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日前，澳大利亞總理阿爾巴尼斯宣布，他將在7月12日訪問中國，行程包括上海、北京和成都三個城市。

這次訪問的時間點很特別，因為當前中美之間、中國和歐洲之間的貿易爭端正打得火熱。

而阿爾巴尼斯這次來中國，有一個非常明確的目的：他想和中國談談收回達爾文港所有權的事情。

達爾文港可不是一般的港口。

它位于澳大利亞最北端，距離亞洲和中國最近，是中國商品進入澳大利亞的重要門戶。

有了這個港口，中澳之間的貿易往來就能更加順暢，不容易被其他國家干擾。

另外，從軍事角度看，達爾文港靠近澳大利亞國防軍和美國駐澳部隊的重要基地，戰略位置非常重要。

美軍每年有半年時間駐扎在這里，這個港口對美澳軍事合作有著特殊意義。

那么這個港口是怎么到了中國企業手里的呢？事情要追溯到十年前。

2015年，中國企業嵐橋集團通過公開競標，花了5.06億美元，獲得了達爾文港99年的經營權。

當時這個港口經營狀況很差，連年虧損。是嵐橋集團投入大量資金，改善了管理，才讓港口扭虧為盈，發展成今天的樣子。

現在港口經營好了，澳大利亞卻想把它收回去。

阿爾巴尼斯在競選時就承諾“要讓港口回到澳大利亞人手中”，甚至考慮過強行收回國有。

這種做法明顯違背了商業誠信。

澳大利亞為什么突然要收回港口呢？背后無疑有美國的巨大壓力。

從奧巴馬政府開始，美國就一直向澳大利亞施壓，說中國企業控制達爾文港“威脅安全”。

盡管澳大利亞自己進行了三次審查，都沒有發現任何安全風險，但政治上的干擾一直沒有停止。

美國不斷在背后推動澳大利亞采取行動。

對于澳大利亞的想法，中國的態度非常明確。

嵐橋集團已經公開表示，他們“沒有出售港口的打算”。

中國駐澳大利亞大使肖千說得更直接：“港口虧損的時候租給我們，經營好了就想收回去，這在道義上說不過去！”

中國外交部也多次強調，中國企業是通過合法途徑獲得的經營權，合法權益應該得到充分保護。

中方敦促澳大利亞客觀看待達爾文港項目，認真履行合同義務。

如果澳大利亞執意要毀約，中國是有辦法反制的。

中國手里有一張重要的牌，那就是葡萄酒貿易。

2020年因為中澳關系緊張，中國對澳大利亞葡萄酒征收了高額反傾銷稅，導致澳大利亞葡萄酒在中國市場的份額暴跌97%，從中國最大的葡萄酒供應國一下子跌到了第23位。

今年3月，中方終止了這些限制措施后，澳大利亞葡萄酒迅速恢復在中國市場的地位，現在已經占到中國進口葡萄酒市場的近40%。

澳大利亞對中國的葡萄酒出口額在過去一年達到創紀錄的44.3億澳元，增長了45%。

如果澳大利亞在達爾文港問題上做得太過分，中國完全可以重新啟動葡萄酒關稅，這對依賴中國市場的350多家澳大利亞葡萄酒生產商將是沉重打擊。

除此之外，經濟賬是澳大利亞不得不認真考慮的。

中國已經連續15年是澳大利亞最大的貿易伙伴。

2024年，中澳雙邊貿易額達到2880億美元，占澳大利亞對外貿易總額的28%。

澳大利亞的鐵礦石、煤炭、農產品等支柱產業都高度依賴中國市場。

僅鐵礦石一項，中國對澳大利亞的依存度就達到65%，而澳大利亞對華出口的依存度高達39%。

一旦中澳貿易關系惡化，澳大利亞經濟將受到嚴重影響。

阿爾巴尼斯選擇在7月訪華，時間點很微妙。

他趕在特朗普可能訪華之前行動，可能是想為談判爭取更多空間。

但中方的立場已經非常清楚：我們歡迎合作，但如果對方要毀約，我們一定會反擊。

中國外交部發言人說得很明白：中方愿意與澳方加強溝通互信，拓展務實合作，但前提是澳方必須尊重規則，守住誠信底線。

這次訪問會有什么結果呢？分析人士認為可能有三種情況：

最好的情況是雙方達成妥協。

澳大利亞可能會在其他領域給予中國補償，比如在關鍵礦產開發方面提供便利，或者支持中國加入CPTPP。

作為交換，中國可能會在港口管理權上做一些讓步，但不會放棄所有權。

中等結果是維持現狀。

阿爾巴尼斯可能會在公開場合表達對“國家安全”的關切，但不會采取實際行動收回港口。

中方則繼續經營港口，同時加強在澳大利亞其他領域的投資，比如新能源和關鍵礦產開發。

最壞的結果是關系惡化。

如果澳大利亞強行啟動國有化程序，中方必將采取反制措施。

除了重啟葡萄酒關稅外，還可能限制進口澳大利亞的龍蝦、牛肉等產品。

中國在澳大利亞的投資也會變得更加謹慎，特別是在鋰礦等關鍵礦產領域。

無論結果如何，達爾文港事件都反映了國際商業合作中的一個重要原則：

澳大利亞如果出于政治考慮單方面毀約，不僅會損害自身商業信譽，還將付出沉重的經濟代價。

阿爾巴尼斯此次訪華，既是對中澳關系的考驗，也是對澳大利亞國家信譽的一次檢驗。

——THE END——

參考資料：觀察者網——“澳總理下周訪華，將討論達爾文港交易事宜”