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手機里突然彈出一條消息：廣汽菲克宣布破產。

我記得在2014年的時候，那個時候是傳統燃油車銷量突飛猛漲的時候，那個時候二手車行業還沒有興起。

大部分買車的用戶還是在 4S店購車，汽車貿易商也開始走向前臺，為什么這樣說呢？

因為那個時候我是頭一次看見2S店。

你沒有看錯，真得是2S店，2S店的意思就是銷售與售后，沒有信息反饋與零配件銷售。

當時選車的時候看過很多車，有國產車也有合資車，有轎車也有SUV。

當然，也看過廣汽菲亞特這個品牌，是兩廂的那種。

當時我就看上了這款車，汽車的配置、造型、品牌等等各個方面我都很喜歡，唯一的問題就是商家要九萬多，我給的價格是七萬，人家不答應。

說我不會砍價。

后來的結果就是我選擇了其他的品牌。

這事到現在已經過去十多年了，當我開了十多年的車后才發現，不是大家不愿意購買傳統燃油車，而是很多車企根本沒有“聽取”用戶的真實想法。

1、廣汽菲亞特作為傳統燃油車的一個代表，擁有的基因還是不錯的，很多車型的設計都有獨特的風格，比方說當時我看上的那款車型就很實用。

那款車叫致悅。

國人購車的想法就是一個字：大。

不管什么車就是要大，只要是大的就是好的，只要是配置高的車就是好車。

當時國人對于購車還是不夠理性，大多是聽旁邊的人傳播，再加上自己動手解決保養、更換配件的能力還是比較差的，很多人只能到4S店處理問題。

比方說換個空調濾芯，現在很多人還不能獨立完成，更別說更換別的配件了。

2、大家真正想買的車是什么樣子的車，很多車企并沒有搞清楚。

老百姓需要什么車？

不是那種一百多邁過彎的車，更不是WRC車手開的車，而是一輛不容易壞的車，保養便宜、花費少的車。

現在很多車的價格看似下來了，其實都是變著法的省錢。

比方說生銹問題。

以前的車用的是鍍鋅鋼板，還有的車企用的是空腔注蠟等技術，不容易生銹。現在的車……，只要生銹了4S店就會說使用環境不好，好像這種說詞都是統一的。

3、堆配置，而不是讓用戶選擇配置。

冰箱、彩電、大沙發等等對于一些老司機來說都是雞肋。真正的老司機都會選擇哪些配置？

實體按鍵、布座椅、后排空調出風口，不要自動啟停（換電瓶要一千塊，普通的電瓶三百塊），不要顆粒捕捉器（現在的馬自達在這方面做得就比較好），不要干式雙離合，不要CVT，不要天幕，華而不實。

如果按照上面的條件選擇一下，可選的車型是很少的。

還有一點就是很多車不再生產手動檔車型了，尤其是B級車，其實還是有很多用戶喜歡手動檔車型的，如果你不生產的話，就給別的車企崛起的起會了。

為什么以廣汽菲克為代表的車企會走到這一步，原因中有一條就是國產車的崛起。

現在的汽車已經飽和，二手車前幾年興盛的時候對于車企也是一個沖擊，前段時間討論的“零公里二手車”現象就是一個解讀。

再加上現在越來越多的電動車的普及，對于傳統燃油車也是一個沖擊。

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