美國的空軍，不再是“無敵”的代名詞，據美國《軍事觀察》網站7月4日報道，美國空軍正式敲定F-22戰斗機的新一輪升級計劃，準備投入超過9000萬美元為這款20多年前的老飛機續命，目的之一是在印太保持能力。

F-22機體老化，航電系統落后，作戰半徑受限，無法支持無人機協同，F-35則因追求多功能而犧牲了空戰能力。

而中國的殲-20戰機持續升級，性能遠超F-22，六代機原型機據信已完成首飛，這直接將美國空軍的節奏打亂，操縱似乎已經變形。

“猛禽”飛不動了

F-22“猛禽”，它是一位出身顯赫的九十年代拳王，出場即巔峰，一招一式都寫著“無敵”，但二十年過去，這位拳王老了，筋骨開始老化，賴以成名的招數也顯得過時。

在今天的五代機擂臺上，紅外搜索、頭盔瞄準已是標配，而F-22這位老將卻兩手空空，它的航電系統，更像是上個時代的諾基亞，面對今天的智能終端，早已力不從心。

美國空軍比誰都清楚，想讓老拳王退役，省下錢培養下一代新人“F-47”，可這想法剛一提出，國會山就吵翻了天。反對者認為，新人還沒影，老將再老也得撐著場面，現在退役無異于自斷臂膀。

最終，他們選擇了一個最昂貴的折衷方案：花上億美元，給這位老拳王打一針“續命針”，這筆錢能干什么？無非是換個好點的雷達，裝上導彈預警，再把隱身涂層重新刷一遍。聽上去不錯，但這都是在裱糊，而不是在治本。

F-22那不到1000公里的作戰半徑，無法攜帶反艦導彈的先天殘疾，以及與無人機協同作戰能力的缺失，這些硬傷在今天的戰場上，幾乎是致命的。這劑續命針，只能止血，卻無法讓一個過時的靈魂重煥新生。

全能的代價

再看被寄予厚望的F-35，它更像一個尷尬的產物，這款飛機的初衷是“萬金油”，什么都能干一點，陸海空三軍通用。結果，它也真的成了什么都“只會一點”。為了兼顧對地攻擊和垂直起降，它犧牲了太多空戰性能。

連特朗普和馬斯克都曾公開嘲諷它是“垃圾”，話雖刺耳，卻戳中了痛點，F-35在定位上更像一個“炸彈卡車”，而非純粹的空中獵手。

當它面對殲-20這種專為奪取制空權而生的重型猛獸時，其空中格斗能力的短板暴露無遺。如今美國空軍大幅削減F-35訂單，除了產能跟不上，恐怕更是對它在高端空戰中能否勝任，打上了一個巨大的問號。

就在美國為空中雙雄的未來糾結不已時，中國空軍正在上演一場驚人的“彎道超車”，主角，就是殲-20。

東方的追趕

自服役以來，殲-20的進化速度令人咋舌，它就像一部不斷在線升級的旗艦手機，每次亮相都帶著新功能。先進的雷達、頭盔瞄準具，再配上射程驚人的“霹靂-15”導彈，讓它在超視距空戰中擁有了“先敵開火”的絕對自信。

在態勢感知上，殲-20的航電架構已經完全不輸F-35，甚至在某些領域實現了反超，更關鍵的是，換裝“中國心”WS-15發動機后，它的機動性和超音速巡航能力，將把F-22這位老前輩徹底甩在身后。

殲-20那超過1600公里的作戰半徑，以及與無人僚機協同作戰的探索，這都是F-22那副老身板想都不敢想的未來。

如果說殲-20是對現有格局的顛覆，那么中國的六代機，則是在定義下一個時代，當美國的下一代戰機F-47還停留在概念圖和PPT里，計劃2032年才能亮相時，中國的兩款六代機原型，據信已經完成了首飛！

這意味著，當美國還在為圖紙爭論不休時，中國的下一代戰機，已經開始了真刀真槍的飛行驗證，這是一個致命的差距。它標志著，中國空軍，已經從一個追趕者，悄然變成了引領者。

比技術追趕乏力更可怕的，是美國機體內部的撕裂與衰退，國會里的黨派斗爭，已經從街頭蔓延到了五角大樓。高層將領的頻繁更迭，軍費預算的反復拉扯，讓整個美軍的戰略規劃充滿了不確定性。

這種內部動蕩，嚴重削弱了政策的連貫性。軍工復合體這臺曾經高效運轉的戰爭機器，如今也變得步履蹣跚，效率低下。

當一個帝國開始將巨大的精力用于內耗，它對外投射力量的銳度，必然會大打折扣。美國空軍今天的困境，既是技術問題，更是系統性問題的集中爆發。

這種力量的消長，正在悄然改變全球地緣政治的棋局，最近，埃及準備引進中國“紅旗-9BE”防空系統的消息，就是一個極具象征意義的信號，這絕不是一筆孤立的軍售。它很可能是一個開始，一個埃及乃至更多中東國家，構建“中式武器鏈”的開端。

這給以色列了不少壓力，幾十年來，以色列空軍憑借美國提供的F-35I等先進裝備，在中東享受著絕對的空中優勢，可一旦這套中式防空系統落地，再配合未來可能引進的中國戰機，以色列的空中神話將面臨前所未有的挑戰。

曾經，世界各國排隊購買美制戰機，美國借此牢牢掌控著全球空戰的代際節奏。那個中美戰機存在“代差”的時代，已經徹底結束了，美國人過去習慣了定義戰爭，現在，他們或許要開始學習如何追趕了。