湖北
記者：李晨 通訊員：黃成劉婷 王鑫燦
七月的武漢，夏日的威力在正午時分展現(xiàn)得淋漓盡致。陽光如同烈火般炙烤著大地，空氣仿佛都被烤得發(fā)燙，連風(fēng)吹過都帶著一股熱浪。此時，武漢公交四公司的鄧甲村保修車間里，熱浪更是翻滾不停，一輛公交車緩緩駛?cè)耄図斣诹胰盏某掷m(xù)炙烤下，溫度直逼50℃。
“又有車輛空調(diào)出問題了！”田建林聽到消息后，迅速用涼水洗了一把臉，便和同事帶著工具，踩著扶梯登上滾燙的車頂。他戴著厚實的防護手套，熟練地對車輛空調(diào)的冷凝器和散熱風(fēng)機展開檢查。被烈日照射的車頂如同一塊巨大的“鐵板燒”，每一次觸碰都如同摸到烙鐵，可田建林眼神專注，不放過任何一處可能存在隱患的地方，一心只為確保空調(diào)系統(tǒng)能夠正常運轉(zhuǎn)。
除了車頂?shù)纳嵯到y(tǒng)故障，冷媒泄漏也是高溫天氣下公交空調(diào)的常見“病癥”。田建林曾形象地比喻：“找漏點就如同大海撈針，可這根‘針’必須找到，哪怕只是一個極小的沙眼，都會讓空調(diào)的制冷效果大打折扣。”在狹窄悶熱的車輛后艙內(nèi)，他不得不彎腰屈身，手持檢漏設(shè)備，在密如蛛網(wǎng)且發(fā)燙的管路部件間，一寸一寸仔細(xì)探尋。汗水像斷了線的珠子，不停地從額頭滾落，模糊了他的視線，他只能匆匆用袖口一抹，便又迅速投入到緊張的排查工作中，絕不放過任何一個可能導(dǎo)致冷媒泄漏的隱患。當(dāng)找到泄漏點后，維修工作才真正進入“艱難模式”。在狹小的空間里更換密封部件，不僅操作難度極大，高溫環(huán)境更讓人疲憊不堪。但田建林憑借精湛的技術(shù)和頑強的毅力，小心翼翼又有條不紊地完成每一個維修步驟。完成檢漏工作后，他又馬不停蹄地對空調(diào)蒸發(fā)器、濾網(wǎng)進行吹塵處理，確保整個空調(diào)系統(tǒng)的潔凈，為制冷效果提供有力保障。
濾網(wǎng)清潔、制冷測試、安全排查……每一個維修環(huán)節(jié)，維修師傅們都秉持著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，進行細(xì)致入微的“體檢”。機電一體化組班長代宇峰說道：“在高溫高負(fù)荷運行的情況下，空調(diào)系統(tǒng)的任何小隱患都可能被放大，進而影響市民的出行舒適度。所以我們要求檢修必須覆蓋空調(diào)系統(tǒng)全流程，做到全方位、無死角，絕不讓任何一個問題部件‘帶病運行’。”檢修完畢后的試車環(huán)節(jié)同樣關(guān)鍵。技工們置身于如同“蒸籠”般的車廂內(nèi)，緊緊盯著儀表盤上的溫度數(shù)據(jù)，不放過任何一絲異常。只有當(dāng)強勁穩(wěn)定的冷風(fēng)從每一個出風(fēng)口送出，且溫度達到標(biāo)準(zhǔn)，他們才會如釋重負(fù)，宣告完成一輛車的“清涼守護”任務(wù)。
入夏以來，武漢持續(xù)被高溫籠罩，公交車空調(diào)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，故障率比平日激增一倍。為保障公司眾多公交車的“清涼在線”，公交四公司的修理工們開啟了“連軸轉(zhuǎn)”模式。車間里，維修工們爭分奪秒，后背的鹽漬清晰可見。“乘客能舒舒服服坐車，我們熱點累點都值！”田建林抹了把汗，笑著說道。
從過去到現(xiàn)在，多年的酷暑輪回，田建林和同事們始終堅守在高溫一線。正是這些平凡崗位上的默默奉獻者，用辛勞與汗水，為市民的每一趟出行保駕護航，讓清涼與安心，隨著公交車的每一次啟動，灑滿武漢的大街小巷。
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