東風(fēng)帶著59年軍車制造經(jīng)驗(yàn)，華為揣著2000人自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，這兩個(gè)畫風(fēng)迥異的企業(yè)突然宣布“結(jié)婚”，生下的猛士M817活像穿迷彩服的理工男——車頭掛著刀鋒式防撞杠，車尾卻藏著激光雷達(dá)。這種混搭風(fēng)讓網(wǎng)友直呼：“像是把諾基亞3310改造成了智能手機(jī)！”

傳統(tǒng)車企的機(jī)械執(zhí)著遇上科技公司的算法信仰，碰撞出的火花確實(shí)耀眼：三電機(jī)布局爆出1000+馬力，華為MDC計(jì)算平臺(tái)卻能讓這個(gè)“肌肉猛男”完成毫米級(jí)蠕行攀爬。但用戶真正擔(dān)心的是，當(dāng)車機(jī)系統(tǒng)彈出“鴻蒙正在升級(jí)，請(qǐng)勿越野”時(shí)，恐怕連機(jī)械差速鎖都會(huì)氣得罷工。

智能大腦：全棧華為技術(shù)加持

猛士 M817 從底層架構(gòu)到上層應(yīng)用，幾乎被華為技術(shù)全方位滲透，堪稱史上 “含華量” 最高的越野車型。其基于東風(fēng)與華為聯(lián)合開發(fā)的 “天元架構(gòu)” 打造，這可是中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)中央集中式電子電氣架構(gòu)，以華為乾崑車控模組為依托，實(shí)現(xiàn)硬件平臺(tái)化、軟件服務(wù)化和端云一體化。相比傳統(tǒng)分布式架構(gòu)，算力集中度提升 300%，線束長(zhǎng)度減少 40%，為整車智能化運(yùn)作構(gòu)建起高速、高效的 “神經(jīng)中樞”，讓車輛信息交互與指令執(zhí)行更加迅速、流暢。

華為全棧智能解決方案更是覆蓋了車輛的各個(gè)智能環(huán)節(jié)。鴻蒙座艙為駕駛者帶來(lái)熟悉且便捷的多模態(tài)交互體驗(yàn)，與手機(jī)、家居設(shè)備無(wú)縫流轉(zhuǎn)，輕松構(gòu)建全場(chǎng)景智能生活圈，徹底打破車機(jī)系統(tǒng)的孤立性。乾崑智駕 ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0 的加入，更是讓猛士 M817 的智能駕駛達(dá)到新高度。該系統(tǒng)配備 3 顆 96 線激光雷達(dá)、6 顆毫米波雷達(dá)及 12 顆 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭，感知能力遠(yuǎn)超普通車型，不僅能精準(zhǔn)識(shí)別道路環(huán)境，還能通過(guò) AI 分析地形高程數(shù)據(jù)與地質(zhì)軟硬度，在沙漠沖坡時(shí)自動(dòng)計(jì)算最佳攀爬角度、動(dòng)態(tài)調(diào)整胎壓，這在量產(chǎn)車中絕無(wú)僅有。再加上全向防碰撞系統(tǒng) CAS 4.0，120km/h 時(shí)速下的麋鹿測(cè)試避障能力，極大提升行車安全冗余，讓越野出行多了一份安心保障。還有星閃鑰匙的毫秒級(jí)響應(yīng)、乾崑車云的生態(tài)互聯(lián)等，從出行前的車輛準(zhǔn)備到旅途中的智能輔助，再到目的地的便捷操控，華為技術(shù)為用戶打造出連貫、智能的用車體驗(yàn)。

硬核體魄：軍工越野基因傳承

電動(dòng)化浪潮下，越野與電池安全、續(xù)航、低溫性能等矛盾突出，但猛士 M817 憑借軍工級(jí)技術(shù)成功化解。其搭載的寧德時(shí)代驍遙越野電池采用蜂窩狀鎧甲結(jié)構(gòu)，抗沖擊強(qiáng)度達(dá) 1500MPa，是國(guó)標(biāo)的 3 倍，裝甲級(jí)下護(hù)板可承受 2 噸瞬時(shí)沖擊力，遠(yuǎn)超悍馬 EV 電池防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，為車輛在復(fù)雜越野路況下的電池安全上了 “雙保險(xiǎn)”。極寒性能方面，低溫自加熱技術(shù)可使電池在 - 30℃環(huán)境下保持 90% 容量，相比部分競(jìng)品車型在 - 20℃就大幅衰減的表現(xiàn)，極大拓寬了電動(dòng)越野車的使用場(chǎng)景與地域限制。

動(dòng)力系統(tǒng)上，猛士 M817 采用三電機(jī) + 高效增程器組合，峰值功率輸出可達(dá) 600kW，輪邊扭矩高達(dá) 12938N?m，相較路虎衛(wèi)士插混版參數(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力，輕松應(yīng)對(duì)各種陡坡、泥濘、沙地等極端越野路況。后輪線控轉(zhuǎn)向與蟹行模式更是一大亮點(diǎn)，通過(guò)華為 ADS 4.0 智能扭矩分配，實(shí)現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.1 米，媲美緊湊型轎車，讓這個(gè) “大塊頭” 在城市通勤與越野場(chǎng)地中都能靈活自如，打破傳統(tǒng)硬派越野在公路行駛笨拙的刻板印象。

場(chǎng)景大師：“5+2+2” 生活方式承載

猛士 M817 提出的 “5+2+2” 場(chǎng)景化解決方案，精準(zhǔn)洞察當(dāng)代消費(fèi)者生活需求。工作日的 5 天城市通勤，車輛化身舒適、靜謐的移動(dòng)座艙，34 個(gè)靜謐聲學(xué)包與主動(dòng)降噪技術(shù)營(yíng)造出媲美奔馳 S 級(jí)的安靜駕乘環(huán)境，隔絕外界喧囂；周末 2 天短途自駕，它又成為 “移動(dòng)別墅”，6kW 外放電功率可同時(shí)支持電磁爐、投影儀、車載冰箱等設(shè)備，配合車頂太陽(yáng)能板（選裝）實(shí)現(xiàn)能源自循環(huán)，為家庭露營(yíng)、休閑出行提供便利；五一、十一等 2 個(gè)長(zhǎng)假，猛士 M817 則展現(xiàn)越野本色，憑借強(qiáng)大越野性能縱橫大漠荒原，長(zhǎng)途穿越各種復(fù)雜地形，滿足車主探索遠(yuǎn)方的渴望。

從城市柏油馬路到郊外崎嶇山路，再到長(zhǎng)途越野探險(xiǎn)，一輛猛士 M817 覆蓋多元出行場(chǎng)景，通過(guò)智能科技與強(qiáng)大性能的結(jié)合，真正讓消費(fèi)者享受到 “安全、好開、好用、可靠” 的出行體驗(yàn)，成為日常生活與詩(shī)和遠(yuǎn)方之間的可靠紐帶。

東風(fēng)與華為聯(lián)手打造的猛士 M817，憑借創(chuàng)新智能科技與深厚越野基因傳承，在電動(dòng)越野市場(chǎng)投下一顆重磅炸彈。它重新定義了智能電動(dòng)越野標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的產(chǎn)品體驗(yàn)。

猛士品牌，自 2003 年創(chuàng)立便深深刻下軍工烙印，在軍車領(lǐng)域戰(zhàn)功赫赫，其過(guò)硬的越野性能和可靠品質(zhì)經(jīng)受住了極端環(huán)境與復(fù)雜任務(wù)的考驗(yàn)。歷經(jīng) 17 年發(fā)展，到 2020 年開啟電動(dòng)化、豪華化轉(zhuǎn)型之旅，這份深厚底蘊(yùn)是猛士 M817 “野” 性的根源。而此次與華為攜手，更是為其注入 “智” 的靈魂，兩者一拍即合，試圖打造一款前所未有的 “九邊形戰(zhàn)士”，滿足消費(fèi)者對(duì)越野 “既要、又要、還要、更要” 的多元需求。

當(dāng)然，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)向來(lái)激烈，電動(dòng)越野領(lǐng)域也不乏強(qiáng)勁對(duì)手，但猛士 M817 以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，已具備改寫市場(chǎng)格局的潛力。隨著 2025 年三季度上市節(jié)點(diǎn)臨近，它能否在市場(chǎng)中掀起銷售熱潮，引領(lǐng)電動(dòng)越野新風(fēng)尚，讓我們拭目以待，共同見證電動(dòng)越野市場(chǎng)這場(chǎng)即將到來(lái)的變革。

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