2015年秋，中俄正式簽訂了有關24架蘇35戰斗機的采購合同，總價值超20億美元。

而這筆訂單也是中俄迄今為止最大的一筆。

對此國內有很多人表示不解，要知道早在2011年的時候，殲20和殲16就先后完成了首飛，相較之下，殲16在航電武器方面，已經形成了對蘇35的碾壓之勢，但為什么當時中國還是決定斥巨資引進蘇35呢？

【中國引進的蘇35戰斗機】

非買蘇35不可

當然是因為蘇35相較于此前的蘇27/蘇30，已經成功解決了“跨音速過載陷阱”問題。

蘇27具備超音速飛行能力，不過在其“跨音速”階段飛行中，會出現氣動中心前移的情況，這會導致蘇27不受控制的大幅上仰、翼尖失速，最終使蘇27的可用過載降低。

當然了，這一問題并不是蘇27獨有的，包括法制“幻影2000”戰斗機在內的很多三代戰機，都為此頭疼不已。

這其實也說明了，要解決“跨音速過載陷阱”問題絕非易事。

【蘇27戰斗機遺留著“跨音速過載陷阱”問題】

但俄羅斯通過對蘇27家族的深度改進，卻徹底根除了這個問題。

我們都知道中國殲11系列、殲20以及殲16在研制過程中，都或多或少的參考了蘇27/蘇30戰斗機。

尤其是殲11系列，其早期版本就是從俄羅斯那里拿到的零件然后在國內組裝的，蘇27/蘇30存在的“跨音速過載陷阱”問題，上述殲系戰斗機自然也很難避免。

而當我國得知俄羅斯的蘇35戰斗機居然解決了這個大難題后，自然是希望能引進之，看看俄羅斯是怎么搞的，畢竟這可是關乎著中國未來新型號戰斗機技術的發展。

【中國引進的蘇35戰斗機】

不得不說俄羅斯確實大膽。

通常情況下，為了避免新武器因技術成熟度不足反而帶來各種高額損失，各國在新武器上都不會傾注太多的新技術。

但俄羅斯為了解決戰斗機存在的“跨音速過載陷阱”問題，在研制蘇35時，同時大刀闊斧的對其氣動、飛控以及結構進行了重新設計。

比如說在飛控方面，俄羅斯特地開發出了全新的數字式電傳飛控系統，其有著比蘇27所裝備的模擬式電傳更為靈敏的反應速度，能夠更加精確的控制機上各個氣動舵面以及推力矢量噴口。

【俄羅斯研制的蘇35戰斗機】

當然了，除了希望通過蘇35以為我國后續新型戰斗機研發打開更多思路，中國斥巨資引進蘇35也有基于戰略層面的考量。

蘇35是重要的國防裝備拼圖

客觀來講，相較于殲16、殲20等新型戰斗機，蘇35的確優勢不大，甚至在部分性能表現上已經落后，但如果從現代空中力量使用理論方面考慮，我們不難發現：

身處如今這個機載航電武器大發展的時代，四代機和五代機之間的關系要比二代機和三代機的復雜的多。

【比如殲16和殲20，未來多年仍需配合作戰】

二代機和三代機基本屬于替代關系，但四代機卻不能因為五代機問世，就被全面替代，別說是現在，可能未來還要很長一段時間，四代機都要留在主役序列中，和五代機配合使用。

這里我們不妨來舉個具體的例子，比如說中國空軍。

中國空軍序列中目前還服役著大量的殲7/殲10/殲11系列戰斗機，以目前我國殲16和殲20的產量，要將這些型號已經相對落后的戰斗機完成全面替換，短期內根本實現不了。

【中國殲20機群】

但這些戰斗機面對美國主役的四代/五代機，確實無力壓制，而基于對殲16、殲20等新型戰斗機的技術保護，又無法直接上殲16以及殲20等頻繁出陣，此時從俄羅斯引進的蘇35就發揮了大作用。

蘇35屬于四代半戰斗機，完全可以執行驅離外機一類的任務，且因為它能夠外掛副油箱，這使得它的作戰半徑可以和殲20基本保持在一個水準上。

不管是對中國空軍維護南海主權工作，還是未來收臺時和殲16一起配合殲20奪取制空權，都能發揮巨大作用。

多番考慮后，中國決定引進蘇35，雖說相關訂單挺貴的，但咱實際獲得的好處也不少呀。

參考資料：

【1】《俄媒：俄羅斯建議中國再增購一批蘇-35戰斗機》 環球時報[2019.6.27.] 【2】《蘇35為什么對中國意義重大？》 科普中國網[2018.3.29.] 【3】《中俄20億美元的蘇-35戰機合同，你需要了解的五個問題》 澎湃新聞[2015.11.23.]