之前有個朋友打算買輛新車，讓我推薦推薦。

我問她，你這輛車買來做什么，最看重哪一點？

她說，「日常代步，氛圍感」。

懂了，你值得擁有一輛奔馳 C 級。

她承認確實很想要，但是覺得拍藍牌和保養(yǎng)什么的很麻煩，也擔心老小區(qū)不好停車什么的。

我說問題都不大，蹭幾次就熟練了，其他的麻煩銷售幫你搞定得了。不過，確實可以去看看 Mini 和 Smart，氛圍感也不錯。

但沒想到的是，她周末逛了一圈汽車城，回來和我說，「沃爾沃好像有個 EX30，好像還挺好看的誒」。

▲沃爾沃 EX30 標準版

在打開小紅書緊急做了一波功課之后，我才回應道「沒想到你還挺會選的誒，這車在歐洲賣的很火，不過好像之前說要出一個 Cross Country 的特別版，感覺你會更喜歡那個造型，要不再等等看？」

雖然 EX30 在國內市場沒什么聲量，但是在歐洲市場賣的很好，有一段時間甚至代替了 XC40 成為了 XC60 之后最受歡迎的沃爾沃車型。

EX30 這輛車，最大的特點就是好看，精致耐看的外觀和簡約又不失質感的內飾讓編輯部的同事一度把它稱為「去年北京車展最好看的車」。

這次即將發(fā)布的 Cross Country 版本，則在 EX30 原有的基礎上帶來了更多實用性和氛圍感。

新車在外觀上基本延續(xù)了沃爾沃 EX30 的外觀設計，前臉依舊是雷神之錘大燈和封閉式格柵的設計，但是顏色調整為了深灰色，表面也增加了類似木紋的線條。側面的輪眉則換裝了黑色的防蹭輪眉以及黑色輪轂和全地形輪胎，尾部也與前臉一樣把中部區(qū)域改成深灰色飾板。

新的 EX30 Cross Country 對車輛的懸架進行了調整，整車高度增加了 18mm，離地間隙為 190mm，寬度增加了 12mm，整體尺寸為 4233 / 1850 / 1573mm，軸距 2650mm。

車頂處新增的行李架毫無疑問是新車的視覺核心，可以在上面安置帳篷、自行車、皮劃艇之類的戶外用品，此外新車還可以裝備官方車頂帳篷、官方小煮鍋、官方單車架等拓展件。

新版本的內飾倒是沒什么變化，還是采用了 12.3 英寸的豎置中控屏以及平直臺面和冷淡風座椅的設計，并且和 EX30 一樣移除了副儀表臺，帶來了一個低矮的、配有隔板的下沉空間。

動力方面，新版本車型僅保留了最大功率分別為 115kW 和 200kW 的前后雙電機四驅版本，最大扭矩 543Nm，百公里加速 3.7 秒，搭配 64kWh 的三元鋰電池組，WLTC 續(xù)航里程為 530km。

只是在國內，緊湊級豪華車本身的市場分量就不大，頭部品牌如 Smart 精靈 #3 從年初到現(xiàn)在也不過賣了 1094 輛，沃爾沃這樣的二線豪華就更難有什么機會了。

▲Smart 精靈 #3

但總有像我朋友這樣家庭條件不錯，更看重外觀內飾，對價格也不敏感的人會對它感興趣，市場上能多點小眾車，也不錯。