3分鐘大定破20萬單、1小時狂攬28.9萬單、18小時鎖單24萬臺……當小米YU7用史無前例的銷量數字登場，國內25萬元級純電SUV市場迎來了終極對決——之前的“霸主”特斯拉Model Y，將受到前所未有的挑戰。

對于消費者而言，特斯拉Model Y是常年占據銷量排行榜榜首的標桿級車型，依靠技術積淀與品牌勢能構筑起市場壁壘，小米YU7則是“王炸開局”的破局者，用驚人的市場熱度和出眾的產品實力宣告“新時代已來”，那么這兩款車型應該怎樣選擇？下面我們從不同維度進行對比。

外觀對比

Model Y保持未來感

YU7凸顯運動風范

煥新Model Y外觀融入了與賽博越野旅行車Cybertruck類似的設計元素，相比老款多出了一些機甲風，讓它在保持未來感的同時更加硬朗。具體來看，煥新Model Y車頭線條變得更為棱角分明，一條貫穿式LED日行燈帶橫貫前臉，兩側燈帶微微上揚，視覺沖擊力十足。車身側面延續了圓潤的溜背造型，隱藏式門把手、無框車門等得以保留，這些特斯拉典型元素也幫助車輛實現了0.22 Cd的低風阻系數。此外，車尾的貫穿式漫反射尾燈是煥新Model Y在設計上的一個創新亮點，與“TESLA”英文標識相互映襯，時尚又前衛。

和Model Y的科技風不同，YU7的外觀給人一種更為年輕、帥氣、動感的視覺感受。車身比例采用了1:3頭身比以及舒展的寬體低趴造型，酷似超跑SUV，賦予了整車更具動勢的姿態。細節上，車頭采用了目前量產車型中最大的蚌式鋁機蓋，與整車型面渾然一體。盡管車頭與A柱之間存在明顯夾角，車尾的溜背幅度相較于Model Y也更小，但得益于全車擁有10組貫穿式風道、19個風口梳理整車氣流，加上超40處空氣動力學優化，從而實現了美學與風阻之間的平衡，其0.245Cd的風阻系數對于一輛體型更大的SUV來說也是一個高分數據。

座艙對比

Model Y升級舒適配置

YU7彰顯科技豪華

煥新Model Y的內飾一如既往地采用了極簡風格，取消了大量物理按鍵，僅在中控臺配備了一塊15.4英寸的中控大屏，車輛幾乎所有的功能都需要在這塊屏幕中進行觸控調節，這也使得內飾看上去非常簡潔。而這種設計思路也曾引發過一些爭議，部分消費者認為操作不夠便捷，同時缺少一些傳統汽車內飾的質感。當然，特斯拉也在對產品持續進行優化，煥新Model Y相比老款新增了前排座椅通風加熱功能、氛圍燈等配置，同時增加了轉向燈撥桿，一定程度提升了舒適性和便利性。

和Model Y的極簡座艙截然不同，YU7的內飾將科技豪華展現得淋漓盡致。新車取消了SU7上的翻轉式全液晶儀表，而率先使用了小米天際屏全景顯示系統，該系統由三塊Mini LED屏幕組成，通過全景曲面投影技術，將行車信息、駕駛模式切換以及轉向盲區影像等清晰投射在前風擋下側區域。此外YU7還提供了主副雙駕零重力座椅，標配后排135度電動調節座椅，保證乘坐舒適性。

車機內置Xiaomi Hyper OS系統，能夠與小米手機、智能家居聯動，升級的超級小愛也通過端側大模型，實現了五音區精準語音交互，可識別全車不同位置乘客的聲紋特征，支持免喚醒且能并行處理多路語音指令。

另外需要指出的是，小米YU7定位中大型SUV，長寬高分別為4999mm、1996mm、1608mm，軸距達到3000mm；煥新Model Y定位中型SUV，長寬高分別為4797mm、1920mm、1624mm，軸距為2890mm。憑借更大的尺寸和軸距，小米YU7在空間表現上優于Model Y。

性能對比

Model Y操控表現出色

YU7動力續航占優

動力性能上，目前煥新Model Y提供兩種動力版本。后驅版搭載單電機，0-100km/h加速5.9秒，動力輸出平順易控；長續航全輪驅動版為雙電機布局，0-100km/h加速4.3秒。Model Y動力調校與操控表現延續了品牌特性，并且已得到市場驗證，不同動力版本均保持線性輸出，底盤穩定性突出。YU7則擁有三種動力版本供消費者選擇，其中超長續航后驅版0-100km/h加速5.88秒，與Model Y后驅版相當，超長續航四驅Pro版0-100km/h加速4.27秒，超長續航高性能四驅Max版則可以實現3.23秒“破百”。

續航能力上，煥新Model Y后驅版搭載62.5kWh的磷酸鐵鋰電池包，CLTC 工況下的續航里程593公里；長續航全輪驅動版搭載78.4kWh 的磷酸鐵鋰電池包，CLTC工況下的續航里程750公里。

再看YU7，其超長續航后驅版配備了96.3kWh的磷酸鐵鋰電池包，CLTC 工況下續航里程可達835公里，相比Model Y后驅版優勢明顯；超長續航四驅Pro版和超長續航高性能四驅Max版分別搭載 96.3kWh 磷酸鐵鋰電池包和101.7kWh 三 元 鋰 的 電 池 包 ，CLTC工況下續航里程分別達到770km和760km。此外在充電方面，YU7全系標配800V碳化硅高壓平臺，可實現最大5.2C充電倍率，相比Model Y采用的400V平臺也有一定優勢。

智能對比

Model Y提供付費方案

YU7主打“科技平權”

在智能輔助駕駛系統上，煥新Model Y以純視覺方案為核心，依托最新AI4硬件平臺，配合8顆攝像頭構建360°視覺感知網絡，通過神經網絡算法對海量真實路況數據的持續學習，可實現各種復雜操作。目前，煥新Model Y的基礎輔助駕駛功能隨車贈送，可提供主動巡航、車道內智能轉向等功能；往上一檔的增強輔助駕駛需要額外付費3.2萬元，可實現智能變道、智能泊車、智能召喚等進階功能；而最高一檔的智能駕駛輔助則需要額外付費6.4萬元，可在駕駛員極少干預的情況下完成多數駕駛任務，不過目前在國內還未完全開放。

小米YU7的智能輔助駕駛功能同樣先進，標配英偉達Thor芯片，同時全系搭載激光雷達、4D毫米波雷達、高清攝像頭、超聲波雷達、7顆超透防眩攝像頭。并且這次YU7全系標配了小米汽車端到端輔助駕駛功能，在硬件規格上展現出十足誠意。更關鍵的是，YU7秉持了小米“科技平權”的理念，用戶在購車后無需額外支付其他費用就可享受到較為全面的智能輔助駕駛功能。

購買建議

小米YU7則更適合追求強勁的動力性能，希望擁有豐富的新潮配置，同時對乘坐舒適性和豪華感有更高需求的消費者。其出色的續航能力、強大的智能座艙交互系統，以及全系標配的高規格智能輔助駕駛系統，在25萬元價位展現出了更高性價比。另外值得一提的是，小米在智能家居領域融合還能為YU7用戶帶來“獨此一家”的車家互聯智能生態體驗。

全媒體記者 趙俊羽

來源 | 消費質量報

編輯 | 李星彤

校對 | 聶行

責編 | 張可

審核 | 涂偉

終審 | 鄭先聰

版權聲明 | 本文僅作分享之用。如有侵權，請及時聯系刪除。