在小米SU7（參數(shù)丨圖片）“爆單”后，很多車企表示坐不住了，在這個本來不是傳統(tǒng)賣車旺季的7月，SUV市場一下子就熱鬧起來了，新車是一臺接一臺地到來。那對于消費者來說，自然也是好事，畢竟產(chǎn)品越多，競爭越大，那么價格、權(quán)益一卷，受益的不就是消費者了嗎？事不宜遲，馬上跟老司機(jī)來看看7月要來的這些SUV。

小鵬G7

新車亮點：19.58萬起的“AI汽車新物種”

老司機(jī)辣評：新車剛上市，作為全球首款L3級算力的AI汽車直接把價格打入20萬區(qū)間，其中的Ultra版首發(fā)3顆圖靈AI芯片，算力達(dá)到了2250TOPS，并且支持本地端VLA+VLM大模型，能夠主動預(yù)判用戶需求，比如自動調(diào)節(jié)空調(diào)、推薦路線等。而且硬核三電系統(tǒng)“857”也為日后新能源車奠定了高起點：800V碳化硅平臺、5C超充電池實現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能436km、702km續(xù)航每公里成本不足4分錢。除此之外空間設(shè)計更以88%“得房率”領(lǐng)先競品，后備箱可擴(kuò)展至2277L，再搭配四座通風(fēng)按摩和20揚聲器音響，把40萬級豪車配置拉入20萬區(qū)間，雖然它的訂單沒有小米YU7那么夸張，但誠意很足了。

樂道L90

新車亮點：蔚來子品牌的“家庭空間魔術(shù)師”

老司機(jī)辣評：新車將瞄準(zhǔn)多孩家庭場景，5145mm車長+3110mm軸距為六座的靈活布局奠定良好基礎(chǔ)。二排零重力座椅、可翻折娛樂屏及手套箱控制屏組成“移動客廳”，當(dāng)然也是商務(wù)洽談的好地方。細(xì)節(jié)也做得相當(dāng)?shù)轿?，比如門板水晶材質(zhì)座椅按鍵、前備艙“樂扣式”雙擊開啟，深度融合了實用與精致。全域900V三電技術(shù)加持，單電機(jī)功率340kW，后驅(qū)版續(xù)航605km，新車會在7月10日開啟預(yù)售，

東風(fēng)風(fēng)神L8

新車亮點：15萬級插混的實用派

老司機(jī)辣評：馬赫電混PHREV系統(tǒng)提供純電/混動/增程三模自由切換，適合不同用車需求的用戶選擇。WLTC純電續(xù)航142km，綜合續(xù)航1200km，饋電油耗僅5.29L/100km，沒有續(xù)航和補(bǔ)能焦慮。2825mm軸距+1910mm同級最寬車身，第三排可容納成人中短途乘坐；42處儲物空間和半隱藏式門把手等也戳中家庭用戶痛點。L8車隊還從湘贛群山到川西高原，15天跨7省進(jìn)行實測，總里程計數(shù)器穩(wěn)穩(wěn)指向4萬公里，用實例證明實力。

比亞迪海獅06

新車亮點：雙動力水桶車

老司機(jī)辣評：外觀見仁見智，甚至有點捷尼賽思的感覺。內(nèi)飾搭載冷暖冰箱、丹拿音響及NAPPA真皮座椅，副駕娛樂屏與懷擋設(shè)計提升便捷性。2820mm軸距保障空間，風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd，平衡效能與實用。新車也提供插混與純電雙動力，DM-i版純電續(xù)航130km，EV版CLTC續(xù)航605km，覆蓋絕大部分家用場景。計售價16萬-20萬元，未來上市后將面對零跑C10、哈弗梟龍MAX、深藍(lán)S07等車型的競爭。

嵐圖FREE+

新車亮點：聽勸式改進(jìn)

老司機(jī)辣評：新車設(shè)計全面革新：貫穿式“能量光帶”前臉、鯊魚鰓進(jìn)氣道，內(nèi)飾改用雙懸浮屏+HUD聯(lián)動，告別老款三連屏卡頓問題。深度整合華為鴻蒙座艙與ADS智駕，雙激光雷達(dá)實現(xiàn)無圖城市導(dǎo)航。1.5T增程系統(tǒng)純電續(xù)航最高235km，綜合超1000km，四驅(qū)版零百加速4秒級。這個新車的發(fā)布會也是老司機(jī)即將要去參加的，想要了解更詳細(xì)的內(nèi)容就私信我，到時在現(xiàn)場給你們直播講解。

廣汽傳祺向往S9

新車亮點：華為智駕賦能

老司機(jī)辣評：新車剛剛完成亮相，車長超5米，軸距2930mm支持5/6座布局，二排137°零重力座椅帶18點按摩。它的核心亮點是華為乾崑智駕ADS 4.0，包含了192線激光雷達(dá)+高精度4D毫米波雷達(dá)，支持自動緊急制動AEB、自動緊急避讓eAES功能。另外搭載寧德時代44.5kWh電池，CLTC純電續(xù)航252km為同級最長；3C快充15分鐘補(bǔ)能50%，冰箱、吸頂屏配置直面理想L8。不過現(xiàn)在廣汽傳祺的品牌影響力貌似不太行，需要努努力了。

理想i8

新車亮點：純電家族的六座性能旗艦

老司機(jī)辣評：新車是理想首款純電SUV，3050mm軸距+全平地板設(shè)計，三排腿部空間領(lǐng)先Model Y。高通8295P+英偉達(dá)Thor-U芯片支持端到端智能駕駛輔助，冰箱彩電大沙發(fā)都不會缺席，依然直戳家庭用戶用車痛點。全系雙電機(jī)四驅(qū)+5C超充成為標(biāo)簽，其中寧德時代102.7kWh麒麟電池實現(xiàn)710km續(xù)航，12分鐘補(bǔ)能500km。空氣懸架+CDC阻尼調(diào)節(jié)兼顧城市與越野場景。

極氪9X

新車亮點：杭州灣“庫里南”

老司機(jī)辣評：全棧900V架構(gòu)+2.0T超級混動系統(tǒng)，綜合功率660kW，零百加速3秒級，極速240km/h；閉式雙腔空懸+48V主動穩(wěn)定桿實現(xiàn)過彎零側(cè)傾。超5米2車長、浩瀚星鉆矩陣燈組（42242個切面）重塑全尺寸豪華SUV美學(xué)，6C電池純電續(xù)航380km等等。擁有L3級駕駛能力的技術(shù)架構(gòu)，其也是全球首發(fā)雙Thor芯片和5激光雷達(dá)的車型，算力達(dá)到行業(yè)最高1400 TOPS，在未來法規(guī)允許的情況下，可實現(xiàn)高速、城區(qū)、和車位到車位的L3級智能輔助駕駛能力，對標(biāo)華為ADS 4.0。極氪9X憑借“8大全球之最”成功吸引到市場的關(guān)注。

奧迪Q6L e-tron

新車亮點：首搭華為智駕的德系豪華

老司機(jī)辣評：Q6L e-tron作為首款搭載華為乾崑智駕的德系電車，雙激光雷達(dá)支持雨雪自動清洗，無圖L2能力覆蓋擁堵跟車/窄路泊車。PPE平臺800V架構(gòu)實現(xiàn)765km續(xù)航，10分鐘快充294km；Sportback轎跑版0.26Cd風(fēng)阻系數(shù)，OLED三屏座艙保留實體按鍵，在科技與傳統(tǒng)間精準(zhǔn)平衡?，F(xiàn)在BBA在新能源市場還有機(jī)會闖出一片天嗎？我們拭目以待。