國產車努力那么多年 咋還賣不過大眾？這事兒我得跟大家聊聊......

前幾天有個讀者問我 說圈姐你看現在國產車這么厲害了 為啥大眾還是賣得這么好啊？說實話這個問題我也想了很久 今天就跟大家好好嘮嘮這事兒。

不瞞大家說 我最近看了一下數據 真的是有點意外！！2024年國產乘用車銷量1797萬輛 占有率都到65.2%了 合資車已經跌破四成......按理說應該是國產車的天下了對吧？？

但是你打開汽車之家的銷量榜看看 帕薩特還是中型車第一名 速騰朗逸在緊湊型車前三里穩穩的 這就很奇怪了??！

1. 大眾這個"老油條"到底有啥魔力？

說起來 大眾這個品牌在國內真的是太特殊了。我之前做銷售的時候就發現 很多客戶嘴上各種嫌棄大眾 說外觀老氣 內飾沒新意 性價比也不高......但是到了真正掏錢的時候 還是選了大眾?。?/p>

這個現象我觀察了好多年 總結出來就是一個字——穩。

大眾的這個"穩"啊 首先體現在車子本身。德系車的用料和底盤調校 真的是有兩把刷子的 特別是跑高速的時候 那種穩當的感覺確實讓人安心。這可不是一朝一夕能練出來的 人家幾十年的造車功底擺在那兒呢。

更重要的是 大眾在咱們國人心里建立的信任感太深了。想當年"擁有桑塔納 走遍天下都不怕"這句話可是家喻戶曉?。?！桑塔納、帕薩特、朗逸......這些車就像老朋友一樣陪伴了中國汽車市場這么多年。

我有個朋友前年換車的時候 看了一圈國產車 配置確實比大眾高 價格還便宜好幾萬......但是最后還是買了朗逸。我問他為啥 他說："開大眾就像穿優衣庫 雖然不時髦 但永遠不會出錯。"

2. 大眾也在努力跟上時代啊......

不過話說回來 大眾也沒有躺在功勞簿上睡大覺。面對電動化智能化的浪潮 人家也在積極求變呢。

2024年大眾ID家族銷量13萬多 同比增長23.8% ID 3還拿了合資品牌新能源車銷量冠軍??！這個成績說實話 比我預期的要好。

最讓我印象深刻的是 大眾現在變得特別"聽勸"了。之前網友反映ID 3車漆選擇少、缺少倒車影像、后排沒出風口什么的 大眾德國老板直接開直播 把這些問題一一記錄下來......然后在新的2025款上全都解決了??！

這種態度的轉變 我覺得挺難得的。以前的合資品牌多高傲啊 現在能放下身段聽用戶意見 說明他們確實感受到壓力了。

3. 國產車還差在哪兒？

當然了 我也不是在給大眾做廣告。國產車這些年進步確實很大 但在某些方面還是有差距的。

首先是品牌力。雖然銷量上去了 但大部分都是靠中低端車型堆出來的。你看豪華車榜單 還是BBA的天下 紅旗H5賣得再好 在他們眼里也只是個配角......

其次是產品定位。很多國產車企新車上市三個月就官降兩萬 這種操作真的很傷品牌形象。消費者心里會想：這車到底值不值這個價？？

最后是用戶認知。說實話 現在買車的人越來越精明了 買燃油車看三年保值率 選國產車只盯性價比......大眾雖然配置不算高 但勝在穩定可靠 這一點還是很有說服力的。

4. 未來會怎么樣呢？

我個人覺得 國產車和合資車的競爭還會持續很長時間。電動化確實給了國產車彎道超車的機會 但燃油車市場 特別是中高端市場 合資品牌的優勢短時間內還是很明顯的。

不過這也不是壞事 有競爭才有進步嘛?。a車企需要在保證性價比的同時 更加注重品牌建設和產品品質。而合資車企也得放下架子 真正做到以用戶為中心。

大家覺得怎么樣？？你們買車的時候會怎么選呢......歡迎留言聊聊 我特別想聽聽大家的真實想法?。?/p>

以上純屬個人觀點 僅供參考 買車還是要根據自己的實際需求來選擇哦～