日前，長(zhǎng)安馬自達(dá)搞了個(gè)7月的購(gòu)車政策，有不少車友跟念寒吐槽說(shuō)花里胡哨的，不知道長(zhǎng)安馬自達(dá)這葫蘆里頭到底賣的什么藥？

我先表明立場(chǎng)，廠家那套充值、給好處的把戲在念寒身上是行不通的，我這人沒(méi)啥大本事，也沒(méi)多少粉絲，就是很純粹幫車友們?cè)谫I車這件事上，少走點(diǎn)彎路，別踩那些明擺著的坑，僅此而已。

廢話不多說(shuō)，直奔主題聊聊馬自達(dá)EZ-6。這車又是置換廠補(bǔ)1萬(wàn)，又是國(guó)補(bǔ)2萬(wàn)，再給你1萬(wàn)現(xiàn)金補(bǔ)貼，是不是覺(jué)得很香？

但你們得看清楚了，這套組合拳主要是給置換用戶的。你們要是貸款買，還有個(gè)“尾款10萬(wàn)享6年0息”的方案，不過(guò)這個(gè)跟那個(gè)1萬(wàn)的廠補(bǔ)是“二選一”，天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，車企的算盤精著呢。

這臺(tái)EZ-6，說(shuō)白了就是馬自達(dá)向新能源市場(chǎng)妥協(xié)的產(chǎn)物。有純電，有增程，價(jià)格區(qū)間在13.98萬(wàn)到18.18萬(wàn)。

純電版電機(jī)功率190千瓦，續(xù)航有480公里和600公里兩個(gè)版本。增程版用的是1.5升的增程器，純電續(xù)航也有130和200公里可選。

賬面數(shù)據(jù)看著確實(shí)還行，但稍微懂行的車友都知道，這車的底子和深藍(lán)SL03有很深的淵源。馬自達(dá)是終于開(kāi)竅了，還是丟了“人馬一體”的魂？這事兒得兩說(shuō)。

我查了下，5月份EZ-6賣了1821臺(tái)，對(duì)于一個(gè)新面孔來(lái)說(shuō)，成績(jī)不算差，看來(lái)市場(chǎng)對(duì)掛著馬自達(dá)標(biāo)的新能源車還是有期待的。

再來(lái)看看老將CX-5。2.0升舒適型直接給你干到11.58萬(wàn)起，比指導(dǎo)價(jià)低了1萬(wàn)塊。這價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)香，對(duì)于那些預(yù)算有限又喜歡合資SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，吸引力不小。

但是！！！念寒我必須提醒一句，2025款的CX-5，把那臺(tái)2.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)給砍掉了，全系都是2.0升的。

動(dòng)力的話，114千瓦，200牛·米，就別指望有啥推背感了，佛系代步足夠。這是典型的“以價(jià)換量”，用動(dòng)力縮水換取更低的門檻。

是好是壞，得看你自己的需求。是圖個(gè)便宜省油，還是懷念曾經(jīng)那個(gè)更有勁兒的馬自達(dá)？這筆賬得自己算。

有意思的是，即便如此，CX-5在5月份依然是長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷量冠軍，賣了2027輛，說(shuō)明這套打法確實(shí)奏效。

最后是定位更高的CX-50行也。這車的塊頭比CX-5大一圈，軸距也到了2815毫米，空間表現(xiàn)更好。

這次活動(dòng)是2.5升車型15.88萬(wàn)起，比指導(dǎo)價(jià)降了1.7萬(wàn)。這臺(tái)2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)有138千瓦的功率，動(dòng)力比CX-5那個(gè)2.0的強(qiáng)了不少。

如果你覺(jué)得CX-5空間小、動(dòng)力弱，那加點(diǎn)預(yù)算上CX-50的2.5L版本，現(xiàn)在這個(gè)優(yōu)惠力度還算可以。不過(guò)，它的對(duì)手可都是些狠角色，買之前多去隔壁看看，貨比三家總沒(méi)錯(cuò)。

實(shí)事求上來(lái)講，長(zhǎng)安馬自達(dá)這波操作，目的很明確，就是用價(jià)格戰(zhàn)來(lái)穩(wěn)住燃油車的基盤，同時(shí)為新來(lái)的EZ-6鋪路。優(yōu)惠是實(shí)打?qū)嵉模澈笠捕加腥∩帷?/p>

念寒我把這些信息掰開(kāi)了揉碎了講給你聽(tīng)，不是讓你上頭沖動(dòng)消費(fèi)。

我的建議是，別光聽(tīng)廠家吹，也別全信我說(shuō)的，自己帶上家人去4S店里開(kāi)一圈，坐一坐，感受一下。

進(jìn)謹(jǐn)記一點(diǎn)！錢是自己辛辛苦苦掙的，車是未來(lái)好幾年要陪著你的伙伴，買定離手，落子無(wú)悔。