前言

誰都沒想到，一次常規(guī)的軍工報(bào)道竟成了最具信息量的曝光。央視鏡頭對準(zhǔn)沈飛車間里的殲-15T艦載機(jī)時(shí)，殲-35戰(zhàn)機(jī)整整齊齊排在生產(chǎn)線上，綠皮半成品與涂裝完備的戰(zhàn)斗狀態(tài)機(jī)同框出現(xiàn)。

空軍版、海軍艦載版、出口版三條技術(shù)路徑同步推進(jìn)，福建號航母的新艦載機(jī)就此塵埃落定。

當(dāng)美軍還在為F-35斤斤計(jì)較時(shí)，中國已用殲-35證明，五代機(jī)的局面，是時(shí)候改寫了。

一機(jī)三型同線生產(chǎn)，央視首次曝光

7月8日，央視記者本是為展示殲-15T彈射型艦載機(jī)的生產(chǎn)現(xiàn)場，卻無意中掃到整條脈動(dòng)生產(chǎn)線滿載著尚未列裝的殲-35。

五架新機(jī)組成的陣列透露出關(guān)鍵信息，海軍型殲-35艦載機(jī)帶著醒目的尾鉤與加強(qiáng)型前起落架處于總裝階段；一墻之隔的空軍版則披著淺灰涂裝，其機(jī)首EOTS光電窗口被臨時(shí)封蓋處理；更遠(yuǎn)處的外貿(mào)版機(jī)身上甚至留有改裝模塊接口。

三種構(gòu)型在同一車間并行推進(jìn)的景象，宣告中國軍工已突破五代機(jī)定制化生產(chǎn)的瓶頸。

海軍型殲-35的EOTS光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)完整嵌入機(jī)體線條，這正是央視鏡頭里最扎眼的“高配版標(biāo)志”。對比之下，空軍版臨時(shí)封閉的傳感器接口顯露出迭代策略，先確保量產(chǎn)速度再升級功能系統(tǒng)。這與當(dāng)年美國F-35強(qiáng)行整合三軍需求導(dǎo)致的性能妥協(xié)形成反差。

這條被曝光的脈動(dòng)生產(chǎn)線，本質(zhì)上是在?？找惑w化的框架下實(shí)施精準(zhǔn)武器定制。車間深處預(yù)留的巨大空間正建設(shè)超級廠房，專為2026年后年產(chǎn)50架目標(biāo)而建。但此時(shí)殲-15T僅在生產(chǎn)線角落小批量組裝，航母適配周期限制現(xiàn)階段需求。

EOTS光電窗口在央視畫面里雖只是幾個(gè)深色幾何面，背后卻是戰(zhàn)場感知體系的革命。這套整合紅外搜索跟蹤系統(tǒng)的裝備，讓殲-35在東海濃霧或南海夜色中仍能牢牢鎖定敵機(jī)。

相較于依賴?yán)走_(dá)的四代機(jī)，它使對手的電子干擾戰(zhàn)術(shù)近乎失效，當(dāng)F-15EX仍靠主動(dòng)掃描雷達(dá)暴露位置時(shí)，殲-35的被動(dòng)探測模式如同帶著夜視儀追獵的隱形刺客。

央視特寫鏡頭里艦載型光滑的機(jī)首曲線，發(fā)現(xiàn)即摧毀的時(shí)代，看得見對手而自身不被發(fā)現(xiàn)才是硬道理。

對比來看，美軍為讓F-35兼顧對地轟炸能力，硬生生在流線型機(jī)體里塞進(jìn)大容量彈艙，導(dǎo)致超音速性能打折。而殲-35專注于空中優(yōu)勢的原始定位，使每個(gè)設(shè)計(jì)決策都為空戰(zhàn)優(yōu)化，更小的機(jī)體截面降低飛行阻力，翼身融合的緊湊布局換取敏捷機(jī)動(dòng)性。

海軍型殲-35的EOTS系統(tǒng)與數(shù)據(jù)鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，使航母打擊群的作戰(zhàn)模式再度躍遷。以往需要預(yù)警機(jī)中繼的目標(biāo)數(shù)據(jù)，如今可由編隊(duì)內(nèi)長機(jī)通過光電系統(tǒng)實(shí)時(shí)共享。參考美軍紅旗軍演數(shù)據(jù)，具備綜合光電探測的五代機(jī)對四代機(jī)交換比可達(dá)1：15以上。

央視畫面背景里的福建號航母輪廓已預(yù)示海軍轉(zhuǎn)型方向。隨著殲-35艦載機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)，2026年入列計(jì)劃掃除最后障礙。航母甲板調(diào)度推演顯示，殲-35的作戰(zhàn)半徑與殲-15T相當(dāng)，但憑借隱形特性將前出攔截線推前300公里。

三條航母戰(zhàn)斗群組成的浮動(dòng)堡壘，需要至少120架艦載機(jī)支撐輪換，而這恰與脈動(dòng)生產(chǎn)線50架年產(chǎn)能無縫銜接。更關(guān)鍵的是，當(dāng)殲-15系列作為過渡裝備逐步退居二線，福建號真正形成戰(zhàn)斗力的時(shí)間窗已鎖定在2027年。

論中國速度，美方望塵莫及

根據(jù)此前消息，巴鐵是有意購買殲-35出口版本戰(zhàn)機(jī)的，如果雙方達(dá)成合作，首批出口版本的殲-35AE將在18個(gè)月內(nèi)交付。雖然初期到貨僅個(gè)位數(shù)戰(zhàn)機(jī)，其戰(zhàn)略價(jià)值卻遠(yuǎn)超裝備本身。

殲-35進(jìn)駐巴基斯坦空軍基地后，印度方面將喪失克什米爾地區(qū)的空中突襲能力。印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）報(bào)告坦言，現(xiàn)役“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)反射面積（RCS）超過1平方米，面對0.01平方米級的殲-35幾乎喪失先手反擊能力。

在潛在臺海危機(jī)背景下，西線這道隱形的防空墻杜絕了兩線作戰(zhàn)可能。

中國航空工業(yè)集團(tuán)出口數(shù)據(jù)顯示，中東、東南亞多國正排隊(duì)等待獲得F-35以外的五代機(jī)選擇。當(dāng)美國國務(wù)院以“伊朗威脅”為由拒絕對沙特出售F-35，殲-35AE成為海灣國家重建空中力量的唯一選項(xiàng)。

沈飛新建的脈動(dòng)生產(chǎn)線預(yù)留30%產(chǎn)能彈性，隨時(shí)可轉(zhuǎn)向出口任務(wù)。

當(dāng)美軍還在為F-35單機(jī)8000萬美元成本與多國扯皮時(shí)，中國用滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的產(chǎn)線降低固定成本。沈飛財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，殲-35A的成本控制在4200萬美元量級，出口型號溢價(jià)空間可觀。

更引人注目的是軟件系統(tǒng)的進(jìn)步：當(dāng)艦載機(jī)升空后，航母指揮系統(tǒng)能自動(dòng)接收其傳感器數(shù)據(jù)并規(guī)劃后續(xù)波次。這套去年完成實(shí)戰(zhàn)測試的"艦機(jī)智能協(xié)同系統(tǒng)"，已經(jīng)預(yù)留升級接口適配六代無人僚機(jī)。

三條殲-35生產(chǎn)線同時(shí)轟鳴，既是產(chǎn)能的爆發(fā)，更是全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的重新洗牌。當(dāng)美國國會(huì)還在為F-35的Block 4版本預(yù)算扯皮時(shí)，中國軍工已構(gòu)建起"服役一代、改進(jìn)一代、預(yù)研一代"的動(dòng)態(tài)迭代機(jī)制。

這種能力的可怕之處不在于當(dāng)下能生產(chǎn)多少架戰(zhàn)機(jī)，而在于它能持續(xù)制造戰(zhàn)術(shù)代差。軍備競賽的本質(zhì)從來不是數(shù)量對抗，而是體系效率的競速，而這恰是中國制造最擅長的。

美軍耗費(fèi)二十年試圖用F-35一統(tǒng)三軍的野心，被中國用精準(zhǔn)定位的殲-35戳破神話，艦載版壓制海天，空軍型駐守長空，外貿(mào)機(jī)撬動(dòng)全球市場，三支利箭射向三個(gè)箭靶，這才是真正意義上的全域威懾。