智通財經APP獲悉，汽車制造商們正敦促美國消費者在2025年9月30日之前盡快購買電動汽車，因為屆時 7500 美元的美國稅收抵免政策將終止。特斯拉(TSLA.US)官網主頁上周二顯示了一條橫幅信息：7500 美元聯邦稅收抵免即將結束。請在2025 年9月30日前提車。同一天，福特汽車(F.US)延長了其免費家用充電器及安裝服務的期限至9月30日，以吸引電動汽車的購買者。

美國國會通過的全面稅收和預算法案將在 9 月底取消購買或租賃新電動汽車時的 7500 美元稅收抵免以及 4000 美元的二手車電動汽車稅收抵免。這些補貼近年來推動了電動汽車的銷售，一些經銷商和分析師預計，消費者會在稅收抵免到期前抓緊利用這一優惠。

Rivian(RIVN.US)財務主管 Claire McDonough在周二的一次采訪中如是表示：“現在顯然是考慮購買電動汽車的絕佳時機。”她稱，一旦稅收補貼政策結束，Rivian可能會推出更多激勵措施，包括融資方案，具體取決于整個行業的反應情況。她還表示，隨著稅收補貼的取消，電池驅動車型的需求已經有所放緩，汽車業高管和分析師此前曾警告稱，銷量可能會因此下降。

在本十年代初經歷了快速增長之后，電池驅動車型的需求已經有所放緩。汽車業高管和分析師曾警告稱，一旦稅收補貼政策取消，銷量可能會進一步下降。

通用汽車(GM.US)首席執行官Mary Barra在 2024 年 12 月的一次活動中說道：“7500 美元的稅收補貼正在推動需求;如果沒有這個補貼，需求將會放緩。”

根據加州大學伯克利分校、杜克大學和斯坦福大學的教授們在 11 月聯合開展的一項研究，若取消稅收補貼，電動汽車的注冊量可能會下降 27%。

此類政策的調整已在其他國家影響了電動汽車的普及情況。例如，2023 年年底補貼政策終止后，德國的電動汽車銷量大幅下降。

2008 年，美國國會批準了針對電動汽車和插電式混合動力汽車的 7500 美元稅收補貼。2022 年《通脹削減法案》延長了該補貼政策，同時將資格限制在在美國制造、使用一定比例國內電池和材料的電動汽車上。

巴克萊分析師在一份報告中表示：“我們相信(第三季度)將出現大規模的電動汽車預訂潮，隨后幾個月的銷量會大幅下降。”

加利福尼亞州尤里卡市北伍德雪佛蘭和現代汽車的銷售經理Dmitry Agapitov提到，在過去的截止日期前，他的經銷商銷量大幅增長，包括春季期間，因為買家紛紛搶購以避免因關稅導致的價格上漲。他預計這次也會出現類似的銷售高峰。他說：“我們預計這會起到一定作用。”

電池驅動車型可能會得到急需的提振。調查顯示，由于擔心充電基礎設施不足以及價格過高，電動汽車一直難以被廣泛接受。根據Cox Automotive的數據，5 月份售出的新款電動汽車平均價格約為 58，000 美元，比整個行業的平均新售價高出近 10，000 美元。

美國總統特朗普的團隊自 2024 年年底(即其就職前)以來一直在研究如何取消電動汽車的稅收補貼。一些消費者已經提前注意到這一情況，并增加了購買電動汽車的數量。

研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani說道：“如果還有人尚未購買電動汽車，他們很可能會受到鼓勵在第三季度購買。消費者認為現在有一個達成目標的最后期限了。”

過去，汽車制造商曾通過增加消費者激勵措施來幫助抵消稅收補貼的損失，但這可能將影響其利潤水平。例如，通用汽車為那些失去補貼的車輛提供了 7，500 美元的激勵措施。福特則在 2024 年 1 月失去 3，750 美元的稅收補貼后，大幅降低了其 Mustang Mach-E 的價格，但銷量也難以避險地下降。