電動車嚴(yán)格管理是從2019年開始的,在2019年之前,電動車幾乎可以隨便騎,為什么6年以后,電動車上路的要求變得這么多,如果違規(guī)的話,動不動還會被罰款?行內(nèi)人告訴你,主要是這5個原因造成的,并不是有意為難騎電動車的車主。
電動車數(shù)量呈幾何級數(shù)增長
在6年之前,電動車的數(shù)量并沒有如此之多,但是隨著這幾年電動車性能越來越強(qiáng),騎行體驗越來越好,使用電動車的人數(shù)變得突然增長,目前全國電動車數(shù)量超過4億輛,電動車如潮水般地涌入了城市的路網(wǎng)。
由于電動車增長速度迅猛,呈現(xiàn)出幾何級數(shù)的增長,但是道路的增長速度比較慢,導(dǎo)致狹窄的非機(jī)動車道不堪重負(fù),經(jīng)常出現(xiàn)堵車的情況,甚至這幾年道路交通事故上漲。
由于電動車數(shù)量多,基數(shù)大,難免會出現(xiàn)逆向行駛、闖紅燈、隨意變道的行為,所以需要加大整治力度,這樣道路才能夠通順,才可以減少道路交通擁堵。
電動車性能提升,安全風(fēng)險增加
最近幾年,電動車的動力性能明顯有了很大的提升,為了爭奪市場,電動車配置越來越高,電機(jī)動不動配置800w、1500w,甚至2000w的車型比比皆是。
原來的電動車速度只有30公里左右,現(xiàn)在車輛輕松超過50公里,最高的時速已經(jīng)超過了100公里。
眾所周知,電動車的速度越快,安全風(fēng)險會成倍增加,萬一發(fā)生交通事故,可能會給車主帶來致命的傷害,也需要加強(qiáng)電動車管理。
為了提升性能,電動車改裝屢禁不止
電動自行車有限速要求,電動摩托車雖然速度快,但是也無法滿足高性能用戶的需求,所以也出現(xiàn)了電動車改裝行為。
目前遍布街頭的維修點可以提供解碼服務(wù),只需要花幾十元就能夠解除附錄限制,更讓人觸目驚心的是,電動摩托車的改裝市場更大,通過更換電機(jī)、加裝電池,電動摩托車時速輕松超過100公里。
很多年輕人改裝電動車,目的是為了炸街、飆車,這些車輛不僅無牌無證,而且可能存在制動系統(tǒng)與車架強(qiáng)度完全不匹配,存在著極大安全隱患,而且也影響其他人的正常生活,這類行為需要嚴(yán)厲打擊。
劣質(zhì)鋰電池容易引發(fā)火災(zāi)
最近幾年鉛酸電池的性能有所下降,不僅續(xù)航里程縮短,而且使用壽命也大打折扣,很多車主為了提高續(xù)航,會把鉛酸電池改裝成鋰電池。
但是為了節(jié)省成本,很多作坊式的工廠使用報廢的電芯拼裝電池,劣質(zhì)鋰電池價格便宜,但是卻存在極大的安全風(fēng)險。
在使用鋰電池的時候,極有可能會出現(xiàn)熱失控,可能會引起車輛燃燒,甚至引發(fā)更大的火災(zāi),需要通過加大整治力度,從根源上杜絕使用鋰電池。
法律法規(guī)逐步完善,要依規(guī)出行
經(jīng)過這幾年的嚴(yán)格管理,電動車的法律法規(guī)已經(jīng)逐步完善,各地也發(fā)布了當(dāng)?shù)氐碾妱榆嚬芾項l例,明確了電動車上路、出行、停放等的要求。
目前電動車的管理標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確,所以在使用電動車的時候需要依規(guī)出行,如果出現(xiàn)違規(guī)的行為,車主將會受到相應(yīng)的處罰,包括但不限于未配的安全頭盔、闖紅燈、逆向行駛等等。
總結(jié)
在6年前,電動車幾乎可以隨便騎,上路時不要頭盔,也不需要駕照,甚至還不需要上牌照,但是從2019年開始,電動車的管理變得逐步嚴(yán)格。最近幾年,電動車上路要求越來越多,如果出現(xiàn)違規(guī)行為將會受到罰款甚至扣車處罰,主要是由上面這5種原因造成的。
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