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來源：哈爾濱發(fā)布

“駕駛桿前推，俯仰角是多少度？”“下降率應(yīng)該保持多少？”7月盛夏，在北大荒通用航空有限公司（簡稱北大荒通航）育鷹樓內(nèi)，來自中國民用航空飛行學(xué)院的學(xué)員們正在飛行模擬駕駛艙經(jīng)歷極端天氣特情處置。

“飛行模擬駕駛艙可1:1還原雷暴、風(fēng)雪等32種復(fù)雜天氣場景。沉浸式訓(xùn)練環(huán)境能幫助學(xué)員掌握全氣候飛行能力，特別是在全國復(fù)雜氣象下的應(yīng)急處置能力?！北贝蠡耐ê斤w行培訓(xùn)公司副經(jīng)理樊雪南說。自2019年起，北大荒通航與中國民用航空飛行學(xué)院建立合作關(guān)系，全面按照民航CCAR-141《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》構(gòu)建課程培訓(xùn)體系。截至目前，已順利接收16期飛行學(xué)員，累計(jì)畢業(yè)430名學(xué)生，早期畢業(yè)學(xué)員已成為國航、東航、南航、廈航等航空公司的飛行員。

“除了培訓(xùn)飛行員，我們公司作為農(nóng)業(yè)航空植保的‘國家隊(duì)’，成立40年來不辱使命?！北贝蠡耐ê娇傦w行師甘維軍告訴記者，該公司總部位于哈市松北區(qū)，兩個(gè)主飛行基地分別位于佳木斯市和肇東市，該公司自1985年成立以來，從5架農(nóng)用飛機(jī)起步的農(nóng)墾航空實(shí)驗(yàn)站，發(fā)展成為擁有25種不同型號(hào)、120余架農(nóng)林專用飛機(jī)和教練機(jī)，年飛行能力3萬小時(shí)的國內(nèi)規(guī)模較大的農(nóng)林專業(yè)通用航空公司。

“北大荒通航擁有M18B、畫眉鳥、AT802、貝爾407、R66、運(yùn)5等農(nóng)業(yè)植保飛機(jī)6個(gè)機(jī)型，配備專業(yè)的精量噴施控制系統(tǒng)，最大優(yōu)勢能夠?qū)崿F(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)噴灑。我們主持編制的《農(nóng)業(yè)航空田間作業(yè)技術(shù)規(guī)程》被確定為黑龍江省航化作業(yè)行為規(guī)范和地方標(biāo)準(zhǔn)，另外有20多項(xiàng)科研成果被推廣應(yīng)用，參與農(nóng)業(yè)航化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定10余項(xiàng)……”說起主責(zé)主業(yè)，甘維軍滔滔不絕。

北大荒通航以農(nóng)業(yè)飛行小時(shí)數(shù)位列國內(nèi)之首，累計(jì)農(nóng)業(yè)航空作業(yè)面積達(dá)3.5億畝、增產(chǎn)糧豆300多億斤的優(yōu)異成績，彰顯出北大荒集團(tuán)作為國家糧食安全“壓艙石”的卓越實(shí)力?！帮w機(jī)一響，豐收在望”，這是種植戶得到實(shí)惠后發(fā)自內(nèi)心的感慨。

2025年“中央一號(hào)文件”明確提出要支持發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)，拓展人工智能、數(shù)據(jù)、低空等技術(shù)應(yīng)用場景。今年“兩會(huì)”上，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)再次寫入政府工作報(bào)告，逐漸成為“三農(nóng)”工作和鄉(xiāng)村振興的新引擎。

如今，北大荒通航歷經(jīng)四十載發(fā)展積淀，已形成涵蓋農(nóng)林植保、飛行培訓(xùn)、商業(yè)飛行、通用機(jī)場運(yùn)營和無人機(jī)業(yè)務(wù)拓展等多元化業(yè)務(wù)矩陣，業(yè)務(wù)范圍輻射全國，這家扎根北大荒4600余萬畝耕地的通航企業(yè)，已然構(gòu)建起低空經(jīng)濟(jì)的立體生態(tài)圈。

在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新征程中，北大荒通航將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)北大荒精神，與各方攜手同行，以低空經(jīng)濟(jì)為筆，繪制鄉(xiāng)村振興的新畫卷，在冰城大地上書寫屬于低空經(jīng)濟(jì)的輝煌篇章。（冰城+客戶端孫園園 葉皓峰 記者：張大星）

來源：哈爾濱發(fā)布

PS：二次審議稿》等已于6月27日發(fā)布并公開征求意見，截止日期為2025年7月26日。

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