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7月4日，由廣州地鐵集團牽頭承擔的“十四五”國家重點研發(fā)計劃“城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展關鍵技術與裝備”重點專項“城市軌道交通可變徑盾構站隧一體化綠色建造關鍵技術與裝備”項目啟動暨實施方案論證會在廣州地鐵集團召開。住房與城鄉(xiāng)建設部、中國21世紀議程管理中心、廣州市科技局、行業(yè)專家、項目承擔單位代表等60余人參加了會議。

本項目由廣州地鐵集團牽頭，聯(lián)合湖南大學、廣州地鐵設計研究院股份有限公司、中鐵工程裝備集團有限公司、中鐵十一局集團有限公司等共十家單位，針對裝備-地層-結構互饋環(huán)境效應不明、站隧一體化建造施工疊加擾動機制復雜、盾構擴/縮徑過程多源工程風險難控三大難題，展開全方位、深層次的“1+4”理論技術攻關，建立“工程設計→裝備研制→綠色施工→質量管控”可變徑盾構站隧一體化綠色建造技術體系，探索適應城市地下環(huán)境“小創(chuàng)面、低影響、微干擾”的先進施工模式，推動軌道交通建造綠色安全高效智能發(fā)展。

項目實施方案論證專家組由十名專家組成。專家組對項目及各課題的實施方案進行了逐一審議，充分肯定了項目的創(chuàng)新價值與技術路徑，并對實施細節(jié)提出了優(yōu)化建議，一致同意項目及課題實施方案通過論證。

未來，項目研究團隊將在主管部門的指導下，圍繞“交通強國”“新型城鎮(zhèn)化”等國家戰(zhàn)略及“十四五”國家科技創(chuàng)新相關部署，以“基礎理論突破→設計方法創(chuàng)新→先進裝備研制→綠色施工優(yōu)化→工程質量管控”為研究主線，通過理論方法創(chuàng)建、關鍵技術突破、系統(tǒng)平臺構建及示范應用，建立可變徑盾構站隧一體化綠色建造技術體系，為我國城市軌道交通實現(xiàn)高質量發(fā)展提供強有力的科技支撐。

素材來源：城軌安全與運維國家工程研究中心

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