(文/小辣椒,禁止搬運抄襲、AI洗稿,侵權必究)
2025年,電動車行業迎來一場影響數億用戶的安全升級變革。
全新修訂的《電動自行車安全技術規范》(GB 17761 - 2024),將于9月1日正式施行,取代已實施7年的2018版標準。
對廣大車主來說,新國標重新修訂,4種常見的電動車不推薦購買,下面小辣椒給大家來詳細解讀一下!
首先大家了解,此次電動車新國標修訂主要集中4個方面:
1、鉛酸電池的電動車,整車質量上限從55公斤提到63公斤,鋰電池電動車的質量上限還是保持在55公斤。
2、腳蹬子不再強制安裝,廠家可根據實際情況進行設計;后視鏡可以出行自帶。
3、整車塑料部件的總重量不得超過整車質量的5.5%
4、控制器、電池、充電器需通過電子協議實現聯動,當電機超速時自動切斷電源,從技術層面杜絕“解碼提速”的可能性。
二、9月1日后,這4類電動車慎買
1、超標電動自行車
新規明確規定具備“超速自動斷電”功能,同時銷售端禁止售賣非標車。部分商家以“可解除限速”為賣點進行促銷,然而這類車輛無法通過防篡改檢測,既無法上牌,上路還可能會被查扣。
去年9月,四川西昌市監局查處了一批超標電動車。商家通過使用虛假合格證來逃避監管,最終所有涉案的超標電動車均被查封扣押。
2、非3C認證電動車
部分低價電動車通常會配備質量不符合標準的雜牌鋰電池,這類電池的電芯在充電過程中極易發生短路,甚至可能引發爆炸。因此,應避免選購沒有3C認證的電動車及其配件。
在2023年,南通海安一商家就因銷售未經3C認證且涉及商標侵權的電動車被立案調查。此外,深圳也曾發生過因使用未獲3C認證的充電器而導致火災的事故。
依據相關法律規定,自2026年7月起,不符合新電池標準的電動車將禁止銷售。消費者在挑選電動車時,可以先去“全國認證認可信息公共服務平臺”查一查有沒有3C證書編號,避免購買到“冒牌貨”。
3、違規低速電動車
缺乏生產資質的“老年代步車”以及違規三輪車,因無統一標準規范,且未經過嚴格安全檢測,一旦發生交通事故,責任追溯與認定便會極為棘手。
為此,北京、深圳等地已開始實施針對這類車輛的置換與淘汰政策,通過逐步引導車主進行車輛置換或淘汰,減少此類車輛在道路上的流通數量,以提升交通安全水平。
按照規劃,預計到2025年底,這些無資質的“老年代步車”和違規三輪車將被全面禁止上路行駛,從而徹底解決其帶來的安全風險問題。
4、私自改裝電動車
新規實施后,任何拆除限速器、更換大功率電機、加裝電池的行為均屬于違法行為。6月份,上海警方重磅宣布,非法改裝的商家將被列為事故責任方進行追責。
不久前,廣州交警也查處了28家違規銷售非法改裝產品的店鋪,刑事拘留10人,行政處罰50人。
值得警惕的是,部分維修店提供“隱蔽改裝”服務。然而,新規要求車輛動態數據接入監管平臺,任何篡改行為都會留下電子痕跡。所以,我們必須嚴格遵守相關法律法規,切勿再購買那些經過非法改裝的電動車。
對于9月1日即將實施的電動車新國標,你有什么看法呢?歡迎在評論區留言討論 。
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