前段時(shí)間小伙砸開列車窗戶通風(fēng)的事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，網(wǎng)上的聲音也兩極分化，有些人認(rèn)為這樣的舉動(dòng)就是緊急避險(xiǎn)，救了整個(gè)車廂的乘客，也有的認(rèn)為這樣的行為就是破壞規(guī)矩，擾亂鐵路規(guī)章。

就在輿論發(fā)酵得正火熱的時(shí)候，央視出來力挺了小伙的做法，認(rèn)為在這樣的情況下，救命肯定是第一位的，為了遵守規(guī)則而讓乘客處于危險(xiǎn)當(dāng)中，這是本末倒置的做法。

為什么當(dāng)時(shí)列車一直不肯開門？這位小伙最后的處理結(jié)果是啥？

是緊急避險(xiǎn)還是破壞規(guī)章

這起事件的起因要從幾天前說起，7月2日的一個(gè)晚上，一輛列車在運(yùn)行途中臨時(shí)停靠在了非站點(diǎn)位置，因前方故障一時(shí)間無法恢復(fù)通行，但讓乘客真正感到煎熬的，還不是列車停滯，而是隨之而來的空調(diào)失效。

大家都知道，最近全國多地都被高溫席卷，即便是在晚上溫度也非常的高，更別說在沒有空調(diào)的綠皮火車?yán)锪?，更?yán)重的是在密閉車廂中，數(shù)十人擁擠著站立或坐著，空氣不流通，熱浪撲面，別說是老人孩子，就算是年輕人也很容易中暑脫水。

乘客們很快陷入了煩躁?duì)顟B(tài)，有人不斷扇風(fēng)降溫，有人把礦泉水倒在身上，還有部分男性干脆脫掉上衣，赤膊站著，就為了稍微涼快點(diǎn)，由于車廂里的人太多了，隨著時(shí)間推移，車廂內(nèi)的溫度持續(xù)升高，空氣中開始彌漫著汗味，悶熱感和令人不適的混合氣息，情況正在迅速惡化。

雖然列車員試圖緩解問題，比如打開小窗透氣，但在封閉空間內(nèi)，這種方式幾乎起不到什么作用，更何況列車停在軌道中段，無法上下車，通風(fēng)條件極差，空氣根本無法流通，這時(shí)候有乘客和工作人員溝通：能不能把車門打開透透氣，但是列車員并沒有同意這個(gè)請(qǐng)求，給出來的理由是這種情況下打開車門非常危險(xiǎn)。

主要是列車外并無站臺(tái)，一旦乘客在混亂中靠近車門，有被擠出車外的風(fēng)險(xiǎn)，而且在這種極端天氣下，人容易情緒失控，一旦出現(xiàn)踩踏或者摔落事故，后果不堪設(shè)想，所以即使不少人強(qiáng)烈要求開門通風(fēng)，工作人員為了避免更大的事故發(fā)生，依舊選擇緊閉車門。

但實(shí)際情況是，此時(shí)如果再不開門才會(huì)造成更嚴(yán)重的后果，因?yàn)檐噹麅?nèi)的情況已經(jīng)越來越危險(xiǎn)，溫度不斷上升，空氣仿佛凝固，乘客開始出現(xiàn)身體不適，尤其是老人小孩和有基礎(chǔ)疾病的乘客，更是撐不住了，有人甚至當(dāng)場暈厥。

就在大家忍無可忍，焦躁不安之際，一名身穿黑衣的年輕小伙子站了出來，他并沒有立即采取激烈行動(dòng)，而是在試圖與工作人員溝通未果后，才毅然決然地拿起了安全錘，對(duì)著車窗一頓猛砸，只用了幾下車窗就被砸出了一個(gè)大洞，一陣自然風(fēng)吹進(jìn)來，乘客這才得以短暫“獲救”。

有列車員趕緊沖上前試圖阻止，但事情一經(jīng)發(fā)生，盡管車廂頓時(shí)涼快了不少，可這個(gè)年輕人卻在列車到站后被公安帶走接受了批評(píng)教育，然而事情到了這里卻并未平息，網(wǎng)絡(luò)上迅速掀起熱議，輿論變成了兩極分化的狀態(tài)。

有網(wǎng)友質(zhì)問：他又不是無緣無故砸窗，這明明就是緊急避險(xiǎn)，為啥還要被批評(píng)，這樣處理下次誰還敢站出來？也有網(wǎng)友認(rèn)為：這樣的行為就是在破壞規(guī)章，萬一引發(fā)更大的事故誰承擔(dān)？以后破壞公物的人是不是都能說自己是為了緊急避險(xiǎn)？

就在輿論聲音越來越大的時(shí)候，央媒發(fā)聲了。

規(guī)矩是死的，人是活的

央視首先肯定了這位小伙砸窗的行為，文章里面明確指出：在“救命”和“守規(guī)矩”之間，應(yīng)該優(yōu)先考慮人的生命安全，并且還表示了：應(yīng)該給一線人員更多的判斷權(quán)和應(yīng)急決定權(quán)，別讓他們只能機(jī)械執(zhí)行。

說得直白點(diǎn)兒就是，我們需要的不是死板的按照規(guī)則處理，而是根據(jù)當(dāng)下的情況靈活的做出改變，當(dāng)車廂內(nèi)幾十人面臨中暑，甚至生命危脅時(shí)，破窗通風(fēng)不是違反規(guī)章，而是緊急避險(xiǎn)。

教科書級(jí)別的處理

在砸窗事件還沒完全冷卻的時(shí)候，杭州高鐵站又傳來一則讓人揪心的消息，7月5日下午，一列高鐵剛駛?cè)胝九_(tái)，突然一名乘客翻越護(hù)欄跳入軌道，司機(jī)反應(yīng)極快，啟動(dòng)緊急制動(dòng)，但仍因慣性繼續(xù)滑行幾米，與人發(fā)生了碰撞，事發(fā)突然現(xiàn)場一度混亂。

這種突發(fā)狀況雖然極端，但并不是第一次發(fā)生，全國各地的列車站臺(tái)，就發(fā)生了不止一起類似跳軌自殺或者意外掉下去等事件，除了人為因素，更大的問題在于我們是不是在每一次被動(dòng)救援之后，做了足夠的主動(dòng)預(yù)防。

對(duì)比之下，四川某地一位客運(yùn)員的舉動(dòng)就被稱為教科書式的應(yīng)對(duì)。一位乘客在站臺(tái)上遲遲不離開，情緒異常，這名客運(yùn)員敏銳察覺，始終關(guān)注他的行為，結(jié)果真的在關(guān)鍵時(shí)刻沖上去救下了他，避免了悲劇的發(fā)生。

更先進(jìn)的做法也已經(jīng)在一些地方開始應(yīng)用，比如一些地方高鐵站，裝了自動(dòng)升降護(hù)欄，列車未進(jìn)站時(shí)，護(hù)欄升起，乘客根本無法靠近軌道區(qū)，極大提升了安全性，這種設(shè)施成本不低，但效果卻是實(shí)實(shí)在在的。

雖然說每一條規(guī)章制度的背后，都是一場場重大事故換來的警告，在正常情況下我們確實(shí)應(yīng)該遵守，但是畢竟規(guī)矩是死的人是活的，我們不能因?yàn)橐?guī)則而不管人命，這一錘砸的不只是玻璃，更敲響了我們公共應(yīng)急系統(tǒng)的警鐘。

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