己一把，結果歐盟表示愿意提供“除幫助之外的一切支持”。立陶宛碰了一鼻子灰，轉頭去找美國。美國倒是稍微大方一點，表示愿意借給立陶宛6億美元，但這筆錢不是白借的，立陶宛還得購買1.25億美元的美國反坦克導彈。美國這一招“一石二鳥”，將立陶宛的國家信貸牢牢控制在自己手中。

這下立陶宛慌了。自從跟隨美國以來，國內1300多家企業倒閉，超過6萬人面臨失業風險，經濟衰退帶來民眾怨聲載道。據統計，民眾對政府的政黨支持率已跌至11.2%。

萬般無奈之下，立陶宛竟然想到將克萊佩達港租給中國，以換取200億美元的借款。這讓人哭笑不得，早知今日，何必當初？中國只與有誠意的國家交朋友。若是立陶宛真想恢復與中國的貿易往來，首先應拆除在臺灣設立的所謂“代表處”，并正式向中國道歉，才有可能重啟雙邊關系。